您的位置 首页 > 汽车百科

【艾瑞泽7e】解锁鲲鹏DHT超级混动,奇瑞理工男的进击之路

汽车的低碳减排之路明确指向电动化,在纯电车风靡街头期间,里程、焦虑等劣势依然不散。车辆的充电效率、电池密度、安全性和配套的充电系统目前,国内很多汽车品牌都参与了这一领域。比亚迪的DMi、长城的柠檬混合、长安的蓝鲸iDD混合、疯狂的GMC混合、蒸汽的EDU混淆、吉利GHS混淆都成为消费者的选择,而作为“技术工程男”,奇瑞带来的成果就是鲱鱼。

这不是期书的首次入境混淆。早在2005年,奇瑞就成立了“国家节能环保汽车工程技术研究中心”,开发节能环境及新能源汽车,2008年A5 BSG和A5 ISG轿车成功投入“科技奥运”项目。2016年艾瑞泽7鹏DHT超级混动技术始于2018年,去年上海车展发布,现在来看看4年的混动技术成果。

3引擎2驱动器、技术硬盘、卓越的性能

作为国家级新能源技术项目,世界上第一个全功能混淆型鹏DHT平台、全集成油/电/氢混合动力系统可以符合当前所有能源形式。鹏DHT超级混动是由混合专用1.5T超效率发动机和双电机组成的“三引擎双驱动器”系统,四驱动器车型在后腿上增加了三对一驱动电机,形成了“四引擎四驱动器”系统。

代号为的SQRE4T15C 1.5T发动机的最大功率为115kW/5500rpm,最大扭矩为230N M/1750-4000RPM,其中涡轮可以在1250rpm介入。

此次鹏DHT超级混动技术交流会以2驱动器版本为中心,正式被称为“3引擎3块9模式11速度”。发动机和两台前置电机与高级SUV专用混动变速器相协调,超光滑的TSD双轴驱动技术,变速齿轮非常流畅,20公里/h能参与驱动,是中国品牌首次使用3个物理齿轮,双电机配置也是业界独一无二的。

9种工作模式(包括日常使用)

所谓的“9模式”是通过3个传动比、调整发动机工作点、双电机协作实现9种工作模式。对“单电机纯电”、“双电机纯电”、“发动机直驱”、“停车充电”有了更好的理解,剩下的五种模式将在这里详细说明。

“赠送连接”:发动机运转、电机1发电驱动、动力电池充电、动力电池电机2供电、电机2驱动车辆。电力不足触发此模式。

并行驱动器:电源电池为马达1和马达2供电,引擎也工作。全速上坡,全油门,高速加速触发器。

“驾驶充电”:发动机驱动马达给电池充电。

并由发动机驱动车辆。低负荷状态下慢速行驶可开启。

“单电机制动能量回收”:在制动或下坡松开油门的情况下,由电机2作为发电机给电池充电。

“双电机制动能量回收” :在制动或下坡松开油门的情况下,由电机1和电机2作为发电机给电池充电。

这9种模式,可实现11个组合挡位,覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景,并可提前识别、智能优化。

首发瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+,能耗表现值得期待

2021年奇瑞集团累计销量961926辆,同比增长31.7%,其中瑞虎8系列全年销量超16万辆,在同级中表现亮眼。作为奇瑞的旗舰SUV,鲲鹏DHT超级混动系统也首发搭载于瑞虎8 PLUS,车型名称为瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+。其性能表现出色,两驱版本的百公里加速时间为7秒,四驱版本的百公里加速时间为4.9秒。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+将全系标配新一代安全高能三元锂电池,设计电量为19.27kW·h,NEDC续航里程为100km,完全能够满足日常城市纯电通勤。值得一提的是,官方宣称瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+百公里综合油耗将低至1.0L,即时在亏电状态下,百公里油耗也仅为5.0L。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+还针对混动特质进行了一系列升级,尤其在车机方面。小奇智能车管家3.0实现五大维度的升级再生长,具备了深度学习、云端⽣活娱乐互联、⾃然语⾳交互三大特色,全系标配北斗+GPS双模导航,信号更强、精度更高。更特别的是它预装了混合动力专用APP,可实时监测能量动态。

另一方面,鲲鹏DHT超级混动系统对一些科技配置也有明显助力,例如用手机App在寒冷冬天提前启动空调,双擎制热10分钟快速升温,夏季6分钟快速制冷,上车时温度刚刚好。此外,智能补电可以防止电池深度亏电,延长电池使用寿命,长时间停放依旧启动自如。

总结

过去,插电式混合动力车型似乎是燃油车挂上“绿牌”的一种方式,但随着鲲鹏DHT超级混动这样的混动系统越来普遍、成熟,插混车型作为纯燃油、纯电之外的第三类车型,在市场中的认可度也越来越高,提供给消费者的产品也更好,这就是技术、科技为用户带来的利好。

关于作者: luda

无忧经验小编鲁达,内容侵删请Email至wohenlihai#qq.com(#改为@)

热门推荐