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『17款奥迪q7怎么样』2016款奥迪q7怎么样

辆中银途锐,商务版是奥迪Q7,豪华版是附加的,运动版是卡宴,赛道版是URUS,性价比最高的就是途锐。

以前商务版奥迪Q7的价格比途锐要高,如今大众途锐的起售价为65.18万,奥迪Q7为63.28万,事实上经销商的报价比这要低,之所以采取终端优惠是因为销量并不好。

数据显示:2017年,奥迪Q7在中国大陆的销量为17620辆,2018年为19815辆,2019年为19290辆,2020年为10130辆,2021年为16237辆,2022年1-4月为1739辆,同比下降66.33%,今年4月份的销量只卖了405辆(途锐541辆),就是因为销量太低了,所以终端优惠力度比较大。

本来奥迪Q7这几年的表现就不是太好,在豪华SUV领域,Q7快被边缘化了,要知道,今年1-4月途锐卖了2368辆,沃尔沃XC90卖了4952辆,XC90这个销量基本是奥迪Q7的近3倍了。奥迪在国内是一线品牌,可惜Q7销量远不如二线品牌,更不要说竞争对手宝马和奔驰了,加上宝马X5国产,如今Q7雪上加霜。

当别人都在加价提车的时候,奥迪Q7已经终端优惠,即便如此,销量也不好。想想自己的竞争对手,不是加价就是偷工减料,更过分的是即偷工减料又加价,关键是销量还比Q7高,你说气人不?要说良心,奥迪Q7的用料要比竞争对手良心多了,可良心换来的却是凉心。

在国内,有不少人拆过奥迪Q7,用料的确良心,但这又能怎么样呢?要怪只能怪外观太平庸了。当年第二代刚问世的时候就给人一种不好的感觉,这一代奥迪Q7可能超越不了第一代,后来销量证明了这一点,这也充分证明了一句话,在这个靠颜值的年代,如果第一眼不来电,基本也就没有什么动心的机会了,这证明外观的确非常重要。

奥迪Q7要想回到初代巅峰,靠降价是没用的,如果降价好使,那么凯迪拉克早就超越BBA了。抓紧换个外观吧,原因也找到了,设计师不能偷懒了,如果继续这样下去,以后奥迪Q7就只能帮Q5做嫁衣了。

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