luda 终于，在混动领域占据半壁江山的日系车进入了电动车市场。
最近，丰田首款纯电动车BZ4X在海外正式上市了，售价4.2万美元起，约合人民币26.7万起。
作为丰田的首款纯电动车型，黑马还是蛮好奇，它和友商到底有哪些不同。
据了解，丰田BZ4X基于e-TNGA架构的BEV专属平台生产制造，定位于中型纯电SUV。
先说说造型，丰田BZ4X前脸可以是完全摒弃了丰田油车的家族式设计，极其前卫的造型让它极具科技感。
要不是看见这个丰田图标，黑马都不会把它往丰田身上去想。
毕竟，以前的丰田可都是长这样的：
相较于传统燃油丰田，BZ4X的尾部进行了小小的升级。
和Rav4的分离尾灯相比，丰田BZ4X采用了立体贯穿式造型的尾灯。
得，这下终于有点眼熟了~
车身尺寸方面，丰田BZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距也达到了2850mm。
这个距离，如果是七座只能说还行。
因为现如今的中大型SUV轴距都在2900mm左右。但根据曝光图来看，这似乎是五座的SUV。
值得一提的是，丰田BZ4X搭载的搭载高性能低衰减电池，能实现10年充放电之后，还拥有90%的电池容量。
但问题来了，黑马并未在网络上查询到关于宁德时代和松下各自的高性能低衰减三元锂电池。
所以…应该是供应商还没有正式推出吧？
据了解，丰田BZ4X的电池供应商有两家。一家是松下一家是宁德时代。
根据工信部数据显示，单电机版本搭载松下71.4kWh电池，CLTC续航615公里；双电机搭载宁德时代72.8kWh电池，拥有500公里和560公里两个版本。
亮点来了，丰田BZ4X破天荒地配备了太阳能充电板。
据官方数据显示，一年可为丰田BZ4X提供1800公里的额外续航。换算一下，相当于一天5公里。
嗯，虽说蚊子腿再小也是肉，但丰田这里又耍了一个“花招”，并没有说明这个太阳能充电板的工作时间。
万一这个数据是每天保持八小时光照、连续365天的数据，那就有点鸡肋了。
智能驾驶方面，丰田BZ4X搭载丰田第三代ToyotaSafetySense（丰田智行安全系统），配备MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片，拥有前置单目摄像头、12个超声波雷达以及毫米波雷达。
该配置能为车辆提供基础的L2级驾驶辅助。
就目前来看，丰田BZ4X的各项配置都不错，售价相较于前段时间发布的电动宝马i3也更有诚意。
不过丰田BZ4X的定价，和国内的比亚迪、小鹏以及特斯拉等主流品牌相比，重合度非常高。
这时候，丰田是否还能凭借自己的优势在电动车市场闯出一片天地，就值得期待了。