luda 6月24日，在最近的工信部申报目录中，东风悦达起亚全系更新车型标签被标记为“十月起亚”，这也是“东风悦达起亚”正式告别，成为一代人的青春回忆。
目前国产起亚销售车型包括KX5、跑步、K3、K5、汇驰、嘉华等轿车、SUV、
此前，3月22日，东风打开起亚汽车有限公司正式更名为“起亚汽车有限公司”，注册资本从6.24亿美元增加到12.24亿美元。因此，东风集团与下月起亚19年的合资正式结束。关于公司的改名，起亚汽车有关人士表示：“公司的名字并不重要。关键是公司战略。”
过去几年，三方合资也给起亚汽车带来了很多亮点，从2014年到2016年，起亚在华年销量突破了60万辆，其中2016年销量达到65万辆，使当时的许多企业落在后面。
2016年是转型的一年。经历过风光的年销售量突破65万台后，受2017年“萨德入驻”事件的影响，销售量开始大幅下降，暴跌至35.9万台。2018年销售额小幅上升，达到37万辆，但2019年再次下降到28.98万辆。2020年疫情袭来，销量更加惨淡，只剩下24.9万辆。东风悦达起亚(Dongfeng Yueda University)逐渐在市场上失去了存在感，2021年全年销量仅为15.25万台。销售量逐年下降，东风Yueda起亚部分工厂的事业惨淡，产能闲置，人员结构频繁调动。
此外，公司陷入了年度赤字状态，据江苏Yueda Investment Co .Ltd .的年度财报显示，2017 -2020年东风Yueda 4年累计亏损76.64亿元人民币。因此，东风汽车集团最终决定放手一搏，随着东风汽车的推出，起亚国内也发生了重大改革。
作为东风悦达起亚的老粉丝，我知道，虽然销量不尽人意，但仍有令人遗憾的旧国内情感。这次改名也意味着半个月起亚战略的重新改革，也意味着将目光转向现在大势的新能源汽车。2022年2月7日，起亚股份公司与盐城市人民政府、江苏Yueda集团签署了扩大投资协议，起亚和Yueda将在江苏盐城作为未来发展基地设立新立合资企业，以更多的全球车型和新能源车型扩大投资，快速提高车辆销量和产能利用率。另外，起亚将逐步停产10万韩元以下的车型，东风打开起亚正在出售10万韩元以下车型的车型有日东、汇治、福瑞迪三种。
今年是起亚开电的元年，纯电车型EV6即将引入国内，预计到2027年将在国内陆续推出6款新型电动车。究竟改名、东风、退出起亚集团、改变战略等措施能否挽救起亚销量？我们会看着的。但是，同价位竞品中可供选择的纯电车、燃油车太多，因此，起亚要想进行美丽的颠覆战，就必须对产品和技术进行革新和改革。不能让我们以前的车友失望。加油，达尔起亚！