时尚感与性价比兼具 四款入门级轿车推荐

【太平洋汽车网引导渠道】对于家用购车用户来说，耀眼的汽车品牌会引起选择困难症，父亲考虑品牌，母亲容易驾驶，自己注重时尚和配置。简单来说就是好看，开得好，养得好，今天主编推荐四款合资入门级轿车，一次性满足三个愿望。

本文推荐的Jeta VA3、丰田Witz FS、别克Kewall、现代Lina四种型号是合资品牌A级型号阵列内非常成熟的产品代表，耐用、价格亲民是他们的特性，改装升级后外观、装修、动力、动力、动力、动力。

一汽-大众-捷达VA3

官方指导价格为： 6.58-9.28万韩元

吉达在90年代是小强家庭身份的象征，皮实结实、省油是民间的好口碑，对于年轻人来说，可能有点OLEDSUE的味道。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女)吉达见证了20多年来汽车工业的发展，现在正式成为独立品牌，不变的是质量，同时紧贴现代人购买汽车。

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商家报价：6.58 ~ 9.28万韩元，最高0万韩元

购买分期付款车，以低价的Jeta VA3为Jeta车型的继承人，新的设计语言、新的品牌标志、设计语言更加精练精致。车身的长宽分别为4501毫米1704毫米1479毫米，轴距为2604毫米。

天空中的铬重网是新的“J”

VA3车身侧线简洁有力，大体上向以前的“大众制”致敬。车后部使用镀铬元素也恰到好处。只有底部保险杠采用小饰条，提高纵向视觉跨度。鸭尾巴的存在使VA3变得更加调皮和沉闷。(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，“Y”型轻熏黑灯组通过行李箱凹槽形状，用光影展现出贯穿尾灯的视觉效果。

室内设计拥有大众家庭眼睛“T”型中心控制台，整体布局是功能优先、仪表、多媒体、空调功能一览无遗的有趣圆形立体出口，打破了吉达的沉闷，使驾驶舱充满活力。

平方向盘大小适中，镀铬和油漆元件相结合，多媒体按钮在行驶过程中更容易操控娱乐系统。多边形面板内置液晶屏和触摸按钮，UI舒适、简洁、反应灵敏，支持CarPlay

实用配置方面，全系配备电动调节外后视镜、四窗一键升降带防夹功能、发动机启停及上坡辅助系统；除最低配车型外均配备8英寸触控式屏幕、6扬声器系统、前排扶手、单片式天窗；安全配置方面，全系四轮碟刹、标配ABS/EBD/牵引力控制/车身稳定系统、胎压监测系统、行人碰撞防护系统，除最低配车型外均配备前后安全气帘、定速巡航、后倒车雷达功能，低价钱即可享受近乎顶配的全方位的保障。

座椅采用同级罕有的皮质+纤织布混合包裹，透气舒适，顶配车型可选装装红黑拼色座椅，全系填充物厚实，支撑力十足。后排空间方面，2604mm的轴距得到至大程度的利用，特别是腿部空间表现优异。后备厢空间高达546L，在同级数据中处于领先地位。

动力方面，搭载大众家族EA211-DLF发动机，1.5L四缸发动机最大功率82kW(112PS)/6100rpm，最大扭矩145N·m/4000rpm，匹配5MT或6AT变速箱，稳定可靠，百公里综合油耗低至5.6-5.7L，悦享版、荣耀版带运动模式切换，满足年轻用户需求。

车型小结：独立之后的捷达品牌，在品质上依旧是我们熟悉的“捷达”。作为捷达车型的直接接替者，捷达VA3可以理解为潮流装身的“老捷达”，它换了发型，换了潮服，秀丽的造型，可靠耐用的家族血统，价格却更加亲民，全系不足10万元的售价，在实用、娱乐、安全方面毫不打折，致力拥护品质车生活。

一汽丰田-威驰FS

官方指导价: 6.88-10.78万元

如果说三厢有点保守，那么两厢是不错的选择，威驰FS是威驰的两厢版，两车同属一个平台，是一汽丰田主打的品质家轿，一直深受年轻用户的爱戴。

外观方面，两厢版的威驰自然更加活跃，整体风格延续了家族的圆润饱满，细节上撰写了少许运动元素。整车长宽高分别为4140mm×1700mm×1495mm，轴距为2550mm。

