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随着上述奥迪Q5 e-tron正式上市，奥迪开始加快中国市场纯电动车产品的布局。
近期，一汽-大众奥迪Q4 e-tron也正式上市（部分车型是预售）。其中，奥迪Q4 e-tron先享版车型指导价33.70-38.25万元，另外四款车型预售价格区间为30.00-38.00万元。需要指出的是，先享版车型限量520台。从命名上看，一汽-大众奥迪Q4 e-tron定位应低于上汽奥迪Q5 e-tron，并主要瞄准紧凑级纯电动SUV市场销售。而从定价上看，销售火爆的特斯拉Model Y在经历几轮涨价后，目前指导价为31.69-41.79万元，刚好与国产奥迪Q4 e-tron的价格区间有重叠。那么，一汽-大众奥迪Q4 e-tron到底有没有机会挑战特斯拉Model Y的霸主地位呢？
30多万的奥迪 依旧可以豪华
对于奥迪这样的百年品牌来说，豪华可以说是刻在骨子里的。无论是外观还是内饰，国产奥迪Q4 e-tron都刷新了纯电豪华SUV的标杆。
外观上，国产奥迪Q4 e-tron采用了更加科技、动感的最新设计理念。奥迪Q家族标志性的八边形全封闭式前格栅，搭配极具运动张力的S-line外观套件，再加上充满设计感的灯光科技，让人看上去并不乏味，有种耳目一新的感觉。
车身尺寸方面，作为一款基于大众集团MEB纯电动平台打造的紧凑级SUV，国产奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588mm×1865mm×1626mm，轴距2765mm。整个车内空间还是十分宽敞、够用。
进入车内，国产奥迪Q4 e-tron的仪表台使用了悬浮式设计，极具科技感和未来感。首创的全新双平底运动方向盘，营造了很强的车内运动氛围。
作为奥迪虚拟数字座舱的核心部件，国产奥迪Q4 e-tron配备了一块10.25英寸全数字液晶仪表盘+11.6英寸中控屏（分辨率1764×824）+AR-HUD抬头显示器的三屏组合。得益于全新的AR-HUD抬头显示技术，用户在驾驶Q4 e-tron使用在线导航功能时，可以获取更丰富的行车路线及导航信息，从而让驾驶更准确。另外，运用Intel芯片的车机系统，在功能和交互体验方面也有明显提升。
辅助驾驶功能方面，国产奥迪Q4 e-tron共装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，能实现侧向辅助、安全离车预警、后部交叉流辅助、交通标识识别、自适应巡航辅助系统等功能。
动力方面，奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro版车型配备四轮驱动，能实现e-quattro智能电动四驱，前后两个电机最大功率分别为80kW（109Ps）和150kW（204Ps），0-100km/h加速6.8s。奥迪Q4 e-tron 40 e-tron版车型，则搭载最大功率150kW的后驱单电机。续航方面，奥迪Q4 e-tron搭载84.1kWh三元锂电池，配有热泵空调，CLTC工况下能行驶605公里。使用100kW直流快充时，41分钟内将电池电量从5%充至80%。
面对特斯拉Model Y 奥迪Q4 e-tron只有价格优势？
如果你有30多万的预算，你会选择一台特斯拉Model Y，还是刚刚上市的奥迪Q4 e-tron？一个是造车新势力中的佼佼者，另一个是耳熟能详的豪华品牌SUV。
奥迪Q4 e-tron
Model Y
我们拿卖的最好的Model Y 2022款 后轮驱动版为例，这款售价31.69万元，单电机后驱车型电机最大功率194kW，零百加速6.9秒，CLTC续航545km。对比奥迪Q4 e-tron 两驱/四驱版，后置后驱单电机版零百加速8.8秒，四驱版为6.8秒，CLTC续航分别为605km、543km，还是要领先不少。
而在科技配置上，奥迪Q4 e-英寸全液晶仪表、11.6英寸MMI触摸显示屏、AR-HUD等虽然用上了升级后的MIB3平台，但面对Model Y的AMD Ryzen（锐龙）处理器芯片，依旧有提升的空间。
当然，国产奥迪Q4 e-tron也有自己的优势所在，比如拥有动态阻尼控制悬架、e-quattro智能电动四驱、渐进式转向系统等，在驾控方面更加游刃有余。
而在消费者最为关注的价格方面，奥迪Q4 e-tron预售车型比Model Y更低，按照奥迪的一贯调性，后期会有一定的降价空间。
设计、配置、动力性能以及定价来看，国产奥迪Q4 e-tron在30万-40万元纯电动SUV市场还是有一定的竞争力的。如果在短时间内抢占特斯拉Model Y的市场份额，还是有些吃力。毕竟，消费者对于传统燃油车巨头车企的电动化转型，还需要一些时间去适应。