luda 高性能汽车市场上有很多，但高性能旅行车的数量相对较少。因为观众少。因为即使人们更多，也愿意选择传统的第三次造型。
不过随着近年来年轻消费者成为市场主流，对于旅行车也渐渐呈现出开放态度，而厂商也不断跟进推出全新产品。前不久外媒曝光了全新宝马M3旅行版车型，作为宝马M系列50周年的纪念产品，最快将于今年6月发布。该车为底盘代号为G81，有着全新轻量化的设计。而在这个级别，对于M3旅行版而言，它的正面竞争对手无疑就是奥迪的RS4 Avant。
虽然M3旅行版还没有正式发布，但考虑到新一代M3已经上市了一段时间，所以它在各方面的信息都已经没有秘密可言。既然如此，今天就把M3旅行版和RS4 Avant，来一场提前对比，看看两款车各自的实力究竟如何？
外观对比
全新宝马 M3 旅行版前脸部分采用了大尺寸双肾进气格栅，不仅带来更好的空气流量，而且也让视觉效果变得更具冲击力。下包围带有蜂窝格栅以及两侧导风槽，运动感出色。侧面是标准的旅行车设计，线条流畅舒展，力量感对比三厢车型似乎要少一些。车尾拥有一块扰流板，配合上下包围双边共四出的排气结构进一步突出其性能定位。
RS4 Avant在张扬感方面要稍逊色于M3旅行版，整车造型与普通的A4 Avant没有太多区别，只是在细节上进行变化。比如前格栅换为蜂窝样式，下包围采用更具冲击感的设计等。
内饰对比
由于发布时间较晚，所以M3旅行版用上了家族最新的内饰设计，采用两块液晶屏组成的连屏设计，内置最新版本的iDrive 8系统。除此之外，车内会使用大面积的碳纤维饰板进行装饰。
RS4 Avant这套设计已经看了很多年了，并不是家族最新的设计语言。虽然样式老了一点，但基础的功能完整性方面没有太多问题，12.3英寸全液晶仪表拥有RS系列专属显示UI，10.1英寸悬浮式触控屏支持手机Carplay互联。座椅为一体式造型，填充物略硬，但支撑性和包裹感绝对是最优秀的那种。
动力对比
动力方面，M3旅行版将搭载3.0T 直列6缸双涡轮发动机，最大马力510匹，峰值扭矩650Nm，传动系统匹配8AT变速箱，并提供xDrive四驱系统。至于手动版车型，我想应该不会有，毕竟旅行车所追求的并不是纯粹的运动。
RS4 Avant搭载了2.9T V6发动机，最大马力450匹，峰值扭矩600Nm，传动系统匹配8AT变速箱。
这么看下来，似乎M3旅行版更划算一些，毕竟产品更新，无论在设计还是绝对性能方面也是要优于RS4 Avant。不过这款车发布之后，能不能到中国也是一个问题，毕竟即便是普通车型，宝马也很少会将它们的旅行版本带到国内，更别说这种售价近百万，极其小众的高性能旅行车。如果数量走不起来，那么未来很有可能是亏本买卖。因此现在不是好不好问题，而是能不能买到手。