luda 随着中国汽车工业的发展，许多中国品牌试图进入中端市场，以优质的产品占据更多的市长/市场份额。
但谁能想到，“皮尺厂”众泰汽车，最近也在破产重组后提出新的计划，其中有一项就是布局中高端新能源汽车市场。那个熟悉的众泰，它回来了。在最新计划中，众泰汽车表示，将尽快恢复全国性的销售网络、布局中高端新能源汽车市场、引入高端技术开发团队等等。不过在这里，我们不打算探讨它接下来要干嘛，也不讨论它的资金储备如何，而是盘点一下，这样一个被消费者“口诛笔伐”的品牌，究竟打造过哪些“高端山寨货”？
NO.1 众泰SR9
模仿对象：保时捷Macan
单说名字大家可能比较陌生，其实众泰SR9就是众所周知的“保时泰”，也正是因为众泰SR9在外观内饰上高质量的还原了保时捷Macan，使得众泰汽车的知名度红遍大江南北，毕竟，黑红也是红嘛。
SR9整车设计酷似保时捷Macan，雾灯、引擎盖线条等细节部分两车均保持一致，唯一不同的就是前进气格栅，SR9的进气格栅为倒梯形设计，Macan为梯形设计。不过，去汽配城换个“原厂”前格栅也就是顺手的事情。
两车在内饰层面同样保持高度相似，从方向盘造型到中控台按键布局，再到中控显示屏、空调出风口等设计，众泰SR9均与Macan保持一致。如果挡住车标，不是老司机的话真的很难将它与Macan进行区分，也难怪有众泰车主长期混迹于保时捷车主群还不被发现了。
NO.2 众泰T600
模仿对象：途锐+Q5
作为众泰家族此前的热销车型，T600还是有一定知名度的。和前面提到的保时泰不同，T600借鉴了两款车型的设计，分别是大众途锐的前脸和奥迪Q5的车身。
众泰T600的前脸设计几乎和途锐完全一致，大众方正、优雅但又不失霸气的设计，也在众泰T600上得到了体现。抛开前脸设计，从侧面造型开始，整车又摇身一变为奥迪Q5。就这车身线条，怕是奥迪设计师本人看了都蒙圈。
该车后来曾进行过一次改款，新款车型采用了家族式的前脸设计，整车原创度提升了不少，不过改款车型的尾部造型又开始和林肯家族称兄道弟起来。看看这屁股，说是停产的MKX你也无力反驳吧。
NO.3 众泰Z700
模仿对象：奥迪A6L
看完两款SUV，我们不妨看看它的轿车阵容。作为众泰之前的旗舰产品，众泰Z700同样靠“模仿”走红。
可能是为了避免尴尬，Z700并没有完全将奥迪A6L copy过来，设计师选择对该车进行了一波换脸操作。Z700的前脸造型并没有刻意去模仿谁，但又谈不上原创，见识到这种半雅阁半帕萨特的设计，不得不感慨设计师也是个人才。
抛开前脸造型，Z700的侧面和尾部造型则又开始了“抄作业”，该车侧面线条和奥迪A6L基本一致，尾部做了小改动，但同样保留着奥迪的设计思路。
更过分的其实是内饰，除去整体布局和奥迪A6L一致外，悬浮式可收回的中控屏、挡杆区域的按键分布等等，Z700直接交出了相同的答卷。非要找不同的话，众泰设计师在A6L双闪灯的位置换上了一块钟表，嘿，众泰合着这是还给做了升级。
NO.4 众泰2008/5008
模仿对象：丰田大发特锐
可能有人说了，众泰怎么把目光都放在了大众集团，不不不，你错了，日系车型同样没有逃过它的魔爪，也算是来者不拒。众泰模仿日系最出名的车型，应该就是大发特锐，即使你不知道这款车，但你也应该见过众泰所打造的“双胞胎”。
2006年，众泰发布了其首款车型众泰2008， 不过该车和上面提到的产品们不同，这条产品线是众泰凭本事花真金白银买过来的，所以虽然它在设计上没大改动，但为此戴上“山寨”的帽子还不至于。不过可能正是因为这样，为日后它走上模仿之路埋下了种子。
众泰2008发布时恰逢国内SUV车型热度高涨，为了让车型更具竞争力，基于2008的升级产品5008出现了。回想当初的车型可见度就知道，5008的市场表现还算可以。
NO.5 汉龙旷世
模仿对象：路虎揽胜
合资品牌模仿过，豪华品牌模仿过，更高端的市场，众泰同样有过想法。众泰后续打造的产品序列——大迈，其实就借鉴了不少路虎揽胜的元素。而之前负责为众泰生产车型及发动机的汉龙，更是造出了一台精装版的揽胜。
汉龙旷世起售价不到16万元，定位中大型SUV，提供两驱和四驱两个版本，新车长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距达到2997mm，全系搭载一台2.0T发动机。这样的售价搭配如此参数，怎么看怎么唬人。
不过，并不是空间大配置高就代表成功，因为质量问题频发，“面子货”终究还是被市场所抛弃。如今，不仅是该车已经停产，汉龙工厂也在今年被长城接盘。
写在最后
除去上述提到的这些车型，奥迪Q3、奔驰GLA、铃木奥拓、丰田Allion等均曾被众泰拿来模仿。当然了，众泰也尝试过原创，但从销量表现来看，和这些明星选手们可是差远了。一地鸡毛后，那个破产的众泰又重组回来了，冲击中高端市场是不错之选，但在中国车企纷纷发力的今天，众泰是逆袭还是沉沦，还是要看它自己。