不到16万起售，广汽本田致在正式上市，还悄悄藏了一个“大招”？

最近广汽本田新的全球SUV正式上市(ZR-V)，新车印度为15.99万至19.59万韩元。与之前的16.8万韩元预售价格相比，最终销售价格降低了近万韩元。小型SUV XR-V 1.5T车型的入门价格也是14.99万辆。这样看来(ZR-V)的价格还是“本田”。

新车定位紧凑SUV，介于白金/XR-V和皓龙/CR-V之间。在造型方面，新车可以说是颠覆了本田一贯的设计，用六边形设计格栅和光滑的前灯显得简约而运动。

车身姿态低，尾部形状朝向翻车式轿车行驶SUV。此外，刀刃腰线、五星花瓣林、亮黑色包围等因素构成了良好的年轻运动氛围。尾部末端添加了尾流“尾翼”，应用了双重排放设置，本田SUV的味道很明显。(大卫亚设)。

装修部分，(ZR-V)整体的造型继承了哥哥/思域的设计要素，在视觉上有格调，一点科技是复古的结合。10.2英寸全液晶仪表盘、9.0英寸悬浮式中央控制屏幕，不会失去新车的风格和技术力量。老式的穿透式网状面板、空调开关手柄等显示了复古元素的面貌。另外，新车在仪表板、中控、门板上有大量的皮套，质感仍然是杠杠的。

ZR-V内饰

另一方面，就智联汽车而言，本田在新款雅阁、衡格等车型上开始搭载Honda CONNECT 3.0地图互联系统，当然该系统在(ZR-V)上也没有缺席。在功能上，标记支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字密钥、远程控制等功能的新势力。功能不华丽，但使用起来方便实用。

有趣的是，(ZR-V)高配车型配备了12扬声器BOSE音响。

在空间方面，本田一直有“宇宙魔术师”的美誉，可以偷走空间。(ZR-V)的长宽分别为4568/1840/1621毫米，轴距为2655毫米。另外，后座支持6:4的比例翻车，倒着放基本上可以和行李箱形成平坦的空间，整体空间表现很好。(大卫亚设)。

动力方面，新车将搭载本田1.5T地球梦发动机，发动机最大功率134kW（182马力），峰值扭矩240N·m，匹配CVT无级变速箱。底盘悬架上，致在采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合。在这样的硬件“设定”下，操控性也是其一大卖点。

此外，本田还在此次上市发布会上，亮相了ZR-V致在e:HEV车型。除了动力系统有所不同外，混动版本在造型上采用竖条状进气格栅，与燃油版形成差异化。不过，官方暂未公布混合动力版本车型的售价，算是藏了一个“大招”，估计新车距离上市还得等一段时间。

从15.99万的起售价来看，本田致在（ZR-V）还是想“高举高打”的。对于运动型紧凑SUV这个细分市场来说，消费者对价格的敏感程度，要比10万级紧凑型SUV的用户群体更低。因此，即便是入门车款，本田致在（ZR-V）标配的装备确实不低。像前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、倒车影像、陡坡缓降、自动头灯、自动空调这些功能配置，都能够覆盖到。

当然，如果跟国产品牌、韩系品牌（途胜L）、法系品牌（天逸Beyond）等车型来比，致在的定价确实也不便宜。不过要记住，本田在小型SUV市场可是称霸一方，缤智和XR-V双子星，基本垄断了头把交椅；紧凑型SUV市场，CR-V和皓影，也是不可忽视的存在。作为日系三强，本田的品牌溢价还是得到了市场的认可的。

而且纵观市面上的运动型紧凑SUV，致在目前并没有直接的竞品。譬如，丰田锋兰达（指导价：12.58-16.98万）/卡罗拉锐放（指导价：12.98-16.98万），2.0L和后板悬的设定，注定不是致在的对手。而致在最大的竞争对手——日产逍客，却迟迟没有换代。而通用推出的别克昂扬、雪佛兰Seeker，定价尚未公布。

与传统的家用紧凑型SUV相比，这个细分市场的竞争其实不算激烈。如今，本田致在先拔头筹，依旧具备“爆款”的基因。至于年轻人是否接受，或者这个细分市场，是否会有足够的目标消费人群，咱们还是静待其市场表现。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对广本ZR-V致在的看法。