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新改版的奥迪A5终于准备好接受挑战宝马和奔驰了吗？
轶事证据显示，奥迪A5系列销量似乎从未与同级奔驰C级销售明星相媲美。
大家都同意。对于此测试，我们将驾驶A5 Coupe 45 TFSI quattro S系列。奥迪A5 Coupe系列产品的中间版本。在这之上是有才华的奥迪S5 Coupe。下面是该范围的前轮驱动低配版，A5 40 TFSI S系列。也有RS 5模型，但这是Audi Sport目录的一部分，并且在价格和性能方面完全不同。
中档45 TFSI的起价实际上使其成为三款德国产品中最便宜的。要进入具有类似证书的奔驰产品，C300的成本更高。
我们的测试车有一些选择，可增加最终成本。首先是其出色的“ Turbo Blue”涂料，Premium Plus包装等。
从外部来看，它的设计团队对整车的设计并没有太在意。前格栅已经变得更加突出，侧面进气管也变得更加有角度，更加轮廓分明，并以它们自己的专用挡板进行了框架设计。另一个不错的感觉是在阀盖中心下方引入了三个缝隙。对1980年代最初的奥迪Quattro致敬。
至于现在已经将近四年的整体设计，它仍然保持着自己的精美和简约。您不会看到与奥迪A5杂乱地相遇的多个闭合线和面板间隙的交汇处。
它绷紧的侧身折痕一直流到引擎盖关闭线，从其轮廓上消除了任何骚动。A柱实际上从前挡泥板下方流下，以隐藏结构和外部面板的混乱接合点。
所有这些设计喜悦的火花在肉体上并不明显，但显而易见的是一种阶级感。只有当您坐下来并开始区分其形状和形式时，您才真正承认奥迪设计师对A5给予的绝对关注。
外部唯一的复杂性和复杂性可以在我们的测试车前灯上找到。作为Premium Plus包装的一部分，它得益于奥迪激光灯，顾名思义，该灯在其大灯中采用了激光模块。
为了让这种选择更加引人注目，其复杂的大灯阵列现在具有穿过它的精致的蓝色警示灯，该警示灯在夜间照明为蓝色。
至于找到将其精美简单的线条并置的复杂细节，这就是我所得到的。即使是标准的19英寸双五辐合金轮毂，形式也很简单。
总而言之，这是对即将推出的汽车的改进，并且从一开始就没有正确的基础知识。
灵活性也是描述奥迪动力总成的好词。45 TFSI标识表示使用该品牌2.0升四缸发动机的183kW / 370Nm版本。
从1600rpm到4500rpm，提供了相当大的扭矩，鉴于其相对较小的容量和缸数，这是一个很大的差距。感觉广泛，可用且迅速。0-100 km / h的破折号在5.8秒内完成，与所提供的整体性能相比感觉不错。
最大扭矩的3000rpm散布是这辆车的凸凹感最大的原因。油门踏板以适当的速度从第三或第四滑落时得到了强烈的响应，而且由于采用了quattro全轮驱动，轮胎几乎没有发出刺耳的响声。另一个有助于提高速度感的要点是快速变速的七速双离合自动变速器。
鉴于驱动的车轮组合为四个，还有少量的气缸为四个，我对燃油数字并不感到惊讶。在测试过程中，其返回的数字为9.5L / 100km，而官方综合数字为7.1L / 100km。这使它超出了我喜欢的两升可接受阈值。
也不要指望奥迪S3的性能水平。尽管扭矩输出紧密匹配，并且具有类似的发动机和动力传动系统技术规范（至少在表面上），但仍有足够的空间将两者分开。
在内部，某些方面有所改善，而其他方面则没有太大改善。
我对奥迪最新内饰的主要抱怨是，该品牌将其所有精力，精力和时间都投入了高端车型的系统中。对于那些受益于该品牌最新的人机界面的价格范围内的昂贵汽车，这一切都很好，但对它的面包和黄油模型不利。
由于朝着品牌所说的“ MMI Touch”迈进，奥迪取消了以前使用的任何物理控制器或旋转拨盘。这在具有双屏系统的奥迪车型中具有极好的意义，该系统具有声音和触觉反馈。
在像奥迪A5这样的汽车中，没有任何意义的地方已经降级为简单的基本触摸屏系统。以前的带转盘的系统要容易得多，因此驾驶时的注意力分散程度大大降低。尽管在人体工程学方面落后，但屏幕本身仍得到了改进。现在它的标准尺寸为10.1英寸，并具有比以前更清晰的图形。
新的A5 45 TFSI上搭载了奥迪的互联信息娱乐技术。这意味着，借助SIM卡提供的数据连接，您可以浏览诸如当前加油站的燃油价格，包括价格在内的本地停车场信息，在某些情况下还包括当前空置地点。
停车，浏览手机并以这种方式消化这些信息仍然更快。但是，作为一个系统，您可以在开车时合法使用该系统，或者在相同的情况下让其车载文本转语音系统读出内容，因此非常聪明。
其他一切都是经典的奥迪。它的数字仪表盘仍然是该技术中最佳执行方式，它是标准配置，还有一系列先进的安全系统，包括高速和低速自动包围曝光，向后碰撞警告和向后交叉路口警报，主动车道保持辅助和换道警告，以消除一些干扰。
带电动调节功能的皮革运动型座椅，驾驶员侧记忆和加热装置是标准配置，那些梦dream以求的发光S门槛饰条和铝制内饰件也是标准配置。正如我们对奥迪所期望的那样，开关设备都具有良好的阻尼和一致的称重功能，并且其内部构造符合最严格的标准。
不过，机舱并不像尺寸所建议的那样宽敞，因为两名前乘客可能会碰肘，因为他们俩都试图为每个人寻找舒适的住所。
在第二排中，即使使用Premium Plus套件的全景天窗，一般的空间也仍然合理。进入第二排的感觉比该细分市场的汽车平均水平小。经过一些压力测试后，这一点被证明是正确的。稍后详细介绍。
对于成年人来说，那里有足够的头部空间以及膝盖和脚趾的空间。两个后排乘员甚至还提供了四个杯托，这表明您也可以成为拥有Coupe的家庭。（供每个人使用的唯一需要两个杯托的人是孩子。）
尾箱空间最好为480L，但要利用所有空间可能会比较棘手。我在汽车上装满了四个星期的杂货，发现自己不得不将一半的身体放到行李箱中，以接近最接近后座的部分，以利用其所有空间。