luda 空调是人们冬天和夏天必不可少的组成部分。对于车辆来说，空调这个配置看起来很普通，但实际上其中有很多话。(威廉莎士比亚，空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调)
特别对于电动车而言，一些车型会为了保障车辆续航，从而故意弱化车辆空调的能力。但遇到炎热或寒冷的天气，消费者可是靠着空调“续命”的。电动小车本身动力弱，而且续航偏少，那么电动小车在增加空调之后，是否能让驾乘者满意？在日前由“汽车信息网”与“品汇汽车”共同发起，联合20余家专业汽车媒体共创的 “谁是王者” 新能源汽车系列评测第一季“谁是小车王”评测活动中，就针对五款市面上的热门纯电动微型车，进行了多维度详细评测，力求在贴合日常用车的场景中去审阅车辆的表现和实力，其中空调性能也是本次十项评测项目之一。
评测当天，遇见“秋老虎”，五款车型空凋在高温天气下，制冷效果也并不“拉胯”，能将车内温度较快速的降到设定温度。同时在日常行驶时，车内空调效果也没有受到明显影响，在电动小车内依然可以享受凉风习习。
半小时车内降温30度
在高温天气的使用环境下，大家对于小车的空调制冷效果关注度最高，毕竟空调绝对是高温天气最重要的舒适性配置了。在这次的测评中，我们模拟夏日最常见的使用情况进行了测试。首先我们把五台车在烈日下暴晒2小时，然后再开启车内空调最大制冷量，持续半小时，最终温度最低的，就是空调制冷效果最好的。
暴晒两小时后五台车的车内温度几乎都超过60℃，而开启空调最大风力制冷半个小时后，奇瑞小蚂蚁以30.8℃的最低温度拿下了第一，领跑T03以31.4℃的温度拿下了第二名的成绩。这两台车组成了第一梯队。而后排在三四五名的分别是奇瑞QQ冰淇淋，五菱MINI EV，长安糯玉米，这三台车都把温度控制在了37度+的水平，相当于半个小时降温30℃，这样的降温速度并不逊色于更高一级别燃油车型。
从最终测试结果来看，奇瑞小蚂蚁和零跑T03是空调最为强劲的产品，也就是在高温天气这两款产品可以让驾乘人员在最短的时间内调整到最舒适的车内温度。对于多数电动车而言，同样是通过动力驱动压缩机实现制冷，所以制冷速度不仅受制于车辆本身功率，还有动力分配。因此奇瑞小蚂蚁在空调评测中获得第一名，也体现厂家对于用户舒适性需求的重视。
空调性能体验为王
作为炎热或寒冷天气最重要的舒适性配置，空调性能非常能够代表一台车的良心配置。因为之前汽车行业一直没有对汽车空调标准有一个详尽的制定和规划，2018年5月11日，工业和信息化部办公厅才发布了《汽车空调（HFC-134a）用蒸用器》标准的制定计划。2019年《汽车空调(HFC134a)用蒸发器》、《汽车空调(HFC134a)用冷凝器》还是草案的状态。
但就算标准出台，和消费者自身的感受还是有着千差万别的。因为很难有一个标准出台，是测试消费者在开空调之后的体感温度，或者在多少温度下空调的控温能力。所以在汽车参数中，有百公里加速，发动机马力等等这些参数，但是空调还是一个大家只能用亲身体会去感受的配置。
不少新能源车为了续航数据的体验感更好，就大幅度的阉割了空调的性能。因为续航数据是肉眼可见的，可以宣传的卖点。但是很少有哪个车企会把空调制冷效果作为卖点去宣传。而在路试阶段，我们将五款车型空调全部打开，发现电动小车在动力和舒适性方面，能够同时兼顾，这也让我们选用电动小车，新增一个理由。
总结：对于空调这项配置，关乎舒适性，也体现车企良心，因此促使我们这次用亲身的体验，和真实的数据去实地测评新能源产品的空调。针对空调这项配置，我们也建议消费者在购车试驾看新能源车的时候，能够打开空调，真实的感受一下车辆空调的性能，最后再做决定。