luda 新的斯巴鲁阿曼号成为豪华旅行车，与奥迪A6 Allroad、沃尔沃V90 Cross Country等车型竞争。
日本人会成功吗？斯巴鲁傲虎一览
优点
公平定价
安全舒适
很多助手
郁郁葱葱的空间
高质量
良好的全方位视野
缺点
疲乏的引擎传输概念
部分高消费
拖车载重仅为 2,000 公斤
繁琐的信息娱乐
对于所有不想要 SUV 的人
您不想要一辆 SUV，而是想要一辆宽敞的全轮驱动以及最终价格实惠的旅行车？那么您和新款斯巴鲁傲虎很快就会成为最好的朋友（综合油耗：7.4 升/100 公里；综合二氧化碳排放量：169 克/平方公里）。日本组合艺人第六代，其实已经是广告界的跨界人物之一，经过两年的漫长等待，终于来到了我们身边，而美国内陆地区几乎又回到了垃圾堆。
它早在 2019 年就在那里向经销商推出，而在这个国家，仍然提供第五代。这是为什么？因为美国是迄今为止日本人最重要的市场，它超过了宝马和奥迪的总（！）销售数字，而我们德国人，我们最新的只有 5,600 辆汽车注册，在所有斯巴鲁车型中，几乎没有关系落下。欧盟极其复杂的认证过程也延迟了新车的适配。
比竞争对手便宜很多
但回到新的内陆。全长4.87米，已经成为了一款与竞争对手沃尔沃V90越野（4.94米）和奥迪A6 Allroad（4.95米）相媲美的豪华车。然而，在价格方面，德国人和瑞典人都跟不上。内陆趋势在当地价格表中为 40,890 欧元，顶级型号 Platinum 以 45,990 欧元的价格首次亮相。使用独家皮革（2,950 欧元）和一些小配件，您几乎不必为斯巴鲁支付超过 52,000 欧元的费用。相比之下：A6 Allroad 的起价仅为 60,090 欧元，V90 Cross Country 的起价甚至为 64,150 欧元。
所以听起来很划算？绝对地！但在我们进入斯巴鲁傲虎的高品质内饰之前，必须先完成驾驶章节。任何对日本全轮驱动品牌略有了解的人都会知道，所有斯巴鲁（除了现已停产的 BRZ）都以 4x4 驱动。这将得到积极评价，特别是因为斯巴鲁对称 AWD 非常有能力真正打破常规。
舒适的拳击手，改进的线性电子琴
还应该知道，斯巴鲁总是依赖拳击手引擎。在欧洲内陆地区，始终使用 2.5 升四缸自然吸气发动机，功率为 124 千瓦/169 马力。发动机与无级变速 CVT 变速箱相连，该变速箱在新一代车型中的质量显着提高。从静止开始的生涩已经成为过去，新开发的 90% 的四缸发动机可以整体以略低的速度行驶。
尽管如此，Lineartronic 的橡皮筋效应仍然很明显，在此之后，加速时速度最初会猛增，然后仅略微增加。252 牛顿米的扭矩也让内陆飞行员轻松应对。任何能够将推荐的高速公路速度作为舒适的行驶速度交朋友的人几乎都不会感到害怕。
斯巴鲁傲虎安全舒适
调整舒适的钢制底盘和具有良好传动比的非常直接的转向与减速发动机 - 变速箱组合相得益彰。不言而喻，斯巴鲁也会停产，并与徽标中的明星形象对应品牌的高度安全性。但在主动安全方面也有显着改善，现在除了众多认证系统外，还提供内部监控（有时也是），当驾驶员的视线偏离车道时，它会及时警告驾驶员。
别担心，就像车道偏离警告系统一样，可以通过信息娱乐屏幕禁用此功能 - 但这会导致程序繁琐。无论是受特斯拉还是沃尔沃的启发，斯巴鲁还依赖于高位指挥显示器，就新款傲虎而言，其直径为 11.6 英寸。
许多助手，新的信息娱乐系统
它的触控还可以，功能范围比较保守，因此显然是针对此类车辆的知名买家。那些想要更年轻、更智能的人可以通过 Apple CarPlay 或 Android Auto 镜像他们的智能手机——但不幸的是仍然通过电缆。否则，基本空调功能的真正按钮、音量控制和收音机/曲目搜索旋钮都保留了下来。
与西方竞争相比，亚洲人也没有数字驾驶舱。车载电脑在模拟转速表和速度表之间以长效方式显示其数据，并且不会尴尬地向我们展示在无电机等待时刻通过此功能我们节省了多少毫升的燃料。这并不多，而且根本不足以显着降低斯巴鲁傲虎对汽油的渴望。
高消费，模型内饰
如果您不像移动沙丘那样移动越野旅行车，那么每 100 公里应该计算出 9 升。在这一点上应该提到的是，无论是新的 eBoxer 还是美国版更强大的涡轮拳击手，都不会进入欧洲内陆。但它适合悠闲旅行和在恶劣的道路上争先恐后，希望以稳定的技术和 210 毫米及以下的离地间隙以及需要机动的 12.2 米转弯圈来说服。
斯巴鲁傲虎的内部配备了所有可能发生的情况。它的高品质、许多细节和使用的材料值得称赞。许多德国制造商现在被允许从中分一杯羹。坐在第一排和第二排一样成功，真皮扶手椅非常舒适，在人体工程学方面，也只有竖起大拇指。
实用，有很多载货空间
只有具有奇怪压力功能的转向信号杆和开关过载的方向盘才会引起温和的批评。宽敞的行李箱可容纳 561 至 1,822 升的行李，地板下有一个巧妙的凹槽用于放置购物袋，如果这还不够，您还可以将重达 2,000 公斤的拖车拖在身后。
结论
新斯巴鲁傲虎是所有旅行车迷的真正内幕消息，他们主要关注实用性和舒适性，而不是纯粹的发动机性能。2.5 升的拳击手足以为 1.7 吨的汽车加速，但它不适合高速公路的快速延伸。作为回报，我们喜欢舒适的基本配置、宽敞的空间和高品质的做工。内陆每个角落的小细节也表明，日本工程师为客户制造了一辆汽车，而不是为了投资回报。