『奥迪底盘胶套哪个好』奥迪底盘胶套没换好会怎么样…

大家好，我会再更新的。今天的reneul主角是来自内蒙古汽车朋友的丰田普拉多LC150 VX。这辆车的故事很有趣。这辆车的底盘问题困扰着车主，使车主完全无法接受，于是找到了我。从内蒙古到天津，希望能帮助我准备好这辆车的底盘。

底盘出现了什么问题呢？下面带大家细品一番~

车主5月份就找到我咨询避震器问题，一心只想换避震，居然啥情况当时我们也没有细聊！

车主问我能不能打折，我直接的回复“我这没有折扣” ，哈哈哈~

然后我跟车主又聊了聊避震器舒适性问题。

到了10月份，车主把车拖运来了，然后让车主把整备要求和车况写给我了，车况如上图中所讲：异响、底盘硬、车身高低不平等。车主为啥总想换避震器呢，因为不舒服，到底哪里不舒服呢？后面咱们再慢慢道来~

车辆到店后，开始检查，了解到这台车之前已经换过变速箱油及底盘油液了，那我们对发动机部分做好维护就可以了~

一看公里数，这才11W公里就送来做整备了，这辆丰田LC150 VX是16款的，普拉多真是越年轻越不靠谱了吗？对于日常家用车或者轿车这公里数大检查估计大家还算能接受，但这可是丰田普拉多，开不坏的丰田，30W才算是刚过磨合期啊，哈哈哈~

其实并不是普拉多不好了，而是“好开”和“能开”这两个概念问题，这个需要大家慢慢理解，对于车子没要求的车主，追求的是能开，只要车子能跑就行了。真正有要求的车主，追求的是好开，车子舒适性、操控性、环境适应性都要好，车子有点不舒适不搞就会难受！

不说废话了，开搞吧，先从清洁积炭开始~

节气门清洗好了~

拆掉水箱，还是很脏的~

洗洗更健康~

内蒙的泥土来到了天津，这是黄沙土吗？

更换一下冷却液~

发动机内部清洗一下~

加入新机油~

更换助力转向油~

更换原厂火花塞~

车主看到我们开始施工他的车了。

为什么车主一直要求检查底盘呢？故事是这样的~

车主觉得这台车的底盘，尤其是后悬挂坐着特别硬，一点都不舒服。

但当时我拿到车，经过我路试，发现问题好像跟车主说的有点出入，感觉并不是后减震的问题。

然后我问车主：你是不是还有其他车，平时这台普拉多是走什么样的路？

车主讲：平时坐一辆奥迪A8，这台普拉多平时去工地用，就因为后面坐着特别硬，就去4S店检查了，他们给换了一对后面新的原厂避震器，还是硬！然后把后面的高度给调整了一下，后面现在老高了，不仅不舒服还难看，越搞越难受。

了解故事后，对于这台车的问题，我给车主直白的道出了这车问题的原因：

1、平时坐A8，去工地坐普拉多，这两台车的后排舒适度肯定是没有可比性的，因为这完全是两个理念的车，A8不可能下工地，普拉多也不可能有A8的舒适度，所以一定要正确理解越野车的使用目的，而改装的普拉多，任何店家都不可能把普拉多改成A8后排一样的舒适度，如果有人说可以改到，那我只能送两字 “胡扯”！

2、车型配置问题：车主买车时候听销售介绍，稀里糊涂的就买了个VX顶配带KDSS的，根本就不知道这玩意是干啥的，其实对于车主的需求买个TX足够了，VX带KDSS确实会在颠簸路面显得比较硬，尤其是后排！

3、最重要的是被4S店更换避震器后，把底盘数据彻底调节完蛋了，直接弄的底盘更硬、车身左右高低还不平。

所以综合实际车况和车主的诉求，解决这个问题的关键点并不在后减震器。

底盘部分，我们检查摆臂胶套有轻微裂痕，但还可以再坚持几万公里，车主的意思：早晚都是换，早换省点心。

根据以往对于顶配车型的了解，再加上前段时间车主更换了原厂后减震器，所以这次我们更换了原厂前减震器辅助电调系统来做测试，方便调节整体底盘舒适度，对于后气包需要更换一对全新的，这很重要。

更换前上摆臂胶套~

后面拉臂胶套~

前下摆臂胶套安装~

前减震器安装好了~

拆掉旧气包~

组装一下新气包~

安装后气包~

后悬挂系统组装完毕，然后做了重新调节，把翘屁股按下来。

这里多聊两句：

高配车型KDSS确实会在某些路面略显硬，但一定要注意感受是KDSS的问题还是后气包的问题，某些店家和4S店的会去调节后轮的高度传感器，来让后气包充气比较多，确实会把舒适度提高一点，但整体后半部分会变得翘屁股，让车子很难看，而且KDSS一旦工作顶压就会让车身变得左高右低，很不协调，这就是为什么车主的车左右高度不一致，所以这里不可以盲目去调节！

而这个调解过程，其实特别麻烦，反反复复要折腾好多次，路试、调节，路试、调节，因为这个点根本就没有规范值，基本全凭经验和感觉，一般搞普拉多不专业的修理工，分分钟能把这车底盘调废了，千万要谨慎去做调节！

当然这车我们调节后，那必须完美了，哈哈，咱不是自夸，真完全是自信，翻新整备过两百多台的普拉多经验可是实打实的，这车底盘我们非常有信心让它舒服起来~