luda 法拉利首席考试司机Raffaele de Simone这样描述。“一辆车的极限到底是什么？可以从812超级快速中得出这样的结论。汽车本身没有真正的极限。但是，根据司机能力的高低，车辆是否能最大限度地接近极限。”
法拉利Superfast、法拉利812 Superfast是全面中心发动机、后轮驱动跑车，是法拉利F12berlinetta的后任车型，搭载6.5L V12、自然吸气发动机，在2017日内瓦车展上全球首发。法拉利812 Superfast配备6.5L V12自然吸气引擎，最大功率588千瓦(800PS)，最大扭矩718纳米。与之匹配的双离合器变速箱具有特定的齿轮，因此上升、下降变速速度更快，油门响应更敏感。法拉利812 Superfast车身侧线比F12berlinetta更平滑，前保险杠侧面、前挡泥板和后挡泥板上方设计了引导气流的气流通道。
对不起。Portofino，对不起。488 GTB，对不起。当GTC4Lusso T，812 Superfast摆在面前的时候，我不能扔掉它。事实上，前三名的汽车在超跑世界中只有一个是首屈一指的角色，Portofino是最有氛围的敞篷车。488 GTB是最出色的V8中央引擎超级跑。GTC4Lusso T是最绅士的GT座椅，但812 Superfast是当今最具吸引力、标志性的、没有马达的法拉利V12自吸收车辆。
除了改善空气动力外，底盘与F12相比也发生了很大变化。812是法拉利第一款采用电子助力转向系统的车型。基于F12 TDF升级的虚拟短轴距系统2.0实现了后轮旋转类似于后轮旋转的功能，以确保后轮在进入和出口都以适当的角度旋转。结合SSC车辆动态稳定性系统5.0。这种电子系统大大提高了车辆的反应性，使车身更加灵活。18年来，法拉利812 super fast 12缸自吸节板，800公里这辆车可以从shou出来！