luda 装扮成猪吃老虎这个词，在汽车圈里经常被用来形容外观低但性能强的车型。其中，寻找B级车的奥迪S4是装扮猪吃老虎的代表。
神似奥迪A4L的外观，却有着3.0T+全时四驱的硬件布局，由此也成为了众多朋友的梦想座驾。昨天有幸试驾了售价为48.08万元的奥迪S4 2022款 3.0TFSI，具体有着怎样的表现？适合什么样的消费群体购买？下面就来和大家好好聊聊。从外观方面来看，奥迪S4作为一款纯正的性能车，在运动氛围营造上，其表现还是很到位的。前脸部分，六边形样式的进气格栅有着较高的奥迪辨识度，并且内部采用熏黑蜂窝装饰，左侧还镶嵌了S4标识，能够给人较强的视觉冲击力。即便是不懂车的朋友，也不会把它当作普通的奥迪A4L。
灯光配置上，奥迪S4也有着较高的水准。装配矩阵式LED大灯，还带有自适应远近光、随动转向、自动大灯以及大灯清洗等功能。虽然缺少前雾灯，但大灯提供雨雾模式功能，行车安全得到了保障。
至于车身侧面，紧凑运动成为了我对其的评价。没有太多的花哨设计，笔直的腰线，略显溜背的车顶设计，看起来就是常规B级车的写照。不过在19英寸多辐条轮圈、银色外后视镜以及红色刹车卡钳的加持下，依旧有着浓厚的战斗攻击气息。
再看尾部方面，不可否认，整体造型和奥迪A4L几乎无异，都是饱满的车身轮廓，镀铬装饰条连接两侧大灯，且尾灯外侧进行了熏黑处理。但双边共四出的排气布局，则表明了奥迪S4的真实身份。
内饰部分，从中控设计分析，并不会给我们带来太大的惊喜。无论是T字形中控布局，还是贯穿样式的空调出风口等设计，均是大家比较熟悉的风格。当然要说起和奥迪A4L最大的区别，主要就是集中在内饰用料和细节方面，无处不在的标识、大量碳纤维装饰板镶嵌其中以及S系列专属的液晶仪表盘界面，当我们坐在驾驶舱手握方向盘的时候，就会有种想要驾驶的冲动。
悬浮样式的10.1英寸液晶显示屏确保了整车的科技感。在功能性方面，其表现也比较到位，支持车联网、手机互联和语音识别控制等功能。配置方面，前排加热/按摩、主副驾驶座电动调节、车内30色氛围灯、感应后备箱等都装配其中。另外不同车主还可以根据自己的用车需求进行个性化配置选装。例如HUD抬头显示、前排手机无线充电以及B&O音响等等。
车身尺寸上，长宽高为4770/1847/1410mm，轴距为2826mm。对于这一尺寸数据，放在主流B级车阵营并没有什么优势，由此也影响了内部乘坐空间。好在根据个人的实际体验，后排日常坐两个人的情况下能够满足需求，毕竟对于奥迪S4来说，后排空间真不是它擅长的领域。后备厢部分，常规状态下容积为480L，并且后排座椅支持比例放倒，实用性相应得到了保障。
硬件方面，搭载的3.0T V6发动机，最大功率为260kW，最大扭矩为500N·m，匹配的是八速手自一体变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为4.7秒，最高车速可以达到250km/h。前后采用多连杆式独立悬架，偏向于运动的底盘调校，同时装配了全时四驱，实际开起来能够给驾驶者较足的信心，别管是直线加速还是跑山路，这款奥迪S4都有着可圈可点的表现。
综合来说，将近50万的售价以及B级车的定位让奥迪S4成为了小众的代名词。要知道，购车预算保持在50万左右的情况下，档次和气场才是大多数消费者关心的重点，很显然奥迪S4不能满足这类消费者的需求。但个人感觉，如果您是一位追求性能和硬件的年轻消费者，硬件有着满满诚意的奥迪S4还是很值得考虑的。再怎么说，50万左右的价格区间中，要想买到一辆配有3.0T发动机+8AT+全时四驱的性能车，而且能够做到原厂4.7秒破百，除了奥迪S4以外确实不多了。