luda 大众迈腾是中国一汽集团和德国大众集团共同开发合资品牌轿车的。
2020款是迈腾改款车型，迈腾 380TSI车型上（第三代EA888 2.0TSI）的动力系统我们并不陌生，不仅兄弟车型帕萨特在用，像斯柯达的速派也已经装备了有些时日。最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，参数较上代车型有所提高。
在0-100km/h加速成绩为7.02秒，属于正常发挥，在这个价位的同级别车型中属于中上等水平。马力提升后，中后段的加速能力确实相较老迈腾有一定的提升。否则以这个起步的表现，也很难达到7秒这个水平的成绩。
刹车距离实验中，制动力上升的不是很快，轮胎由于尺寸原因抓地力也比较一般，所以体感上减速力度不太强。最终41.27米的平均刹车成绩也只是一般般水平。
噪音方面，迈腾在高速行驶的状态下，凭借7速双离合变速箱可以让发动机的转速保持比较低，发动机的噪音较小。比较明显的是轮胎的噪音，风噪的表现也不算明显，如果换四条马牌静音轮胎，我觉得车内舒适性还是会有更好的表现。
中控方面，车内也是浓浓的商务风，细节处的质感不错。中控台大量使用舒展的横向线条并没有任何向驾驶员倾斜的环抱设计，门板没有明显的凹凸，尽量做得比较薄，这都是为了塑造车内的宽敞感。
储物空间，全新迈腾车门的储物格空间比较宽敞，车内前后的杯架都挺深，后排扶手上的杯架设计大小不同，适合各种尺寸的水瓶。另外中央扶手箱的空间和深度都比较一般，500mL的瓶装水直接放进去，上盖是关不上的。储物空间的整体表现在同级别的众多车型中属于比较一般的水平。
后备厢空间，全新迈腾的后备厢相当宽敞，而且里面也很规整，内侧右边还有独立的小隔断，适合放置一些零散物品。后排座椅可以按比例放倒，扣动靠背的开关就可以完成，在全新迈腾上还增加了后备厢控制开关，拉动手柄，座椅靠背能自己向前翻折，比现款迈腾在操作灵活性上有了很大的进步。
变速箱：2020款迈腾依然搭载大家已经非常熟悉的1.4T 、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力总成，并匹配7速双离合变速箱，其中2.0T排量级使用湿式双离合变速箱，这让它在平顺性方面让人更放心。
车辆悬架： 新迈腾B7L除了加长轴距以外，与上代B6车型的底盘结构相比，没有变动。
长×宽×高（mm）：4865×1832×1471 变速箱：7挡双离合（DCT）
发动机：1.4T 150马力 / 2.0T 186马力 油箱容积（L）：66
最大功率转速（rpm）：1.4T 6000 / 2.0T 6200 最大扭矩（N·m）：250/320
供油方式：直喷 缸盖材料：铝合金 缸体材料：铝合金 驱动方式：前驱
前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 后悬架类型：多连杆独立悬架
助力方式：电动助力 前后制动类型：盘式制动 驻车制动：电子驻车
轮胎规格：215/60 R16 / 235/45 R18 轮圈材质：铝合金 远近光灯光源：LED
后视镜：电动调节 空调温度控制方式：手动/自动 油耗：8.0左右
全系标配：前后头部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、前排中央扶手、前后驻车雷达、自动驻车、真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅比例放倒等；
旗舰款配置更加丰富实用，膝部气囊、前后侧气囊、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、悬架软硬调节、电动后备厢、抬头数字显示、后排侧隐私玻璃等；配置丰富是丰富了，人民币也丰富了。
优势：加速强劲、空间满意、配置可以、油耗满意
不足：胎噪大、风噪大、后排中间凸起大、内饰异味
竞争车型：奥迪A4、凯美瑞、帕萨特、君威等；
目前厂商指导价：18.69万---30.99万，目前优惠力度大约在3万左右，具体价位和驾驶感受还需亲自到当地4S店，亲身感受。
如果您是一位20款迈腾车主，请留下宝贵的驾驶感受，让大家更具体的了解车况，谢谢！
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