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你知道现在豪华品牌燃油车市场有多少内圈吗？BBA都开始打折了。对于中型轿车，奔驰E级全国多道折扣10w左右，宝马5系多道折扣6-7w，奥迪A6L也是多道折扣4-5w。以前也不是没有打过价格战，但这么大的优惠确实不常见。但是要说是价格战的鼻祖，那应该是我们凯迪拉克的大宝剑。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，价格名言)事实上，BBA目前正在兑换价格，在一定程度上受到凯迪拉克的影响。
这几年凯迪拉克主打“逼价比例”的战略真的很简单、粗暴、有效。BBA同价位车型配置较高，同级豪华品牌比BBA有价格优势。一开始，我认为凯迪拉克的这种玩法对品牌造成了很大的伤害。现在凯迪拉克可以说是豪华品牌中最成功的搅局者，品牌总是跟着BBA走。同样是豪华品牌，为什么凯迪拉克慢慢玩起了自己的市场，不能像Infinidi一样唱歌呢？期待评论区大神们的回答。
为了做BBA，凯迪拉克全年都是几W的折扣，不久前还看到CT5和CT6的经销商几乎全系10w的折扣。
那么问题来了，对于新能源汽车市场，最近经常露面的凯迪拉克的重量型——Lyriq(后者统称为“是”)，上市后还能采取价格交换的竞争战略吗？在从小编开始分析之前，先简单谈谈艺佳这辆车的优缺点。
例如定位中的大型SUV，目前公布的地图价格为43.97-47.97w。主编认为这车最大的卖点在于外观，盾型前脸霸气十足。加上发光的车辆和58个小丑，给人一种未来的潮流感。超过5米的车长、接近2米的车宽、接近3米1的车湾，无论是视觉效果还是内部空间都是夸张的。
第二大卖点是，与美系车的旧室内设计相比，锐步歌车上的33英寸超视网膜屏幕足以颠覆我们的传统印象。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)其次，穿透式通风孔、发光式手柄、大量高级木质装饰板在制作上的质感也是同级价位中最高的。第三个主要卖点是艺佳给了入门，也就是高配的诚意，大量的配置是全系统的标准构成的。
我觉得这车有什么槽点，小编相对于差不多3米1的轴距，后排空间占的比例可能更大。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)当然，这些鸡蛋中有一部分是挑骨头的，乘车感足够了。
为什么艺佳上市后还会采取油车这样的降价策略？这是我们买车时可以参考的两个主要层面，一个是相同的价格，另一个是相同的等级。从价格角度来看，艺佳是中大型SUV，与BBA的中型纯战SUV差不多同价位，可以说已经出现了降维。宝马iX3和奔驰EQC等终端已经有1-2w的优惠，但尖锐的歌曲似乎不需要降价。毕竟车型领先一步。(大卫亚设)。
但是我们忽略了另一个维度。正是同级车型中，销量主力实际上被自主品牌占据。其中，理想的ONE、提问系M7、Arashi Free、NEX 09新能源等车型的价格都在30w区间，与例10w的差距基本上提高了一个档次。在合资品牌中，奥迪Q5 e-tron的门槛比艺价低6w以上，大众ID6 CROZZ只有33w。消费者的选择其实很多，如果现在市场又这样滚滚而来，我们有理由相信，如果艺佳想在短期内站稳脚跟，降价打折是目前看来有效的第一个战略吗。(莎士比亚)。
所以小编预测，凯迪拉克在燃油车市场上的战略，和目前主要竞争对手相比，艺家在现有指导价的基础上有可能下降5w左右，你们怎么看？欢迎在评论区留言。