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奥迪a314t专题之体验全新奥迪A3L!7速干式双离合变速箱换“湿式”是不是会更香?

今天试驾的车型很大,豪华品牌小型轿车——奥迪3l里务室。这款A3L是35 TFSI豪华运动型,第一眼看起来非常运动,室内设计也很锐利,卖得很好,实际驾驶怎么样?和小T一起体验一下。

上一代A3小巧、精致、良好的折扣力,让很多年轻人相对容易获得豪华品牌,这一代A3L可以说是为国内市场量身定做的。这款A3L是35 TFSI豪华运动型,上调版,官方指南是24.97万韩元,但终端优惠了一些,价格稍微缓和了心情。

先看看外观。第一次看A3L,就会觉得这车这么多功能的线条整体上看起来像柔软强壮的既视感。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,)分为牙齿型和运动型,但说实话,外观套件都是运动,直接迎合年轻人的胃口,特别是体育型,这样新的S3就要来了。看到国产A3L,会直接破口大骂。

这辆车的车身颜色是哥特兰绿色,对于尺寸大的奥迪来说,通常适合展厅,但奥迪的小车每天出去也太违和,没有个性,应该能被大多数年轻人接受,也可以选择这种颜色。

这辆车的设计细节还有很多地方可以说。前脸的形状很尖。六边形中网采用蜂窝状设计。每个蜂巢的底部都有铬装饰。还没有完全变黑。还剩一点高档的感觉。矩阵LED前照灯的设计更加尖锐。照明工厂从不失望。数码日间行车灯共有15个。昨晚出去开旧车的人感到羡慕新车的照明效果。照亮所有你想看的地方。前保险杠这种大的进气口,这些折线的设计使车头一下子裂开了。

车身侧面是凹陷的样式,有一些光的效果。奥迪当局称,这种车轮拱是具有quattro特征的设计!翼子板上有S-Line的标记。18英寸的轮子虽然形状有点复杂,但与车身很相配,轮胎为225/40,扁平比正常。

尾部有鸭尾,尾灯的设计与前大灯相比略柔和,光照效果好,有流动效果,后保险杠两侧有呼应的格栅,还有两个假梯形排气,能自己真的换吗?(大卫亚设,《Northern Exposure》(美国电视剧),从整体外观来看,A3L卖得很好,看起来不那么普通,年轻人都会喜欢的。

我觉得装修比外观更有个性,A3L的室内设计很有兰博基尼的感觉。各种凹凸不平的锐利造型,从各种角度看,应该会感叹。奥迪真的很敢设计。(David Assell,Northern Exposure(美国电视),MART)当你看着平方向盘皮带表盘,看到方向盘两侧的这两个空调出风口,就会完全弹出来。中心控制台这东西都是凹的。设计感太强烈了。喜欢科技感的年轻人看这种设计应该很开心。(莎士比亚,坦普林)。

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高配车型是12.3英寸的仪表盘,有三种样式,日常开我喜欢这个数字座舱的模式,中控台是10.1英寸的触控屏,操作很流畅,成本考虑没有振动反馈。下面是空调面板,实体按键和屏幕搭配,有座椅加热和方向盘加热。驾驶模式的按钮位置有点深,有点不随手,反正是低频按钮,应该没有人会抱怨。

多媒体控制,还是花了些心思的,都说像iPod,可以通过四个方向的按压控制,音量调整是顺时针或者逆时针滑动。然后再看看这个换挡机构,从保时捷开始,大众和奥迪都用上了这样的小小的电子挡杆,用习惯了觉得还行。

这台车还配备了8个喇叭的B&O的音响系统,能够满足大部分人的耳朵。然后说说这两张座椅,有点桶式的效果,头枕是一体的,坐垫和靠谱都是翻毛皮的,有菱形的缝线,底部有腿拖,不是很软,好在可调节的地方很多。前排的印象就是棱角分明,如果你第一次看这车,一定印象深刻。

由于这台车轴距加长了5厘米,厂家有点克制,给A4L留点面子,所以我们去后排看看,这一代A3L的空间比上一代要好太多了,坐着没有觉得不舒服的地方,不过后排座椅有点立,坐垫有点短,由于不是全景天窗,后排的头部做了内凹的设计,空间不成问题,因为开这台车的人多数后排不是刚需,不挤也就不会说啥。

这台车搭载的是EA211 1.4T DJS涡轮增压发动机,参数跟上一代没看出任何区别,依然是150马力,250Nm,就连最大功率和峰值扭矩输出的转速范围都一样,国产奥迪就是不思进取,很多人是不是觉得欧洲更加先进的1.5T很香呢,国内就是没有。

其实发动机只要动力够用,没有什么问题也就忍了,主要是这台车依然是用的7速干式双离合变速器,这台变速箱哪怕就是经过优化,在人们眼里不靠谱的标签很难撕掉,成本控制真让人操心。

我们现在开起来感受一下,首先是A3L的方向盘不是很轻,底盘也有点质感,悬挂弹簧前段压缩有点高级感,但是总觉得颠簸稍微激烈些,又有点收不住,会让人觉得有多余的晃动,让你感觉它的悬挂没有那么硬,甚至觉得是软的。

动力方面,150马力你要狠踩的话,前段加速还是有的,但是超过60开始就觉得在嘶吼,实际加速没那么快了,驾驶模式只有在动态才会保持高转速,动力是没有什么惊喜,但是觉得够用了。

变速箱采用的是7速干式双离合,可能大家不喜欢,我也不喜欢,毕竟是我的甲壳虫也是7速干式双离合,印象不好,加速的时候,踩下油门踏板后反应延迟有些多,有人说是为了保护变速箱的设定,这么运动的设计,我很难佛系的开是不是。刹车是一点就有,而且力度可以,这个还是好评的。

A3L上市也有多半年了,我觉得主要竞争对手是奔驰A级,都是本土化的加长,奔驰的竞争力是内饰,总体来看,我觉得奥迪A3L卖相还是可以的,唯一要吐槽的就是动力系统,你要换7速湿式双离合,然后升档反应更快些,应该会更香,即使不用优惠,我也觉得还可以。A3L跟上一代相比,就像你分开一段时间的女友,现在见到打扮的更个性,的确更讨人喜欢了,但是内在的东西一点也没变,你总觉得少了几分魅力。

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