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岁月飞逝啊，这转眼已经过去半年了，在这短短的半年里，风光580已经和我一起跑了1万4千多公里，也许这就是我把它当腿使唤的原因吧。无论是上下班代工还是平时拉东西，上班频率都很高。但是通过这段时间的汽车经验，我心里的感觉还是很多的，所以我就简单谈谈这个小伙伴吧！
首先说说外观。
当初选择580的原因之一是喜欢外观。前面的几个金属格栅很有个性，很符合我个人的审美，线条僵硬，整体奢华感很强。(大卫亚设)。
车的后部看起来很重吗？看起来很踏实，很有安全感。而且车后部两侧的金属排气管形状漂亮，加上高档感，让人感到非常运动。对了，580的尾灯是LED，晚上看起来很亮。但是我一个人拍摄，所以踩着刹车灯拍不了照片。毕竟我没有三个头和六只胳膊。(莎士比亚)。
车头的车灯也是LED的，棒状的LED日间行车灯可以给车头增加不少颜值，白天打开它后很有档次。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))大灯边缘是蓝色的边框，非常有特点。
如果我没记错的话，580车长是4米68，轴距是2米78，在这个价格的SUV上可以说是比较大的车。这么大的车身，车里的空间也很充裕。这是我买这辆车的第二个原因。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)毕竟，这辆车既要考虑家庭性，也要考虑装载能力。
三排共有7个座位是风景580的亮点，平时不需要第三个座位的时候放下，提高行李箱存储空间。拿着我画里东西的比例，装着大大小小的箱子和工具，后面仍然有很大的空闲空间。东西太多的话，可以把第二个座位放倒，然后再提高空间。这哪里是家用轿车！明明兼职卡车也可以做！哈哈哈！
鹏展翅是要抬车的造型！半年前提车很忙，没来得及拍，请现在补充！
17英寸合金轮毂搭配红色刹车卡钳，散发出运动的气息。580的轮胎配平比达到60毫米，因此其抗震效果非常好。
边采用的是较硬的非独立悬挂，但是凭借这条轮胎的帮助，还是能吸收一些不平整路面带来的颠簸感，为驾驶和乘坐舒适性打了助攻。再说说内饰：
仪表盘造型看起来很整洁，转速表和时速表中间是行车电脑，它可以记录油耗、时速、油量等信息。
中控仪表台上看起来用了木纹式的装饰面板，提升了车内的豪华氛围，而且上面还有真皮式的缝线设计，让内饰看起来不会有那么浓烈的塑料感，对于内饰设计，我个人也是比较满意的。
一键启动功能，高配车的专属功能。
ESP电子稳定系统，平时是常开状态，但也可以自行选择开启或者关闭。有了ESP系统，雨雪天气开始时可以更有自信。但是要我说生命不能依赖电子系统，平时开慢一点，安全第一才是对自己对家人负责！
CVT无极变速箱，这个变速箱我必须给好评。日常驾驶时非常平顺，丝毫感觉不到顿挫，几乎感觉不到变速箱的存在。虽然这样会丧失驾驶乐趣，但是咱580毕竟是一台实打实的家用车，所以只要求舒适性就够了！
电子手刹系统，比机械手刹好使。
控制仪表台上显示屏的旋钮与按键，看起来很有档次，操作起来也非常方便。
方向盘左右两侧的多功能按键，可以控制音响，也可以设计定速巡航等驾驶辅助系统。
仪表台显示屏，尺寸大小适中，分辨率也还可以。这种立屏是目前汽车的主流式设计，像宝马啦，奔驰啦都用的相同设计，档次感自然不用多说。
玻璃升降按键，我这台580只有主驾驶带一键升降系统，有点小遗憾。
调节车外后视镜角度的按键和大灯高度调节旋钮，操作起来很方便。
最后简单聊聊驾驶感受和使用费：
其实我对开车没有什么独到的见解，在我看来一台车动力够、变速箱平顺就足够了。580刚好满足了我所有要求，它的1.5T发动机马力足够，日常驾驶甚至有些充裕，CVT变速箱无论堵车还是日常驾驶都非常平顺，两者搭配非常巧妙，并且油耗不高，百公里大概8个半油左右。
对了，580是12000KM或1年保养一次，我是在2500KM时做的首保，首保没花钱；以后做一次小保养换机油三滤的费用好像在400左右，使用成本不高。总体上我对这台车是非常满意的！
声明：本文转载自易车网论坛网友【琴里酱】。