luda 特定年级的人都听过一辆法系车。大C4毕加索，该车系因个性设计受到了广泛关注，车型也不断更新，是不错的法系SUV。但是最近雪铁龙在官方网站上宣布，该品牌具有近30年历史的Grand C4 PICASSO车系将于今年7月停产。据悉，作为该车停产主要原因的欧洲消费者对MPV的需求正在逐渐减少。
借此，我们回顾一下这辆车的历史。Grand C4 PICASSO车系的前身是1999年雪铁龙推出的紧凑型MPV——Xsara Picasso，造型独特，所以当年销量非常好。新车上市第一年收获了18万辆全球销量，1999-2012年间共卖出了176万辆，可以说是畅销的全球车型。该车系后来也引进了东风雪铁龙国产，命名为莎拉毕加索。
Xsara Picasso成功后，2006年雪铁龙推出了C4 PICASSO，这款车的7个版本是Grand C4 PICASSO，凭借出色的外形设计和实用的装修设置赢得了广大消费者的欢心。东风雪铁龙也在2009年引进了大型C4毕加索。该车科在2006-2013年的全球销量为89.1万辆，相当可观。
第二天，随着SUV车型人气的提高，雪铁龙也跟着潮流推出了C3、C4、C5系列SUV或跨界车型。同时，随着7款SUV的销量越来越高，雪铁龙MPV车型的销量也受到了不小的挑战，与此同时，Picasso名称的使用权也于2018年到期。因此，Grand C4 PICASSO更名为Grand C4 SpaceTourer。据雪铁龙方面透露，从2016年到现在，Grand C4 SpaceTourer吸引了352243名车主，销量不错。
目前，Grand C4 SpaceTourer的累计订单仍在雪铁龙西班牙Vigo工厂生产，由于欧洲MPV市场萎缩，雪铁龙计划于2022年7月正式停产该车系，因此，暂时的法系MPV的“职业生涯”也进入倒计时。
MPV:与欧洲市场不同，国内MPV市场正在走上坡路，连接雪铁龙的资源和技术，打造在国内市场具有一定影响力的MPV也不是不可能。但是法国人很傲慢，这么多年来无法改正的惯性怎么能在短时间内逆转呢？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，成功)我们有句老话：贫穷，有反常，通则很长。从Grand C4 PICASSO的停产来看，雪铁龙仍然停留在“贫穷”的水平。自己没有努力改变，不要怪这个变化多端的世界抛弃了你，好好休息吧，大C4毕加索。(大卫亚设)。