luda 红点视觉新闻9月22日新闻(记者唐洁琼)9月21日，新的梅赛德斯-AMG C63SE性能全球首发。
在AMG诞生55周年之际，该车型秉承着高性能C级车对于纯粹性能的渴望而来，它是AMG C级车家族首款搭载AMG自主研发的、源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统的车型，电机与发动机相得益彰，带来高达500千瓦（680马力）的综合输出功率和1020牛·米的综合峰值扭矩，百公里加速仅需3.4秒。它也是C63家族首款配备完全可变的AMG高性能全时四轮驱动系统增强版的车型，是该细分市场首款标配主动式后轮转向系统的力作。全新C63SE PERFORMANCE的混合动力系统由一部位于前轴的纵置2.0T四缸涡轮增压发动机、一部位于后轴的双速永磁同步电机以及阿法特巴赫自主研发的高性能电池系统组成。发动机与电机可独立工作，更可相互配合，以内燃机动力系统与电驱系统的珠联璧合，制胜每一条赛道。由此，该车型迸发出500千瓦（680马力）的澎湃动力，更拥有高达1020牛·米的峰值扭矩，瞬时之间便可感受如同在F1赛道上竞速驰骋般的快意。
它还搭载全球性能最强的四缸发动机——M139 2.0T发动机，其秉承“一人一机”理念打造，峰值功率达350千瓦（476马力）。在此基础上，该新车应用了F1的电动废气涡轮增压器技术，将电机集成在涡轮增压器中，有效减少涡轮迟滞，即使在怠速状态下涡轮也可快速响应，令动力随叫随到。
由阿法特巴赫自主研发的AMG高性能电池，其技术理念同样来自F1赛车，兼具高功率与轻量化的优势。400伏高压电池容量达6.1千瓦·时，以仅为89千克的低重量实现了1.7千瓦/千克的极高功率密度，充分发挥E PERFORMANCE系统的强大性能。此外，电池应用了源自F1的高压电池直接冷却技术，每一颗电芯均可单独得到冷却，确保在磅礴动力持续输出之时，电池仍能处于稳定的工作温度。AMG高性能电池的能量管理策略同样源自AMG马石油F1车队，拥有4挡能量回收模式，以高效补能的方式确保电池在高频率的充/放电中保持出众的高性能输出。
在“纯电”模式下，该车型支持13公里纯电续航里程，在清晨启程或晚间回家，享受车辆安静地穿行于街区之中。在“赛道”模式下，一切设定都只为追求纯粹性能，当它启动时，内燃机和电机同时运作，驾驶过程中电机提供的动力最高可达80%。不仅如此，该款车型还搭载了多项先进驾驶科技，可以带来非同凡响的驾驶体验和驾驶乐趣。
55年来，AMG以对纯粹性能的不灭追求、持续变革的创新勇气和持续引领的驾控科技，谱写无数速度传奇，并以赛道技术与公路技术的转化，诠释对于“非凡驾驭”的不渝追求。AMG亦加快引领脚步，积极进行电动化转型，更坚守对于性能的承诺，凭借深厚的研发技术积淀与赛事运动经验，推出一系列变局之作。未来，AMG将持续创新，在“非凡驾驭”的道路上极速飞驰，永不止步。