luda “老人乐”车展规模大、质量参差不齐、难看！
所谓的“老人乐”是老年滑板车。事实上，这种车早期并没有为老年人独立开发，但这种车一上市，就受到了广大老年消费者的追捧。
这是为何呢？因为这类车型的普遍特点就是不需要驾照驾驶，还能够遮风挡雨，适合接送孩子上下学。虽然没有什么性能可言，但上述这些特点恰恰就是老年消费者所需要的，这让部分车企看到了“市场”。新车有新车发布会，也有新车车展，老年代步车也赶时髦来了个老年代步车展。就在近日，老年代步车展亮相，车展规模宏大，甚至不亚于北京车展。车展上的参展车辆良莠不齐，出现了众多“山寨”车型，造型雷人，让人直呼“丑相出尽”。
起初，老年代步车只是仿照奔驰、宝马、奥迪、路虎等豪华品牌车型设计，可如今，老年代步车的设计开始“山寨”自主品牌热门车型，那造型更加雷人。奇瑞小蚂蚁、红旗HS7、北京BJ40、比亚迪汉、坦克800都有被抄袭的嫌疑，就连外观设计中规中矩的理想ONE都不放过，这审美水平也就止于此了。
先来看一下“大G”版老年代步车，这车将原型车的外观“抄的”有模有样，包括隆起的引擎盖造型，以及引擎盖两端的顶角照明灯。看得出来，代步车制造厂仿制奔驰G级也是花了些“功夫”的，力求惟妙惟肖，还在车身设计上融入了双拼色设计以及防剐蹭黑色装饰，美中不足的是没有把轮眉做成外扩式设计，不够“硬派越野”，最好在尾门处挂一个备胎就更像了。虽然抄得“有声有色”，但在我看来，这只是一台代步车，用料、做工都难以服众，只有“型”而没有“灵魂”。
再看一下“红旗HS7”版老年代步车，这款车相比上面的奔驰G级老年代步车可不够“走心”。原型车红旗HS7定位中大型SUV，车长达5米之多，车宽近2米，从车身尺寸上来看，红旗HS7颇具视觉压迫力。可是经老年代步车这么一“抄”，高挺耸立的车头直接陷了下去，原型车雍容华贵的形象气质被糟蹋得“体无完肤”，不止于此，还把红旗车独有的中网红旗LOGO与引擎盖红旗标识融入在前脸造型当中，让人看了只觉得无语，“抄”都抄不到位。
虽然这些老年代步车整体产品品质还不算正规，但是老年代步车也有其生存空间，暂时还不能将其“一棍子打死”。现在欧洲的一些汽车厂商也开始着手研发老年代步车了，因为欧洲的街道狭窄，人口密集，停车自然比较困难，而且之前受限于燃油机的体积原因，是不可能将车辆整体体积缩小的，如今电气化时代的到来，电动代步车成了欧洲国家普通民众的首选。既然在欧洲国家能够推广开来，在国内也是行得通的。
但是老年代步车的安全标准需要规范化，车企具备相应的造车资质是必须有的。此前，五菱宏光MINIEV就可以看作是一辆老年代步车，相比传统的老年代步车，续航里程更长，安全性也更有保障。此外，需要根据老年代步车的实际使用场景，制定相对应的安全碰撞规则。还有就是限制老年代步车的行驶范围，低速老年代步车是不可以上高架桥、高速公路、国道等道路的，局限性较多。总而言之，老年代步车不是不被人们所需要，只是如今的老年代步车市场品质良莠不齐，鱼龙混杂，只知道一味模仿抄袭，是在给国内的汽车工业抹黑，亲手毁了在人们心中的良好印象。