威驰FS前脸立体感明显，“Y”型小进气格与大面积的梯形下中网连通设计，对比感强烈，灯组造型秀气精致，全系均为卤素光源，标配大灯高度可调。

车身侧面为经典的两厢运动姿态，C柱采用涂黑设计，让车顶及尾翼有着悬浮的视觉，运动感更强烈。车尾线条饱满而精炼，“6”字型尾灯识别度高，后雨刮的标配增强后窗的清洁能力。

内部风格一改以往丰田入门车型的廉价感，在造型上花了不少心思讨好年轻人。下沉式的中控台颇具新鲜感，功能布局比较规矩，利于实际操作。

大尺寸的三幅方向盘嵌入多媒体按钮，镀铬条的点缀不显沉闷，炮筒式机械指针仪表盘可读性高，全系装配单色数显娱乐主机，通过镀铬饰圈与中央出风口融为一体，支持USB及AUX音频输入。

功能方面全系标配发动机启停技术及上坡辅助系统，除最低配外均配备外后视镜电动调节功能，全系均不配备彩色中控屏幕。但在安全方面还是让消费者倍感放心，除了常规的ABS/EBD有配备外，全系标配VSC车身稳定控制系统。

威驰FS座椅除低配外均为织物座椅，填充物的厚度适中，后排腿部空间在同级车型中表现尚可，两厢的设计加上顶棚掏空处理，头部空间更为宽裕不压抑；后备箱可通过座椅4/6分放，组合不同的空间，装载能力灵活多变，是两厢车的一大卖点。

动力方面提供1.3L及1.5L两种动力选择，最大功率分别为73kW、81kW，最大扭矩分别为123N·m、138N·m，匹配5MT或S-CVT超智能无级变速器，可模拟8个挡位，提升驾驶乐趣，能耗方面一直是威驰FS的优势，1.5L车型百公里油耗低至5.2L，非常适合日常代步。

车型小结：飞度的停产或许是遗憾，这也是威驰FS大展身手的时机，同样出色的操控、优秀的燃油经济性，是同级车至关重要的考量因素。虽说威驰FS的娱乐配备较为欠缺，但在安全方面如VSC全系配备则大大提高行车信心，个性化的订制可适当自行加装，毕竟威驰FS的后市场也有着相当丰富的选择性。

上汽通用别克-凯越

官方指导价: 8.39-9.99万元

一说凯越，第一感觉就是老大叔的味道，只是这位“老大叔”早在2016年就荣退了，全新凯越在2018年焕新亮相，紧贴别克家族的潮流，以全新的面貌取悦众人。

改款后的凯越沿用家族式的设计元素，老凯越的笔直线条、瀑布中网通通摒弃，换来同级车型绝无仅有的温和、舒畅风格。长宽高分别为4468mm×1765mm×1469mm，轴距为2611mm。

全新凯越的前脸很年轻，但也很诚实，是一位诚实的年轻人，没有锋利激进的元素，微笑造型的中网，如温水般舒心。大灯造型纤巧，顶配车型于灯眉位置设有LED日间行车灯。

侧面造型线条平滑，两道腰线与车顶线条从前翼子板顺延至尾部，直至消失；尾部高姿态营造俯冲视觉，微微翘起的鸭尾一定程度上提升空气扰流效果；尾灯造型与头灯呼应，重叠式的回力标示宽灯识别度高，亦提升了档次。

按官方说法全新凯越采用环抱式座舱，在我看来那是经过柔化的“拥抱式”座舱，视觉上包裹感恰到好处，不显局促。在细节上如门板位置采用皮质包裹，很直接提升了档次，符合精品车的特质。

方向盘采用正圆设计，带有多媒体功能按键，6点位置采用“V”型镀铬装饰，效果醒目；雪镜造型仪表盘嵌入4.2英寸液晶屏，多媒体中控屏采用全新一代eConnect互联系统，支持安吉星、WIFI、CarLife&CarPlay互联功能。

