luda 大家好，hello，又来了。今天到达了卖场同时进口的奥迪Q7。接下来，我来说说平行进口奥迪Q7的过去和购买注意事项。
首先奥迪Q7是一款比较舒适的中大型SUV，其越野性能也是同级别中的佼佼者，有那么一句话“你只管踩油门，剩下的交给quattro”可见奥迪对自己全时四轮驱动的技术有多么的引以为傲，其次奥迪是众多品牌里唯一一个被众网友调侃的车企，称之为奥迪灯厂，的确奥迪在2004年在A8上装备了LED日行灯，也是第一家用这技术的车企（别觉得那能怎么样，要知道04年手机才刚刚替换掉BB机）之后奥迪对灯的研究就一发不可收拾了。
好了，不废话，上图上解说。
今天这款是21款的欧规的奥迪Q7 2.0T标准版，配置嘛，真的不高，但是架不住这家伙便宜呀，54万多的价格能买到曾在大家眼里的百万级豪车，有些东西也就那么重要了，虽然是2.0T但匹配8AT的变速箱最大可输出252匹马力和370N.m比中规的2.0T高了7匹。
当我打开车门的一瞬间顿时有些懵逼，那简洁的内饰是啥也没有啊，织物座椅还是手动的，方向盘调节也是手动的，唯一的亮点就是那三块大屏，不过当我查了价格之后，才确定这些并不算缺点，因为跟中规指导价70.18w那款相比价格便宜了足足十万人民币啊，我感觉这波不亏，不吹的讲五万块就可以让这车里车外全面的提升几个档次，完全可以DIY一下自己喜欢的风格。
像这台车的配置有全景天窗，18寸铝轮（马牌轮胎），定巡速航系统，疲劳驶驾提醒，前后车停雷达，驾驶模式切换，发动机启停，陡坡降缓系统，电尾门，一键启动，行李架等，看到这些是不是有感觉好像这些都够用了呢，如果感觉这啥啊连个真皮座椅都没有，那别慌，咱不还省10万呢么，可以自己DIY了啊，比如先来套Napa真皮座椅＋主6副4的电动座椅还得带个4向腰托，换个20寸轮毂，360°全景影像这不就齐活了吗，简单吧，并且无论涉不涉及到电路系统的改装我都可以给大家提供3年的质保，所以不用担心。
废话有点多，继续....
不得不说，无论平进口的还是中规国产的，奥迪这车灯真的做的在同级别属于行业大佬了，这晚上等一开确实很吸引眼球啊。
第二排空间也是同级别中的佼佼者，这款车的轴距是2996mm，我身高体重都是180，我同事178cm将近190的体重我俩坐进去毫无压力，遮阳帘打开之后更是觉得这车空间做的实在太科学了。
后备箱的容量也不小，完全可以满足一家三口或者四口开这个去自驾游了。
那么重点就来了，该如何购买一台有着不俗的越野能力及可在车水马龙中永远都有亮点的奥迪Q7呢？
我先跟大家说一下Q7的中规，加版，欧规的区别吧。
首先是配置差，欧规也就是针对欧洲销售的车型大部分都是低配，可以说跟中规保时捷的销售模式差不多，一台素车（低配车型）摆在你面前，再给你一张选装配置表你想要哪项配置你就打个√，这样下来你这台车出厂的时候就会把你所有需要的配置都加装完毕后再送到你手里，省去了很多令你纠结的地方。
加版是把几项配置合在一起做出一种类似套餐的形式，比如动态包（地盘升降，四轮转向）驾驶员辅助包（雷达测距，抬显）等，让你去选合适自己驾驶习惯的辅助或科技配置加装上去，不能像欧规一样一个配置一个配置去选装，所以这就是加版为什么在同系车型里要贵一些的原因，当然配置也是高一些的。
中规呢就是把所有的配置分散到各个车型上然后再分出高中低配，从销售价格上看就一目了然了，消费者也能直观的去选符合自己预算的车型。
总结几点
第一，如果预算不够完全可以考虑欧规2.0T，别觉得Q7这种中大型SUV必须是V6T或者V8T，否则动力不够，那你就错了，7.1秒的0～100km/h加速虽然在数据上并没有很好看，但是完全满足日常的使用了，毕竟3.0T的才5.9秒。
第二，相对比平行进口和中规对比来说，在价格上还是很有优势的，只是平行进口没有质保，上回我讲了完全可以用保险的三包（包修，包换，包退）来取代这一项，几千块钱享受到的是跟4S店同样的服务，所以不用担心售后的问题。
第三，改装问题，现在改装行业越来越成熟了，而且大多数车系都会在低配车型上预留高配置的安装预留孔，所以这项操作也是给改装行业省下很多不必要的麻烦更是给消费者一些保障（因为不用乱七八糟的接线，几个插头就完事儿了）并且所有改装件儿都有1~5年的质保（跟咱公司合作的，必须是大厂，保证做工的前提下，质量也必须过关）。
啰嗦了这么多，其实就是想告诉大家，平行进口跟中规车型大概的区别，如果能找到一家靠谱的销售公司和一位负责的销售顾问就什么问题都不会出现，所以无所谓中规还是平行进口，又省钱又省心。
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