luda 【太平洋汽车网评价频道】吉利旗下新的中高端新能源汽车品牌雷达，刚听说的人可能很陌生。毕竟皮卡这个细分市场一直是传统皮卡车型垄断的情况。
但是吉利似乎并不这么认为，上来就是一个“王炸”，不仅增加了一个全新品牌雷达汽车，而且还带来了旗下的全新车型雷达RD6（询底价|查参配），那么接下来我们就一起看看这台国内首款纯电皮卡雷达RD6会给我们带来哪些惊喜吧。外观：传统中带有未来感
外观设计方面，这台雷达RD6采用了家族最新的设计风格，整体看上去辨识度还是非常高的，并且四四方方的造型也很规整，属于一个标准的皮卡车的造型，后备箱容积可达1200升，可以完全满足我们对于一台皮卡车型的使用需求了。
内饰：银河OS车机系统
内饰设计风格依旧延续了吉利家族的设计风格，坐进车内还是有比较浓重的吉利设计的味道，坐进去会非常的亲切，而且科技配置也比较齐全，双12.3英寸液晶屏幕，车机系统也搭载了吉利自家的银河OS智能网联系统，当下主流的多媒体应用还是非常全面的。
空间：空间魔术大事
皮卡车型向来会更注重装载能力，雷达RD6的尾箱容积1200升，也是现在主流中型皮卡的数据标准，完全可以满足我们日常的使用需求。而后排乘坐表现也同样优秀，并且得益于后排地台很平整，即便满载也不会让中央乘客感到不舒服的现象发生。
动力：百公里加速仅需6秒
动力方面，雷达RD6目前没有透露它的具体参数，已知信息该车顶配版将搭载全新一代高性能永磁同步电机，最大功率200kW，最大扭矩384N·m。另外提供了三种巡航版本供消费者选择，分别是350km+低续航版、550km+中续航版以及610km+高续航版。
加速过程会非常的线性，而且也完全没有电动车那种很突兀的生拉硬拽的感觉，平稳的加速过程甚至很难想象这是一台6秒破百的车型，电门脚跟调节的很轻，而且随踩随有的动力释放也让驾驶员开起来会非常的有信心。
转向力度调节的会比较轻柔，也更加符合它的产品定位，毕竟作为一台纯电皮卡，它不仅仅可以干一些重活，在城市里跑也完全可以是生龙活虎的感觉，轻柔的转向力度加上精准的指向性，对于在城市行驶也完全没有负担，开起来还是相当轻松的。
隔音降噪表现已经完全和传统内燃机车型没法比拟了，毕竟机舱没有了轰鸣声，加上选择了低滚阻轮胎，尽可能的屏蔽掉了路面胎噪，除非当你车速过快时，才可以听到车窗两侧传来的风噪，但也基本可以抑制在可接受范围内。
底盘悬挂调校的兼顾性会更好，既能确保走烂路时的支撑性，也能很好的兼顾我们日常行驶的舒适性，对于载人来说，后排乘客也不会出现很尴尬生硬的弹跳感。而对于皮卡来说，装载能力也是重要的衡量标准，它的优势就在于电池组位于底盘上方，让它的重心变得很低，在转向时的悬挂支撑性会很有韧劲，不会因为重心转移而让车尾有明显的摆动，确保了它能有一个很好的循迹性，整体的行驶姿态还是非常稳定的。
编辑总结：其实现阶段我们购买一台皮卡车型，已经完全不是单一诉求只为拉货那么简单的，更多的拓展能力的丰富性也成为了这一部分目标人群选择一台皮卡的重要因素，就比如它可以进行户外露营、拖拽房车、装载自己的摩托艇等等多方面的满足我们消费者的需求，再加上它又是一台纯电动力驱动形式，浩瀚SEA平台架构打造，后期的使用成本也会更低，所以综合多方面优势来看，这样一台纯电动皮卡雷达RD6会是一个具备出圈潜力的车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）