luda 今天，汽车已经成为我们生活中不可缺少的交通工具之一，汽车保有量迅速增加，我国汽车市场也成为世界最大市场，许多汽车品牌进入我国，大部分都想建合资工厂，在我国汽车市场中获得一份份额。
合资车型中，最具代表性的就是日系车和德系车，就说丰田和大众两个代表车系，其中丰田在全世界销量第一，而大众在我国汽车市场销量第一，各自实力都不俗。
两者各有各的特点，也能代表日系和德系的技术特点，德系车现在的主流发动机是涡轮增压，而日系车大部分还在坚持自然吸气发动机。涡轮增压发动机的动力更足，有爆发感，不过稳定性相对差一些；而自然吸气虽然动力弱，但是技术成熟稳定，并且省油一些。
两种不同风格的车系确实有不一样的驾驶感受，不过有很多车主反映，开坏了德系车之后，就不想再开日系车了，除了动力之外，还有3点原因：
第一：性价比和优惠力度
在同级别车型中，德系车的优惠力度相对大一些，比如奥迪A4L厂商指导价为30.68万-39.68万元，而部分地区优惠达到了7万元左右，而雷克萨斯ES厂商指导价为29.49万-48.89万元，甚至还会加价提车，这就让很多人感到德系车性价比更高一些。
再比如A机车中，朗逸指导价为9.99万-15.89万元，优惠能达到3.5万；速腾指导价为13.59万-16.59万元，优惠高达2万多元，其中还有四缸涡轮增压发动机车型；而丰田卡罗拉指导价为10.98万-15.98万元，优惠只有1万元左右，并且采用的还是三缸发动机，在这一点上来看，德系车确实有优势。
第二：底盘调教
汽车的行驶质感除了发动机和变速箱之外，最重要的影响因素就是底盘的调教，德系车在底盘调教上的造诣明显要比日系车高，德系车即便是高速行驶也能感受到扎实和稳定，不会出现左摇右晃的感觉；
而日系车在高速行驶的时候，会出现发飘的现象，这并不是因为车重量的关系，比如凯美瑞其实比大众迈腾还要重，但是迈腾的行驶质感明显好于凯美瑞，差异就在底盘调校上。
第三：做工用料
日系车确实是车漆比较薄，这一点虽然与安全性无关，但是车漆发生小碰撞小刮擦的时候，受伤程度要明显大于德系车，而德系车的车漆确实更优秀一些。
另外，在配置方面，德系车整体而言要比日系车丰富，尤其是在一些A级车级别中，很容易看出差距，日系车的内饰方面确实比较老旧。
总结：日系车和德系车的差距还是非常明显的，尤其是以上3点，就导致了一些车主在开惯了德系车之后就不想再碰日系车了。当然，日系车也有它的优点，比如故障率低、可靠耐用、省油等。
对此大家是什么看法呢？