您的位置 首页 > 汽车百科

‘奥迪a4和迈腾哪个噪音大’奥迪a4和迈腾对比哪个空间大…

你好,我是卡姆里的车主曼老师。是一家公司的网络负责人。年收入15万左右。我提到了凯美瑞2.0L豪华版,裸车价格19.6万韩元,落地21万韩元左右。

选车理由:当时看了雅阁和天籁,雅阁1.5T车型动力会好一些,后排头部空间受溜背影响比较顶头 ,而且1.5T发动机不知道机油还会不会增多,最终考虑性能更稳定的凯美瑞,家里人对它的内饰也比较满意,很有设计感。

最近刚好一个同事也买了新车大众迈腾,是2.0T车型落地也25万多,借此机会深度对比了一番,感受颇多,这两款车关注度还是比较高,而且经常拿来对比,希望对您的选车有帮助

外观方面:这一代的凯美瑞外观年轻了很多,一改之前的老气造型。相比大众迈腾它的形象更显年轻且有活力。车头设计风格较为激进看起来与雷克萨斯很相似,侧面造型扁平,而且比较低矮,所以看起来比较修长,有着相当不错的运动感,车尾稍显平淡,双边两出的排气孔稍微挽回一点局面。

对比同事这台新款大众迈腾,能一眼看出这是一辆中期改款车型,前脸和尾部做出的一系列改变,确实让其变得更年轻了。沉稳是依旧是迈腾最大特点,即便是给到一套高尔夫GTI同款的动力总成,迈腾也会将其暴躁抹掉,只留下速度。

打开车门:凯美瑞的中控台造型是我最满意的地方,设计风格采用Y字型的非对称设计,很有视觉冲击力。而且车内用料给人一种比较高档的感觉,特别是它的仿木纹装饰件看起来并不会“老态龙钟”,做工也比较精致接缝均匀。真皮多功能方向盘手感比较出色。

仪表盘的款式比较美观,7英寸液晶屏可以显示丰富的车辆信息,同时还可以通过它对部分功能进行操作,HUD抬头显示很好用,整块操控面板看着更加时尚。真皮座椅拥有较好的适性均配备了电动调节。

对比大众迈腾的内饰,有一种奥迪的风格给人第一印象很高级,T字型中控台非常中规中矩商务气息十足,贯穿式的空调出风口和奥迪A4L如出一辙,内饰做工用料到处都是软性材料非常接近豪华品牌,严丝合缝,和凯美瑞的风格天壤之别,迈腾是严肃高级,凯美瑞是活泼居家。

动力和驾驶感受拉开了差距:我这台凯美瑞搭载的是2.0 L自吸发动机,最大功率:178马力最大扭矩:210牛米,基础排量比雅阁更大,而且性能参数很接近涡轮增压发动机,传动系统匹配的是爱信CVT变速箱可模拟10个挡位。普利司通泰然者轮胎规格:215/55R17,全力起步瞬间,前轮有轻微且短暂的持打滑,同时伴有轻微的“抬头。

对比大众迈腾中期改款的迈腾动力并没有任何变化,第三代EA888系列2.0T高功率版发动机最大功率162kW,峰值扭矩350N·m。传动匹配的是DQ381湿式7速双离合变速箱,迈腾在低速下不会给你特别强的推背感,油门半踩下去后,响应有一点点延迟,可很快你便达到80公里每小时,市区开要注意车速。跑高速非常舒服,你能感受到这套动力的后半段蕴藏着很深的底蕴,即便120km/h时速下也后劲十足。

而日常驾驶凯美瑞,动力输出线性自然,即便是深踩油门加速感也并不强烈。好在油门灵敏度调校得到好处,油门与发动机CVT变速箱的搭配也是相当的默契。它的低扭只是够用的水平发动机转速在2000rpm以下动力表现有点无精打采"而中后段提速则相对爽快一些。

虽然迈腾的2.0T动力很强,但并不运动本质是一款非常舒适的车,主要是油门行程被调长能让你很容易上手。变速箱在堵车时1、2挡频繁切换的动作处理得熟练干脆,低速挪动也不会有顿挫。对比凯美瑞的CVT变速箱没有太多可以挑剔的地方,动力平顺,油耗还低百公里7.5L左右。迈腾在运动模式下确实带点暴脾气,毕竟这台2.0T也不是吃素的 而且变速箱积极降挡积极升挡懒,推背感十足。

迈腾的转向隔绝了一定路感,感觉就好像在黄油里转动方向盘一样,符合其商务轿车的定位,对比凯美瑞的转向系统力度沉稳、均匀,而且阻尼细,转向很有质感。两款车的底盘彰显出很深厚的功底,TNGA平台下的凯美瑞底盘扎实而稳定、厚重感强、行驶质感较为高级,作为一款主打商务的标杆车型来说,迈腾的噪音的控制还有进步的空间。比凯美瑞稍弱些。

最终迈腾2.0T高功率版的仪表盘表显油耗是7.7L/100km,结合迈腾380TSI的动力来说,这个成绩可以说是非常优秀了。

写在最后

开完凯美瑞再开迈腾,是一件让人很享受的事,两款车我都很喜欢,迈腾动力很澎湃,底盘质感原本以为凯美瑞挺有高级感,开了迈腾才知道德系车的魅力,很有豪华车的感觉,只是迈腾的内饰给我感觉冷冰冰的商务气息很浓不适合家用,凯美瑞会更温馨一些。外观见仁见智就不多做评价,最后车友们更看好谁呢?

关于作者: luda

无忧经验小编鲁达,内容侵删请Email至wohenlihai#qq.com(#改为@)

热门推荐