luda 大家的注意力都集中在艾瑞斯8上。实际上，另一款更注重性能的车型—— IRIS 5GT最近的曝光率也开始增加。除了初期首次曝光前的脸部阵容外，最近还正式推出了试验车。锐利的前脸造型相当引人注目
上周露出了没有伪装的真容。x型OBGLIGHAL是一种锋利如刀刃的车灯，放射状菱形格子与前铲直接相连的设计，显然是想制造不太明显的(当然也不是奇瑞原创的)视觉冲击。现在想看看灯内内置的海行灯亮了会怎么样。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。
另外，车牌框架底部出现了毫米波雷达的一小段，挡风玻璃上还有AEB单目摄像头，这个测试意味着top型号，最终会发布几个版本，目前还不清楚，估计只有一个版本。
尾部可以清楚地看到后端双排气管入口的设计，但只是装饰性的意义，之前的实车谍照已经确认，但消音器在驾驶侧，真的是实打实的双排气管设计。(威廉莎士比亚，《温德萨默》，《读本》)前天的尾灯等细节基本上沿用了现在销售的Erize 5Plus(艾瑞斯5Plus)，还有一个不明显的问题。不知道是拍摄角度引起的实物扭曲，还是真的微妙的变化。尾灯上缺点的小尾翼大小好像变大了一点。
上图也是一样的感觉。可能是拍摄角度引起的失真问题，尾部可能会出现ARRIZO5GT的标志，没有排气量标记，当然这也没关系。仔细看官方第一套渲染，完全没有出现与动力相关的徽标信息。艾瑞泽5GT版说明290T的标志可能不会出现。因为标榜了字母“GGT”。根据目前掌握的信息，这辆车与1.6TGDI发动机相匹配。因为车辆重量被调整到1.35吨左右，所以进行了特别调整，所以根据目前坊间公开的信息，0百加速计划进入6秒门槛，突然产生了大胆的想法。奇瑞是否也对1.6TGDI版调整了“启动发射”功能，如果有性能，取决于操作。不是说扭力梁不能操纵。不是这样的话，而是软实力的底子怎么样，配合得好不好，也许可玩性会大大提高。(莎士比亚，莎士比亚。)。
装修这次展现的相当完整。毕竟是试验车。展示了很多细节，包括气氛灯。看最上面的双层屏幕，还不知道到底是直列还是表面。如果从屏幕底部的距离分析，直列双屏应该更有可能。而且，屏幕边框也是矩形轮廓，与OMODA的曲面屏幕不是一种样式，更是如此。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)
但是中央控制底部造型包括方向盘，与OMOTA西湖8 pro pro完全一致。从浮标可以一眼看出，在旧的Erize 5Plus上没有做出任何调整。但是，与前端和中心控制台相连的双方稍微抬起两个三角形侧齿轮，可以说是一种连接方式。其他基本还是老样子。哦！电子棒换成了最新版，不知道奇瑞是否打算推出6MT手动版来满足部分特殊消费群体的个人爱好。
车辆尺寸实际上可以直接参考Erize 5Plus。也就是说，随着前脸的大变化，车身长度变化、宽度和纵向空间利用率预计不会有太大变化，剩下的是上市时间和价格几何。因为前者还没有出现在名单上，所以最终上市时间出乎意料，据说下半年价格方面徘徊在10万上下。