luda 这篇文章连车都是原创稿子，作者刘子涛。请记载出处和作者
算下来，吉利旗下的第一款SUV——GX7已经上市三年多了，凭借良好的机器成熟度获得了良好的声誉。去年品牌回归“吉利”战略，GX7从去年开始从“全球鹰GX7”更名为“吉利GX7”，但即使改名也无法阻止下坡路。随着越来越强的对手登场，没有更新变化的GX7自然变弱了。因此，吉利今年推出了小型改造的体育模式，以满足当前消费群体的年轻和时尚化需求。但是真的是这样吗？
此次试驾的吉利GX7运动版售价区间为9.59-11.99万韩元，共2.0L-5MT和2.0L-6AT等4种配置车型。
赞：新的香草风格足够引人注目。装修整体升级，质感提升明显。机箱过滤器经过优化，行驶质感更高。
炸弹：外形基本不变，在市面上的很多车型上都很有竞争力。动力水平一般来说，高速超车看起来有点弱。
虽然被称为“体育版”，但这款GX7除了更换运动型黑色运动型香草外，外形几乎没有变化。(威廉莎士比亚、体育版、体育版、体育版、体育版、体育版、体育版、体育版、体育版)实际上，香草可以增加很多时尚和运动的格调，但与目前CS75、H6等强大对手相比，GX7只能说在外形感上并不便宜。
装修的变化大得多。基本上照搬了豪情SUV的设计，具有相当高的等级感，材质采用了更多的软材料，工艺也有所提高，所以GX7运动版的内饰其实在同级中名列前茅，手感和感觉都相当好。(大卫亚设)。
多媒体系统也在升级，其中最有用的是手机互连功能，即通过HDMI线路连接手机，并将显示的内容映射到多媒体系统的屏幕上。
另一种新配置——空调集成了PM2.5净化功能，在空气质量差的城市或区间非常有用。实测结果表明，在电车密闭打开空调的前提下，车内PM2.5的数值可能会低5左右。打开窗户的时候要知道这个数字在40以上。事实证明，该功能的效果很好。(大卫亚设)。
为什么GX7回到了“吉利”，车票回到了全球鹰的logo？严格来说，吉利只会在新车型、大世代车型上采用新的吉利标志，而GX7运动版只是小型改装车型，所以只能坚持旧标志。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)因此，从动力上来说，GX7运动版仍将返回其2.0L自然吸气发动机，没有用“运动版”一词进行特别调整，最大功率为104千瓦/6000rpm，最大扭矩为178Nm。
实际行驶时，动力在低速状态下轻快地工作，因此，如果是一般市内道路，这个动力系统就足够了。但是中间加速超车有点力不从心，只有深踩油门，才能放下两个齿轮，才有明显的加速感。这说明其中较低的转动扭矩其实是不够的。但是成熟的6AT变速箱仍然保证了良好的行驶质量。经过多年的消化吸收，DSI 6AT已经与动力很好地融合在一起，柔软度、经济性(热衷上升等)等都有明显的表现。虽然有很好的市中心行驶优点，但需要超车的时候最好挂S档。动力反应会更好。
另外，GX7运动版也针对悬挂进行了优化。我试驾过老GX7，那个悬挂很逼真，用的是多连杆后弦，当时已经感觉很好的舒适度了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)现在升级后的底盘，避震更彻底地过滤了道路上的轻微震动，提高了韧性。另外，NVH静音也提高了，高速行驶时道路噪音小，可以说GX7运动版在车厢隔音方面优于同级车。
试运行评论：
说实话，GX7运动版真的和“运动”没有太大关系。也许你会掉一点。但是不可否认，这款车型的升级也相当诚实和诚意，配置增加了很多，针对一些短板进行了优化，所以这次打了“运动”和擦边球，但升级方面比较厚道，配置和机器都进行了优化。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)GX7本身外观老，平台旧，看起来时尚，但与其他竞品相比，GX7的价格更便宜，入门不到7万韩元，10万韩元左右就能买到自动档，这一点吸引了消费者。另外，价格也不便宜，继续优化工作和行驶质感也是该产品持续提高竞争力的重要“秘诀”。
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