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(奥迪a3的钢印在哪个位置)奥迪A4车架号钢印在哪个位置

很多人说买奥迪A3只是为了豪华品牌的品牌性,除了四圈,一辆奥迪A3还有什么?很多网友就这个问题议论纷纷,实际上不仅仅是奥迪A3,奔驰A200和宝马1系被未知枪击。(阿尔伯特爱因斯坦)。

我敢打包票,这么说的人肯定没有接触过入门级豪华品牌,更没有经历长时间的驾驶。今天我找来了我的闺蜜,并且对这款很多网友们嘴里的“面子车”进行了深度试驾。

为了给各位评测,我把自家闺蜜都搬来了,赶紧关注我!


奥迪A3两厢

外观

奥迪A3的前脸十分激进,尤其是两个LED大灯好似竖起来的眉毛,有一种皱着眉头的感觉,给我最直观的感受就是它既凶神恶煞,又有一丝俏皮。这辆车的颜值在我看来要远超很多女生眼里最好看的甲壳虫。

至于为什么买两厢放弃了三厢?

不得不说……这其中有我的原因,在我的力荐下,我的闺蜜已经被我嘴中的“钢炮”所打动,想要体验那种只有钢炮才能带来的激情。

而我一直都认为能买两厢就绝对不要三厢,在同款车型中,两厢一定要比三厢更有“味道”,比如Type-R,比如福克斯St-line,正在比如昂克赛拉两厢版。

我是一个有着严重钢炮情节的人!

单边双出排气对于这种小量级的钢炮十分般配,既不夸张的同时也可以证明自身的力量。

至于尾部的ABT……嗯,大家就当它是来搞笑的吧。

内饰空间

奥迪不是空间魔术师,A3也不是本田飞度,这辆车的乘坐空间以及驾驶员空间稍显局促。

后排空间对女生来说完全够用,可如果是身高体壮的男性,或许这点可怜的空间会让你非常难受。

她的身高172,体重94,腿部空间一拳三指,各位想要购买的潜在消费者可以自己代入一下。

头部空间比较优秀,正好两拳。

说实在,这辆车的空间对于体重超过200斤的人来说有些过于不友好,可以放弃了。话又说回来,对于超过200斤体重的“壮汉”来说,或许任何小钢炮都会让他比较难受。

空间方面奥迪A3的表现中规中矩,有趣的是伸缩中控屏,比较有仪式感。

当下比较流行的配置,这辆奥迪A3都有。包括AUTO HOLD,自动启停(我个人比较讨厌不能永久自己控制开关的自动启停。),自动驻车。

奥迪A3的内饰设计在同价格中没有太大的亮点,但也不算差,毕竟这种精致的中控也只有豪华品牌才能营造出来,和奔驰A级不同,奥迪A3的整体氛围并不是“豪华”,而是营造“精致与运动”。

动力/驾驶体验/操控

奥迪A3搭载了大众比较廉价的EA211发动机,1.4T,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250N·m,匹配7档双离合。乍一看这不就是大众高尔夫嘛,其实在此之前我也是这么认为的。

大众给我的印象一向都是换壳王,将模块化玩的是出神入化。但真当我开始驾驶这台奥迪A3的时候,我发现我错了!

首先来说这台奥迪A3的油门响应在D档的时候还是比较慢的,哪怕是在S档响应依旧过慢,但是激烈驾驶的过程中,这辆车的换挡速度非常快,并且间隙很小!

尤其是在6000转的时候,这台奥迪A3才会换挡,这使得在山道过程中大大的增加了我的快乐程度。

同时它的转向精准也不是这个价格普通家用车能够达到的,虚位虽有,但不多,并且在时速70过弯的时候没有出现转向不足的情况,十分的游刃有余,因为今天沈阳正在下雨,所以有些湿滑,因此无法简单评测它的轮胎怎么样,这点让我比较遗憾。

另外底盘表现方面,这辆A3的底盘总体来说还是偏硬的,但对舒适性处理的很好,在35公里时速的过程中,较高的减速带可以不拖泥带水的过去并产生不了太大的震动,余震处理的也很好,不会产生跳动

不过奥迪A3的方向盘我有吐槽的地方,重量有些过沉,并且转向手感也不是很令人满意。题外话,奥迪A3还有个小毛病,就是屏幕有的时候会突然没有声音,必须重启才能解决。

总结
这是一辆十分值得购买的入门级小钢炮,与其叫它为“入门级豪华品牌”,我更愿意将它当成是高尔夫GTI的下层车型,如果你说买奥迪A3仅仅只是为了面子,那么无疑这么说十分片面。因为它的动力匹配,变速箱换挡速度,底盘机械素质等等方面都十分的优秀,甚至超过这个价格中的很多车型。

在加上比较大的优惠,18万就能落地一台这么好玩的小钢炮,这难道不香嘛?难道一切都以实用为主才叫“优秀的车”?

在我看来买一台奥迪A3远要比卡罗拉双擎更具有性价比(不是说卡罗拉不好,我曾经评测过卡罗拉。)

因为,它能让一个刚接触汽车(钢炮)的入门级玩家(新手)露出发自肺腑的笑容。


评分

奥迪A3 1.4T 两厢

外观:8分(个人比较喜欢两厢,因此多加1分)

动力:7分

操控:7分

空间:5分

基础配置:7分

安全配置:7分

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关于作者: luda

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