luda 一般来说，当我们握着40万左右的预算准备买一辆豪华行政级轿车时，很多人会对奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这样的BBA视而不见，不仅带来高贵的体验感，出去也很有面子。
当然了，除了德系豪车以外，也有人锐日系豪车比较偏爱，比如雷克萨斯ES，作为一台纯进口车型，雷克萨斯ES拥有很好的质量口碑和超高的保值率，特别是在南方沿海地区，这台车的人气非常高。那么日系豪车和德系豪车开起来之后感受到底有什么不同呢？前不久我身边一位朋友打算买车，在分别试完雷克萨斯ES 300h和奥迪A6L 45TFSI之后，他果断选了后者，一起来看看吧！朋友今年39岁，家庭幸福美满，事业发展得也不错，眼看即将迈进不惑之年，他打算买一台豪华车来犒劳下自己，也算是对这么多年努力的一个交代，预算50W以内。经过一番斟酌之后，他把目光放在了雷克萨斯ES和奥迪A6L身上，两台车都是新款刚上市，而且各自都有吸引他的地方。一开始朋友去试驾了雷克萨斯ES 300h，这台车最大的特点是舒适性和静谧性比较好，座椅柔软、包裹性强，无论开着还是坐着都很舒服，而且车内十分安静。由于是混动车型，这台车的油耗是很低的，百公里大概5个油，而且加92号“粗粮”即可，加上雷克萨斯的免费保养政策，后期的用车成本会经济很多。
朋友说，雷克萨斯ES 300h给他的感受就是一台非常纯粹的代步工具，能够把他和家人轻松的从A点带到B点，整个过程十分舒适惬意，百公里加速9秒左右的动力输出比较慵懒，不会让人产生激烈驾驶的欲望，如果要用一个词语来形容，那就是温文尔雅，有一种谦谦君子不争不抢的感觉。在试完雷车之后，朋友又去试了新款奥迪A6L，与ES 300h相比，奥迪A6L 45TFSI就有点西装暴徒的味道了，不论是整体设计还是动力表现都与前者大相径庭。新款奥迪A6L提供了两种不同风格的前脸，致雅型的前脸运用了大量镀铬饰条，显得相对沉稳，动感型的前脸则采用星空点阵式中网，看起来要更加运动一些。
从侧面和尾部上看，奥迪A6L依旧是一台商务气息十足的车型，硬朗的线条搭配修长的车身，看上去四平八稳，相比之下雷克萨斯ES的外观倒是显得过于年轻运动了，与它的实际性格很不相符。来到奥迪A6L的车内，能够看到这台车的内饰充满了现代工业的美感，与现在满大街的“大彩电”相比，奥迪对于科技感有着独特的理解，整套内饰风格以简约为主，三块屏幕所组成的虚拟座舱现代感十足，而且车内使用了大量镀铬装饰以及钢琴烤漆饰板，营造出冰冷的金属质感，从这一点上也能看出和雷克萨斯ES的区别，雷车的内饰风格相对温馨，更偏家用，而奥迪A6L的内饰则比较硬朗、商务。
关于空间，其实到了这个级别，两台车的空间都是完全够用的，不过奥迪A6L的轴距超过了3米，因此后排要显得更加奢侈一些，而且还可以选装座椅加热、通风和按摩功能，并提供四温区空调，后排乘客可根据个人喜好控制风量和温度，同时微粒物质传感器可对车内和车外的空气质量进行监测，并通过显示屏呈现，让车内时刻保持一个清新的空气。至于其它配置，作为一台40万左右的豪华车，很多基础功能都是标配的，没有标配的用户也可以根据自己的需求进行选装，像方向盘加热、前排座椅加热这些功能对于北方的用户就比较友好，另外朋友比较喜欢听音乐，打算选一套B&O音响来满足自己的耳朵。
朋友此次试驾的是一台45TFSI、也就是2.0T的高功率车型，发动机最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，整台车开起来之后给人的感觉十分浑厚，油门和刹车的初段调校都比较柔和，踩下一点不会让人感到很激进，但当深踩下油门之后，这台车就像是一只挣脱了束缚的猛兽，动力排山倒海一样袭来，即使到了中后段仍然源源不断，这样畅快淋漓的加速体验是雷克萨斯ES 300h所给予不了的。另外朋友觉得奥迪A6L的底盘质感也要更厚重一些，悬架非常有韧性，在走坑洼路面或者高速过弯的时候，既能够提供良好的支撑，同时也能把大部分震动轻松化解掉，不得不承认德系豪车对于底盘的调教确实不一般。
在分别试完两台车之后，朋友觉得雷克萨斯ES和奥迪A6L的差别还是比较大的，前者外表运动内在慵懒，而后者则是在沉稳的外表下隐藏了一颗躁动的心，说实话朋友觉得奥迪A6L在各个方面的表现都更让他满意，除了在后期使用成本上奥迪要略高一些，不过对于他来说，40多万的车都买了，这点费用又算得了什么呢，所以最终他决定选择新款奥迪A6L？以上就是朋友的选车经历，不知道如果是您的话，这两台车更喜欢哪一款呢？