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前言：大众和奥迪不仅有着非常密切的品牌关系，而且由于时代的变化和产品的升级，经常会在特定价位发生直接冲突。
内饰&空间PK
既然瞄准了豪华SUV车型，消费者自然会对宽敞舒适充满期待，所以今天两车对比第一个重点就是空间。
从数值来看，很明显无论是车身或者轴距，途昂均明显胜过奥迪Q5L。因此，即便是奥迪Q5升级为奥迪Q5L，也依然不是途昂的对手。
对于大多数国人而言，其实他们很乐意选择6座或7座SUV，平时第三排座椅可以折叠，与5座SUV使用无异，而需要的时候则能多承载1-2人，使用上更加灵活。
值得一提的是，2020款途昂全系车型新增皮质材料打造的前排靠腿，给予前排正、副驾驶更为舒适的腿部支撑和休憩的保障。这个配置作为标配十分人性化，入门车款就能享受，所以消费者完全不需要考虑途昂车型的版本问题。
尽管途昂后排侧遮阳帘成本并不高，但实用性很强，能防止强光以及保持车内隐私，加之其还提供了后排深色车窗，所以在这一个回合的较量上，奥迪Q5L仍然显得力不从心。
两车都提供了带位置记忆功能的电动行李厢，开启或者关闭时会显得格外轻松，只不过途昂还多出了脚部感应开启功能，如果双手拿满物品时，会倍感方便。
小结:在空间方面，可以说两款豪华SUV都是当之无愧的舒适宽敞代表，只不过奥迪Q5即便进化成了奥迪Q5L，也难以与途昂抗衡，尤其是承载人数上更是望尘莫及。在一些细节方面，途昂增添了许多人性化设计，比如像座椅加热、标配的皮质靠腿，将已经很舒适的乘坐感受推向了新高度。
配置PK
除了空间以及用车便利之外，这个级别的消费者更重视车型配置的水准，毕竟已经是豪华SUV车型，仅仅够用来解释是说不过去的。
此外，途昂还提供了疲劳驾驶提示，可以监控驾驶者坐姿来判断是否疲劳驾驶从而发出警告。对于自驾游或者节假日长途，这个功能可有效防止因为疲劳驾驶可能引发的事故隐患。
小结：途昂和奥迪Q5L在主要用车配置方面可以说是势均力敌，但高手对决往往是细节的较量，途昂的手势智能控制、完善的后镜功能，还有更大触控屏等等，都令其在人性化的基础上，利用科技进一步增强了用车便利。
动力PK
为进一步加强底盘的舒适与运动特质，途昂还引入了DCC自适应悬架，能根据路况或驾驶模式自动调整减振器软硬，驾驶者还可以通过驾驶模式选择，实现舒适或者运动的操控意图。两车四驱系统的核心同为中央多片式离合差速器，在结构以及工作方式上差别不大，都能胜任常见的用车场景，包括冰雪、泥泞以及砂石还有崎岖等复杂路况。
小结：在2.5T V6发动机以及DCC自适应悬架帮助下，途昂无论是运动还是舒适表现都要胜过奥迪Q5L一筹，当然这种差别不会太明显，只不过赋予了其更富有内涵的用车实质。
写在最后：在差不多的车型定位基础上，尤其是处在40万价格区间，途昂和奥迪Q5L可谓是势均力敌。奥迪Q5L凭借均衡综合实力，尤其是动力、底盘上的技术老道，在豪华SUV市场上依然发挥不小的影响力。
同比来看，途昂通过近两年的飞跃式发展，已经成为这个级别当仁不让的豪华SUV代表之一，而2020款途昂更凭借标配的10.2英寸全液晶仪表、全触控中控以及前排皮质靠腿等配置的提升，进一步丰富了豪华SUV的用车理念以及抬升了整车性价比，为后来居上奠定了坚实的基础。