luda 不知道人们是否发现了有趣的现象。以前的汽车产品在质量上似乎更强。例如，早年的霸道，质量非常过硬，使丰田获得了“不坏”的名声。丰田皇冠、大众汽车塔娜、老帕萨特在路上经常能看到这些旧车，即使已经开了几十万公里，也没有大幅度保养，风采也没有减少。
相反，从大众、本田、丰田、通用到奥迪、奔驰，这个门、那个门、质量问题频频发生。所以有一个问题。现在的汽车产品真的比以前更耐用吗？笔者今天简单地和大家聊天，不欢迎大家全面补充。
幸存者偏差
这种认识实际上被称为幸存者偏差。因为质量好，所以可以用到现在，质量太差，只看到质量好，质量差是你忽略的，所以我觉得以前的东西比现在的质量好。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《质量名言》)也就是说，在公路上运行的几辆质量过硬，只能看到几十万公里里程的老皇冠、老富山、修理或报废的几千辆旧车型。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)就像大家都喜欢谈论的创业故事一样，你只能看到成功的那几个人，不能看到无数的失败和街头创业者。(莎士比亚)。
以前的车基本上都是机器，电子比较少
必须承认的是，以前的汽车在质量上确实比现在的产品要好。但这并不是因为工厂的品控和制造工艺落后。因为科学技术在不断发展，不可能越发展越落后吧？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《科学》)一个重要原因是，以前的汽车基本上是机器，结构简单，电子零件少。当然不容易坏。(大卫亚设)。
以第八代和第九代皇冠为例，丰田首次将牵引力控制应用于第八代皇冠，第九代皇冠搭载了3.0升直排6缸发动机，与5AT变速箱相匹配，虽然当时都是无与伦比的新技术，但以目前的眼光来看，从第三代开始，以多种配置展现出了“简单”，确实更加坚固。从目前汽车产品来看，发动机大量使用涡轮增压、缸内超高压直萨斯弗雷、连续可变阀门定时机构(CVVT、VVT、VTEC)等技术配置，AT变速箱已经有9档，双离合变速箱。此外，还增加了适应性巡航、车道保持、并行辅助、碰撞警报\主动刹车等多种电子技术配置，部署得更多，出现质量问题的概率将大大提高。例如，大众的双离合变速器突然受挫，出现热故障，本田地球梦想引擎增加油，是因为新技术不是特别成熟。
最近汽车销量高，保有量大
今天，中国已经成长为世界上最大的汽车市场。2019年全年汽车销量达到2576.9万辆，全国汽车保有量达到3.72亿辆，大部分是近十年生产的。事实上，汽车产品的故障率与几十年前相比没有明显提高，但随着基数的扩大，出现的质量问题当然也会更多，给人的印象是现在的汽车产品质量不好。(大卫亚设)。
再加上互联网时代信息传递的速度加快，好事不出门，坏事传千里，奔驰漏油事件20年前可能知道的人不多，影响范围很小，但现在全国都知道了，这进一步加深了国内用户对目前汽车产品质量下降的印象。(莎士比亚。温斯顿。)
总之，在认为当今汽车产品质量不好、认知偏差、互联网加速信息传递是非常重要的因素的同时，目前汽车的质量确实不如以前。最终，新技术应用更多，出现故障的风险大大增加。但是，不管概率有多高，如果买故障车或开几千、几万公里，你认为质量问题仍然是小概率事件吗？