luda 今天试驾的车型很大，豪华品牌小型轿车——奥迪3l里务室。这款A3L是35 TFSI豪华运动型，第一眼看起来非常运动，室内设计也很锐利，卖得很好，实际驾驶怎么样？和小T一起体验一下。
上一代A3小巧、精致、良好的折扣力，让很多年轻人相对容易获得豪华品牌，这一代A3L可以说是为国内市场量身定做的。这款A3L是35 TFSI豪华运动型，上调版，官方指南是24.97万韩元，但终端优惠了一些，价格稍微缓和了心情。
先看看外观。第一次看A3L，就会觉得这车这么多功能的线条整体上看起来像柔软强壮的既视感。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)分为牙齿型和运动型，但说实话，外观套件都是运动，直接迎合年轻人的胃口，特别是体育型，这样新的S3就要来了。看到国产A3L，会直接破口大骂。
这辆车的车身颜色是哥特兰绿色，对于尺寸大的奥迪来说，通常适合展厅，但奥迪的小车每天出去也太违和，没有个性，应该能被大多数年轻人接受，也可以选择这种颜色。
这辆车的设计细节还有很多地方可以说。前脸的形状很尖。六边形中网采用蜂窝状设计。每个蜂巢的底部都有铬装饰。还没有完全变黑。还剩一点高档的感觉。矩阵LED前照灯的设计更加尖锐。照明工厂从不失望。数码日间行车灯共有15个。昨晚出去开旧车的人感到羡慕新车的照明效果。照亮所有你想看的地方。前保险杠这种大的进气口，这些折线的设计使车头一下子裂开了。
车身侧面是凹陷的样式，有一些光的效果。奥迪当局称，这种车轮拱是具有quattro特征的设计！翼子板上有S-Line的标记。18英寸的轮子虽然形状有点复杂，但与车身很相配，轮胎为225/40，扁平比正常。
尾部有鸭尾，尾灯的设计与前大灯相比略柔和，光照效果好，有流动效果，后保险杠两侧有呼应的格栅，还有两个假梯形排气，能自己真的换吗？(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，从整体外观来看，A3L卖得很好，看起来不那么普通，年轻人都会喜欢的。
我觉得装修比外观更有个性，A3L的室内设计很有兰博基尼的感觉。各种凹凸不平的锐利造型，从各种角度看，应该会感叹。奥迪真的很敢设计。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，MART)当你看着平方向盘皮带表盘，看到方向盘两侧的这两个空调出风口，就会完全弹出来。中心控制台这东西都是凹的。设计感太强烈了。喜欢科技感的年轻人看这种设计应该很开心。(莎士比亚，坦普林)。
80c60c6a7db1?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="361"/>高配车型是12.3英寸的仪表盘，有三种样式，日常开我喜欢这个数字座舱的模式，中控台是10.1英寸的触控屏，操作很流畅，成本考虑没有振动反馈。下面是空调面板，实体按键和屏幕搭配，有座椅加热和方向盘加热。驾驶模式的按钮位置有点深，有点不随手，反正是低频按钮，应该没有人会抱怨。
多媒体控制，还是花了些心思的，都说像iPod，可以通过四个方向的按压控制，音量调整是顺时针或者逆时针滑动。然后再看看这个换挡机构，从保时捷开始，大众和奥迪都用上了这样的小小的电子挡杆，用习惯了觉得还行。
这台车还配备了8个喇叭的B&O的音响系统，能够满足大部分人的耳朵。然后说说这两张座椅，有点桶式的效果，头枕是一体的，坐垫和靠谱都是翻毛皮的，有菱形的缝线，底部有腿拖，不是很软，好在可调节的地方很多。前排的印象就是棱角分明，如果你第一次看这车，一定印象深刻。
由于这台车轴距加长了5厘米，厂家有点克制，给A4L留点面子，所以我们去后排看看，这一代A3L的空间比上一代要好太多了，坐着没有觉得不舒服的地方，不过后排座椅有点立，坐垫有点短，由于不是全景天窗，后排的头部做了内凹的设计，空间不成问题，因为开这台车的人多数后排不是刚需，不挤也就不会说啥。
这台车搭载的是EA211 1.4T DJS涡轮增压发动机，参数跟上一代没看出任何区别，依然是150马力，250Nm，就连最大功率和峰值扭矩输出的转速范围都一样，国产奥迪就是不思进取，很多人是不是觉得欧洲更加先进的1.5T很香呢，国内就是没有。
其实发动机只要动力够用，没有什么问题也就忍了，主要是这台车依然是用的7速干式双离合变速器，这台变速箱哪怕就是经过优化，在人们眼里不靠谱的标签很难撕掉，成本控制真让人操心。
我们现在开起来感受一下，首先是A3L的方向盘不是很轻，底盘也有点质感，悬挂弹簧前段压缩有点高级感，但是总觉得颠簸稍微激烈些，又有点收不住，会让人觉得有多余的晃动，让你感觉它的悬挂没有那么硬，甚至觉得是软的。
动力方面，150马力你要狠踩的话，前段加速还是有的，但是超过60开始就觉得在嘶吼，实际加速没那么快了，驾驶模式只有在动态才会保持高转速，动力是没有什么惊喜，但是觉得够用了。
变速箱采用的是7速干式双离合，可能大家不喜欢，我也不喜欢，毕竟是我的甲壳虫也是7速干式双离合，印象不好，加速的时候，踩下油门踏板后反应延迟有些多，有人说是为了保护变速箱的设定，这么运动的设计，我很难佛系的开是不是。刹车是一点就有，而且力度可以，这个还是好评的。
A3L上市也有多半年了，我觉得主要竞争对手是奔驰A级，都是本土化的加长，奔驰的竞争力是内饰，总体来看，我觉得奥迪A3L卖相还是可以的，唯一要吐槽的就是动力系统，你要换7速湿式双离合，然后升档反应更快些，应该会更香，即使不用优惠，我也觉得还可以。A3L跟上一代相比，就像你分开一段时间的女友，现在见到打扮的更个性，的确更讨人喜欢了，但是内在的东西一点也没变，你总觉得少了几分魅力。