luda 采购军在后台评论中发现，大多数网民买车、买车，或多或少都会出现问题。
例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。那么《买买问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，买买君将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。
想必这位网友是看到了捷达VS7的宣传海报而来的，确实没错，捷达VS7用的就是奥迪Q3同款的EA211发动机，并且同样是基于MQB平台所生产，这则广告并没有虚假成分。
但反过来也可以这么理解，奥迪Q3用的是大众旗下的MQB平台以及发动机。因此准确来说，捷达VS7本质上还是用回大众自家的平台罢了，毕竟大众、捷达、奥迪都是一家亲，用自家的东西无可厚非，而奥迪的名气又更为之大，蹭一下奥迪的光环拔高一下自身形象，这是很常用的手段。
但它是否值得购买呢？首选对于EA211这款发动机，相信大家对它再也熟悉不过了，可以说是大众旗下的王牌产品了，服役多年依旧能够拥有稳定的表现。因此，对它的质量问题不用太过于担心。
而基于MQB平台下的它，有大众成熟的底盘调校作背书，10来万的价格还能配备多连杆后悬架，性价比还是蛮高的，更重要的是它还是一台有着大众血统的中型SUV，即便配置确实低得可怜，但胜在底盘调校足够优胜，是物有所值的存在。
“前驱代步、后驱竞速”。相信大家对这种网络金句都非常熟悉了，只不过大家对此还是并不太了解当中的原理所在。
前驱：
目前市面上所售卖的大部分家用车，它们的驱动形式都是前置前驱。主要是因为，家用车对空间的需求更大，同时在价格上也要足够亲民。恰恰前置前驱的车型它的驱动轴只需安置在车头位置即可，不会对车内空间造成太大侵占，相对来说造价会低一点。
其次则是由于是前轮驱动并且发动机位于车头，因此即便是突破极限的速度值过弯，它也不容易出现转向过度，偏推头（转向不足）的特性使得它更为安全。
后驱：
我们之所以把后驱车会有更强的驾驶乐趣，主要是因为在某个速度值过弯，尾部的动态相对来说会比较的活跃，需要驾驶员去修正车辆的行驶姿态，让驾驶员有一种与车子博弈的过程。
但事实上，目前市面上所售卖的后驱车，它们都是偏舒适性的调校，不会让车尾在日常行驶的过程中存在过多不安分的躁动，因此，其实有大部分用户对它的感知并不会太大。
想必大家都有过这样的经历，收到油价要上调的消息之后，趁着油价便宜赶紧到油站冲一波。但满油之后发现，油枪上显示共加入53L汽油，比官方标定的容积还要高。
或许大家会以为油站的工作人员动了手脚，其实不然！事实上大部分车型官方标定的油箱容积并不一定是油箱的实际容积，只是厂家为了安全起见标定了一个相对来说比较合理的安全容量。
因为它考虑到有可能因热胀冷缩的缘故导致油箱内部压力过大，产生一系列的安全性问题。因此，一般来说都会有10%左右的余量。