斯巴鲁的xv看这里!纯进口日系车，次顶配售价21.58万，解读斯巴鲁XV

还记得以前挂着6连星标志的斯巴鲁，但由于进口费用上涨，一辆车很难买到的产品多年来，随着越来越多的制造商开放了大量车型合资国产，进口方的斯巴鲁不再那么漂亮了。(莎士比亚，温斯顿，哈利波特斯，哈利波特斯，进口名言)。但是，销量不是爆款，并不意味着车不是好车。从今天的Ball SBRURURUV来看，SVRURUR虽然是目前定位较低的SUV，但售价为21.58万韩元的2021英寸SPRURURUV 2.0I全驱动器豪华版EyeSight(二次塔型号

外观设计

在前设计中，平面发动机舱不使用大开口进气格栅，而是采用上宽下窄对称八角形结构，其边框线与发动机盖的尖锐线条相吻合。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，MART)前保险杠内被大范围的黑色硬包围，在优化少量空气动力学的同时，提高了这里的通过性。

车灯设计和格栅一样，不规则车灯的比例也不大。圆形高光没有与较小尺寸的近场光源相匹配的LED光源，但顶部LED日常带和两端导流球内的卤雾灯可以保证各种环境下的照明效果。另外，前面的平行光可以实现环境友好的自适应转换。

侧面部分，以发动机室为中心，车辆的乘客座位、备用车厢也保持着相对平坦的风格。但是，窗户仍然保持较大的开口，优化船舱的视野和自然光照明效果。另一方面，斯巴鲁XV有4495/1800/1615毫米的长宽，保持2665毫米的轴距。

从尾部设计上看，尾部门的开放大小比较小。因为整个后保险杠结构非常上部，距离间隔也很大。这是因为车辆强调道路通行性的驾驶位置也在响应。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

在尾灯设计中，C型灯围绕刹车灯，整体风格看起来比较细、规律，同时，覆盖独立的旋转灯和后雾灯的设计可以根据不同的道路情况、情况优化实用性，配合高尾灯布置，雨雾天气照明效果优秀。

室内设计

在船舱设计中，斯巴鲁XV早就使用了分体屏，顶部6.3英寸仪表板内的LCD屏幕可以显示更多的数字信息，包括油耗，汽车功能控制紧贴触摸屏，空调控制在单独的面板上。三辐射式方向盘是真皮覆盖的，位置包括前挡板、变速机构支柱、内门板和各处扶手，都是有缝的软包覆盖的。

车辆系统配有8.0英寸液晶屏触摸屏，与手表内以彩色显示的各种车辆状态数据相吻合，司机可以轻松掌握即时车辆状态。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)汽车系统在附加功能上没有风度，但卫星导航系统、CarLife手机互连后可以使用主要功能。此外，语音识别控制使您能够完成电话操作，接听电话时不再存在安全风险。

车载配置上，安全与辅助方面，斯巴鲁XV除了有7个安全气囊、胎压警报外，它所搭载的EyeSight驾驶辅助系统现在还支持全速自适应巡航驾驶，其将同时获得并线辅助、车道偏离预警/前方碰撞预警、车道保持辅助以及自动紧急制动的支持。另外，泊车过程中，车辆也有带后驻车雷达的倒车影像与盲区预警支持。车舱方面，斯巴鲁XV则可获得车顶电动天窗、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃以及自动空调，这些则能改善舱内综合质感。

车舱空间上，身高为177cm的体验者能够在前后排同时获得1拳的头部空间，其中后排靠近头枕后，还会比前排多出1指距离；同时，后座的腿部余量达到了2拳以上，但地台隆起则边角高。此外，有真皮的前排座椅提供了加热功能，并支持主驾驶座椅电动调节与位置记忆。比较平整的后备厢有超800mm的基础进深，刚好能同时放入三个拉杆箱。

机械结构

动力总成上，斯巴鲁XV搭载着一台FB20型号2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，其最大功率为113kW(154Ps)、最大扭矩为196N·m，传动上则匹配了一台CVT无级变速箱，并覆盖了左右对称全时四驱系统，通过多片离合器式中央差速器、高离地设计以及越野驾驶模式，其会具备一定自主脱困能力。

底盘悬架上，车辆采用前麦弗逊式独立悬架与后双叉臂式独立悬架组合，正如前文提到的，它达到220mm的最小离地间隙创造了出色的多路况通过能力，也让车轮保持了不错的灵活性与转向到位率。

写在最后

斯巴鲁XV在外观上采用着类似轿车的造型，但保持较高离地间隙与大范围底盘包围后，覆盖四驱与水平对置发动机的它，的确是一台可以适应更多野外驾驶环境的车型。尽管它的智能程度是弱了些，可综合安全与空间两项属性仍让其能把进口车头顶的光环快速变现。