luda 后悔了吗？开了9000公里后，车主总结了西湖8 PLUS的20个优缺点！
奇瑞的旗舰级SUV——瑞虎8 PLUS的综合产品力其实是可圈可点的，在动力性能、车内空间等方面处于同级前列。最近西湖8 PLUS车主分享了9000公里的车辆体验，总结了20个优点和缺点，一起看看。
简单看一下西湖8 PLUS的内外装饰造型。它的前脸采用经典的“一耀星河”式设计语言，八角形进气格栅内部融合了浓密的“雾星”钻石镀铬，雾灯框架区域的碰撞色专门用于2.0TGDI车型。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LED“光日”式大灯组规格非常高，两个倒置的“L”式日间行车灯是Chery最美的设计之一，远距离光一体式电灯将AFS后续转向功能
西湖8 PLUS的车身长宽分别为4722毫米/1860毫米/1745毫米，轴距达到2710毫米，位于重型SUV上。侧脸形状比西湖8更加精致，侧窗、侧裙、前翼板等使用了高光铬镶边，H.D.S腰线和粗眉毛使侧线线条更加生动，新的水性材料遮光质感更深。新设计的双色“花网”铝轮毂的形状与车辆气质很相配，轮胎规格为235/50 R19。
西湖8 PLUS的尾部丰满，尾部内的高刹车灯采用特殊的灌溉工艺，后窗底部的“Chery”Chrome字母logo比CHERY高级得多，双方都射出的圆形排气管是真的。全LED尾灯采用熏黑色透明灯罩，外面的蝎子刺灯由72个高亮珠子组成，内部的“能量晶体”刹车灯与高能油水旋转灯很相配。
西湖8 PLUS的装修兼具豪华感和技术感，车内的细节和材料水平都可以达到奇瑞集团第一梯队。3幅多功能方向盘采用仿皮革材质，双12.3英寸的“大屏幕”效果清晰细腻，通过穿透式出风口增加车内的视觉宽度，空调座椅的控制面板也是LCD大屏幕，“鸡腿”式电子杠杆仍然是经典设计。(大卫亚设)。
动力方面，车主购买的这款390T版包括奇瑞最经典的2.0TGDI“鹏”直射发动机，最大马力254Ps，最大扭矩390N m，性能参数与合资品牌的2.0T大功率发动机、传动系统与7档湿式双离合变速箱一致，车主购买的这款高配版包括博格。
在9000公里的车辆使用过程中，车主总结了阿瑟号8 PLUS的20个优缺点，先说优点。
1.动力很强，一开始给油很大，甚至轮胎响，高速超过100公里/h，反应就会更快，动力储备充足，发动机的轰鸣声也很好听。
2.前排有双层胶玻璃，整个车也大量使用隔音材料，整体NVH表现不错。
3.底盘在高速上真的很稳定，但在超速皮带上体感很硬。
4.油耗表现还不错。城市交通拥堵严重的话，约12L/10公里，国道定速70公里/h时油耗至少6.3 l/10公里，高速定速10公里。
/h大约7.3L/百公里，目前综合油耗9.4L/百公里，且添加92号汽油即可。5.空间表现还是非常满意的，前排、后排以及后备箱都挺大的，而且后排座椅还可以完全放平，应急当个床车绰绰有余。
6.座椅供应商来自路虎同款的李尔，座椅宽大厚实，乘坐感受相当出色。
7.配置非常丰富，该有的基本都有，自动驾驶辅助、座椅通风加热等都有所配备。
8.新车气味较小。
9.空调制冷效果非常棒。
10.外观在奇瑞SUV里算是最好看的之一。
再来看看缺点：
1.油门踏板震动问题确实存在，但也不至于说把脚震麻那种夸张程度，这种类似于手动挡车型脱档的震动。
2.在1、2、3挡轻踩油门时很肉，重踩油门又很窜，而且1、2、3挡的换挡速度真的慢且有顿挫，尤其是冷车的时候。
3.整车装配工艺有待提升，天窗、中控台等处会偶发异响，虽不严重但非常恼人。
4.车机系统需要完善，目前出现过车机自动重启与液晶仪表盘卡死的情况，重启即可恢复。
5.前排储物空间几乎没有，上了车好多东西都没地方放，USB插口还设计在了扶手箱里，使用不方便。
6.近光灯效果不错，远光灯表现太一般。
7.自带的行车记录仪不太清晰，360°全景影像的表现也不太行，有时会出现卡顿。
8.氛围灯太暗了，几乎等于没有。
9.油箱容量为51L，对于这么大个车来说还是有点小了，而且对续航也不太友好。
10.索尼音响音质一般，跟吉利、长城的燕飞利仕相比还是存在不小的差距。
综合来看，车主认为瑞虎8 PLUS是一台瑕不掩瑜的好车，在动力、配置、空间上相较于同级其他车型有着较大优势，尤其是动力系统，说是“买发动机送车”也不为过。但随着瑞虎8 PRO的推出，车主瞬间就觉得瑞虎8 PLUS不香了，毕竟PRO在有着相同动力总成的情况下还有着更科幻的内外饰设计与更丰富的配置，若是给他一次重新选择机会的话，车主表示会购买产品力更加完善的瑞虎8 PRO而不是瑞虎8 PLUS。
友友们，你们觉得奇瑞瑞虎8 PLUS怎么样呢？