实用配置方面，自动挡车型标配远程启动功能，顶配车型配备无匙进入系统；安全配置方面全系标配6安全气囊，并在全系标配ESP电子稳定控制系统基础上，增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等丰富的电子安全辅助系统。同时，高配车型配备LED日间行车灯、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像以及ISOFIX儿童安全座椅接口等多项有助于车主安全驾驶的配置。

顶配车型座椅采用皮质+鹿皮混合包裹，腰翼位置也经过加厚处理，坐乘感舒适。后排坐乘空间中规中矩，三个独立头枕采用与靠背一体设计，支撑力足够。后备厢空间为491L，后排座椅不支持平放。

全系搭载1.3L三缸发动机，实际排量为1349mL，最大功率为79kW(107PS)/6200rpm，最大扭矩为133N·m/4000rpm，匹配5MT或CVT变速箱，CVT车型带运动模式，燃油经济性方面，国六排放标准的手动档车型百公里油耗低至4.7L。

车型小结：全新凯越非常适合喜欢低调务实的年轻群体，表面温和，硬实力却深藏不露，除了全系6气囊的安全配备外，远程启动真的非常适合极端天气下使用，夏天不热，冬天不冷，值得一试。

北京现代-瑞纳

官方指导价: 4.99-7.39万元

道路条件日益严峻的当下，很多人会选择小巧的车型作为城市穿梭的工具，北京现代就看准了这一需求，瑞纳就是这么一位穿街走巷的小健将，身材娇小，还特别萌。

瑞纳的长宽高分别为4300mm×1705mm×1460mm，轴距为2570mm，娇小的身形对于新手十分有利，钻小路也倍感信心，特别是在泊车的时候，更方便掌握四角方位，安全感满满。

身材虽小，可气场不小，家族式的设计让它有着类似小孩撒娇般的脾气模样，引擎盖肌感清晰，外扩式的前护杠有小钢炮的气场。全系标配远近光一体卤素大灯，除最低配外，均配备雾灯功能。

侧面造型采用现代招牌式的流体雕塑，2570mm的短轴距有着紧致的运动姿态；车尾造型圆润，元素简洁，两颗尾灯娇滴滴地镶嵌在两边。除最低配外，均配备14英寸铝合金轮毂。

中控台层次感丰富，大量采用了不规则几何造型组合，装配工艺优秀，缝隙位置处理不亚于10-15万元级别车型，精致高级。

镀铬装饰方向盘加入多媒体按键组，白色背光仪表盘精致、可读性高，低配版车型采用单色液晶娱乐车机，支持USB输入，高配车型采用8英寸彩色液晶屏幕，支持4G通信、车载共享WIFI、CarPlay&CarLife互联。

实用配置方面，全系配备遥控钥匙、外后视镜电动调节、手动空调，中高配车型配备单片电动天窗；安全方面，全系标配ABS+EBD，高配车型可选装车身稳定系统。

全系座椅均为混搭组合的织物面料包裹，座垫厚度适中，腰翼及座垫两侧经过加高设计，横向支撑力充足，后排空间至大程度利用了2570mm轴距，在头部及膝部均有剩余空间，后备厢容积为475L，满足日常出行需求。

瑞纳全系搭载1.4L发动机，最大功率70kW(95PS)/6000rpm，最大扭矩132N·m/4000rpm，匹配5MT或4AT变速箱，工信部综合油耗为5.2-5.7L/100km。

车型小结：不足5万元的起步价，那是相当亲民，毫不夸张可以理解为买5张凳子就送发动机送波箱再送四个轮子。加上北京现代的合资品质，同级同价保留四缸机的平顺，易驾好养，更不失颜值，是一位不错的出行好伙伴。

总结：

入门级车型是车厂的根基产品，连基本都做不好，谈何进军高阶市场？对于购车预算10万元以下的车友，可靠是首要条件，合资品牌在这一点上都得到肯定，如果预算有限，要求不高，那现代瑞纳绝对是一款惊喜车型，5万元即可拥有合资品质；钟情于日系情怀，但又不希望被标签为“超跑党”，丰田威驰FS是你不二之选；低调、务实、沉醉于自己的私密生活，别克凯越与你一起规划人生；在稳健的基础上追求新鲜的乐趣，不想为配置选择而烦恼，那么捷达VA3就能给到你与众不同的新颖感。