luda 9月28日，第六代东风本田CR-V正式上市，新车共有7种配置，均为1.5T CVT版本车型，有5个版本和7个选项，导购价格为18.59-24.990万韩元。
除去老款CR-V的手动挡配置，新款CR-V起步价贵了7000元，如果想要购买7座车型价格起步价格则直接来到20.89万元。其实对于这个价格键盘君并没有感觉到奇怪，毕竟新上市的致在价格都来到15.99万元，作为高个档次的CR-V必然要贵一些。不过，至于这个价格能不能延续老款车型的辉煌，就交给手持真金白银的消费者了。以下，让我们一起了解一下新款CR-V有什么改变。
换代之后的CR-V采用了全新的家族化设计语言，熏黑的六边形的格栅内部采用横幅条纹，格栅与大灯相连接，这种设计拉伸了整个前脸的视觉宽度，同时也显得比较简洁大方。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm，尺寸的加大也让它的侧面看起来更加修长。不过，它的车顶依旧比较平直，保证乘员舱的头部空间，同时也显得比较大气。
尾部方面看起来非常饱满，纵置的尾灯是它的特色之一，和沃尔沃的“维京战斧”有些像，内部L形的灯带有着较强的辨识度，精致感也要更好一些。排气采用双边共两出的设计，而且是真排气的设计。
来到车内，CR-V采用思域同款的内饰风格，蜂窝状的空调出风口以及悬浮式中控屏让人看起来非常熟悉，空调控制区域以及中控屏都采用实体按键，整体以实用性为主，但和时尚不占边。
挡杆依旧为“经典”的机械式设计，不过位置由中控位置移到传统扶手位置，另外在挡杆前方还设有手机无线充电板，提升了便利性。
中控屏可以说和思域像素级一致，中控两侧还有按键和旋钮，这点做得不错，增加了操作的实用性。同时中控屏内置 Honda CONNECT 3.0操作起来灵敏度还可以，按键反馈音比较有质感，和同级的日系和德系比还算不错。
前排座椅
车内空间一直是本田的优势，新款CR-V也不例外，后排中央地板为纯平设计，方便中间位置的乘客放脚，座椅也十分宽大，靠背角度支持多级可调。当然新款CR-V还提供了七座版本，但是你懂的，这种尺寸的7座SUV是“锯腿级”空间，更多是为了应急。
后备箱同样也是CR-V的亮点之一，通过特殊的底盘设计，它的开口离地高度特别低，后备箱内部高度出色，装载便利性特别出色。而且，后排放倒之后可以形成纯平的空间，拓展性不错。
动力方面，燃油版依旧是1.5T发动机，最大功率142kW/193Ps，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。未上市的混动版本的动力则换为第四代i-MMD双电机混动系统。
写在最后
很多说人说本田飘了，价格已经逼近了一些中型SUV，不过在键盘君看来，本田从来就不是一个性价比品牌，产品的溢价在合资车中也属于中上水平，这次的定价只能说中规中矩，如果不着急的用户可以选择等一下，也许还会有不错的优惠。