luda 引言：近年来，国内汽车市场上的很多新车都标榜自己是为年轻消费者制造的。就我个人而言，体育时尚的外观设计固然重要，但对于刚进入社会、经济基础不是很强的年轻人来说，担心、省钱、保值、使用等三个因素似乎更符合他们的需求。丰田雅力士L享受的就是这种车。现在我们通过对它的全面体验，来看看那个产品的力量怎么样。(大卫亚设)。
售价方面：目前销售的丰田YARiS L有2022个，供应商地图价格为8.78 ~ 9.38万韩元，今天我们要体验的是入门车型，即地图为8.78万的2022个1.5LCVT领先PLUS版，这种售价对丰田三辆车来说非常便宜。
外观：丰田雅力士L，前脸看起来饱满的既视感，上下双格栅设计也是为了增加前面的层次感，配合上面的小格栅和logo的搭配，配合下面的大格栅，前面演绎成“X”型，左右两侧的大灯比较精致，有立体感。因为入门版车型灯集团内部使用了卤素光源。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)
到达车身侧面后，可以清楚地看到车身光滑伸展。从后尾背可以画出腰线到眉毛的样子。这种设计增加了一点运动感，多幅轮毂形状新颖美观，轮胎采用185/60 R15规格。这种轮胎规格具有较低的滚动阻力，可以带来更好的燃料经济性。另外，满满的车辆尾部与车头遥相呼应，后尾灯是中庸的，但尾灯内部的花纹仍然很丰富，这是比较巧妙的设计，可以提高整体质感。
机箱悬挂装置方面：前MACPERSON式独立悬架后采用扭力梁非独立悬架装置，YARiS L在调整机箱悬挂时考虑更多的舒适性，在应对晃动时尽量减少不必要的震动。另外，还可以确保车辆在通过大减速带时不松动，车辆的性能仍然很紧凑。而且，手感也达到了相当好的水平。
尺寸：新车的长宽分别为4440/1700/1490mm，轴距为2550mm，身高为170cm坐在前排，调节车辆的司机税后，头部剩余的四指高度，空间表现的中间力矩。前排座位不动，后排头部空间仍然是四指高，但桥空间还剩一辆，所以这种空间对小轿车来说还是相当可观的。(大卫亚设)。
座位方面：座位使用织物材质包裹，展现家庭风格，具有高低调节功能，但实际骑起来也不差，充电比较厚，所以可以给身体一个好的支架。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，座椅名言)后座采用三个头部枕头，保证了中间乘客的乘坐舒适性，另外中间地板比较平整，不影响后排中间乘客的舒适性。
内部
饰方面，整个车内的设计使用了简洁且实用的造型设计，整个中控台区域和仪表台布局紧凑，钢琴烤漆面板的点缀恰到好处丝毫不显廉价。主动安全配置上提供了胎压报警、车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配等主动安全系统，安全保证相当到位。此外还提供了定速巡航，这对经常要跑高速的朋友们来说是一项很重要的配置，而且还提供了驾驶模式切换。配备了手动空调，满足基本的使用需求，采用了常见的三旋钮设计阻尼适中不生涩。动力方面：提供了1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩139牛·米，传动方面为可模拟8挡CVT变速箱，NEDC综合油耗4.9L/100km。它112匹马力和139牛·米的峰值扭矩足以应对日常使用所需，而可模拟8挡的CVT变速箱换挡也比较平顺，值得一提的就是它较高的燃油经济性以6.7元/升的油价换算一下，一公里油耗大概在4毛。这样的燃油经济性更是接近了一些混动车型。
总结：通过以上对丰田YARiS L 致享的全面解析就可以看出它有着较为不错的产品力，能够满足日常代步车的需求，无论是外观、内饰、配置和行驶品质在同级车型中都没有什么不足之处，YARiS L 致享不仅有着实用的空间，而且动力也够用且油耗还很低，后期的养车成本也不高，特别是它较好的保值率也是一大杀器。所以综合来看，我们认为丰田YARiS L 致享是一款很值得购买的家用代步车型。