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《我有车》原创试驾报道称，偏重家庭的用户总是为了舒适性和实用性买单，外观密集的人喜欢为设计买单。这次，中期改组斯科达克科迪亚克将鱼和熊掌同时扔在我们面前。
新的科迪亚克怎么开？
不久前，我们对中期重组斯科达克科迪亚克(Skodak Codiak)进行了详细的试驾报道，因此，接下来，我们不知道这辆车有什么优缺点，希望能对你的购车提供一些帮助。
此次试驾的中期改版科迪亚克也是TSI 380版本，售价24.39万韩元，2.0T大功率发动机，最大功率220马力(162千瓦)，最大扭矩350牛米，均与7档湿式双离合器变速箱一致，官方加速10公里7.5秒，综合工程油耗8
首先，要明确的是，中期改装车型只对内外装饰进行了不同程度的优化，但机械素质不变，不涉及现有动力和底盘协调部分，因此2022年款的Skodak包含TSI 330版本和TSI 380版本，与旧款基本一致。
但是，大众集团的高功率EA888-DKX引擎需要确信，不再需要优化。这台发动机已经是EVO3阶段最成熟的版本之一，这台发动机低扭转，动力储备充足。每次开始不用多踩油门，就能轻松拉动车身。在城市代理这一动力对大多数家庭用户来说几乎是过剩的。
即使TSI 380版本对动力的追求有保障，如果你只是利用KODIAC作为上下班代替品，周末也只是偶尔买菜，在应对北京、上海等超大型城市的万峰时，动力性能往往发挥不了多少。
因此，考虑到经济问题，最好考虑一下科迪亚克的TSI330型号、186马力和320牛米的扭矩足以通勤到普通人城市。此外，TSI 330的功率调整较低，仅设置为早期版本，因此在燃料经济性方面比TSI 380 4驱动器版本要经济得多。
但是需要注意的是，中期改组科迪亚克的TSI 330版本也给了EA888-DPL引擎。考虑到不久前2023大大众探乐中期改造的330TSI车系将以前的DPL升级到最新的EA888-DTH版本，重新优化OPF并解决粒子捕捉器堵塞问题，不急于用车的用户可以等待KODARAC TSI 330的改编版本。
7档DSG湿式双离合器变速箱的性能无可挑剔。低速齿轮转换时，即使有小挫折，整体顺利也是好的。这个变速箱除了运动模式外，还保持着乐意上升的逻辑。这可以表现出优秀的燃油经济性。就本次试驾的TSI 380车型而言，该版本的车型城市环路100公里油耗8~9个，8 ~ 9个，
idth="640" height="287"/>柯迪亚克的底盘调校其实无可挑剔，底盘扎实、支撑稳健，避震筒的回压动作也算得上利落干净。而得益于其配备的EDS动态电子差速器，可以向抓地力较小的内侧车轮施加制动力，让发动机把更多动力传递至抓地力更好的外侧车轮上，从而提升车辆的在弯道行驶的稳定性。
实际上，柯迪亚克TSI 380的底盘可以高度兼容了运动性和舒适性，整个悬架很有韧性，底盘路感给得十分出色，而且面对路面上的细微变化控制的也很合理，再加上不错的支撑性，这车总体还是很好开的。
目前，2023款的中期改款柯迪亚克只有顶配版车型带有四驱系统，采用的是第五代Haldex瀚德差速器，可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况自动调整动力配比，如果你对周末出行轻度越野能力有一定追求，那么选顶配版车型一定没毛病。
此外需要强调的是，这一次柯迪亚克的中期改款车型主要更注重内外饰细节部分的升级，其中尤其是上汽斯柯达官方这次直接给到了欧版RS车型的外观，同时还全新加入了RS车型专属的深海蓝色，相比老款车型一下子年轻了很多，另外随着中控悬浮大屏以及全新车机系统的加入，也带了全新智能出行体验，整车算是加量不加价，相信后续销量会有一定涨幅。
▲ 全新VISION 7S概念车发布
日前，斯柯达官方正式发布了其“2030战略”发布全新品牌标识，同时还宣告在未来的四年里，也就是2026年将有三款全新纯电动车型发布。
根据官方规划，在未来近四年时间里，斯柯达品牌将推出一款入门级小车、一款紧凑型SUV和一款七座家用SUV车型，这些车型都将基于大众集团最新的MEB纯电平台打造，那么不难猜测，这些车型或将分别对应当前上汽大众iD.3、iD.4X以及iD.6X，其综合续航以及动力性能基本都可以参考到后方的几款车型。
其中在规划中的VISION 7S概念车也一同亮相，该车定位就是上述未来即将量产的一款纯电七座家用SUV车型，也或将成为上汽大众iD.6X的姊妹车型。斯柯达全新概念车此次除了展示应对未来纯电领域的全新概念家族外观以外，其亮点还在于永续性环保理念，该车车内使用了大量环保材料打造，包括织物座椅、废旧轮胎地板等等。
斯柯达的全新LOGO使用了不同的绿色色调，代表了可持续发展、电动出行以及生态环保理念，而随着该LOGO的发布也预示着斯柯达品牌未来将加快电气化布局的脚步，想必凭借大众集团MEB平台的优异背书，如果一台斯柯达品牌的电动车型定价合理，预计未来或将拥有优异的销量表现，值得期待！
《我有车》总结：中期改款柯迪亚克全系提供了欧版RS车型外观，确实更能吸引年轻消费群体，这也将促进斯柯达品牌有着宽广的受众人群，同时用户也有着更加多元化的选择。当然在机械素质方面和综合驾驶感官方面这车确实也没得喷，算是相当成熟的一款产品，如果你不介意品牌的话，拿这车家用也确实是一个相当不错的选择项。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！