luda 从2019年初开始，汽车销售表给了我们很多事故，豪车车型反复进入轿车、SUV总目录的前15名，让一家一家的车都蒙在鼓里。(莎士比亚)。
几十万起售的豪车销量超过十几万甚至几万的家用车已经习惯性刷新我们的认知，在8月份，奥迪Q5和奔驰GLC双双上榜位居SUV销量总榜的前15，在9月刚刚发布的SUV榜当中，这次只剩下了奥迪Q5，更大的亮点是大众探岳一举超过本田CR-V、途观跃至二位。9月的SUV榜单波动并不大，探岳绝对是个例外，哈弗H6依然稳居SUV销量总榜单第一位，而被寄予厚望的本田CR-V再一次被甩开了上万辆的差距，想要夺取SUV销量单次冠军，现在看来尚需时日，况且现在CR-V的对手越来越多，途观、奇骏前9个月的销量都超过15万，奇骏目前前9个月的销量还领先CR-V七千多辆，而哈弗H6目前的总销量达到24.2万，本田CR-V距离哈弗H6的整体销量差距依然很大。
本田CR-V想夺得年度总冠军基本无望，能不能偶尔拿下一次常规战冠军，还得看CR-V终端愿不愿意放价了。探岳的销量大增和终端优惠幅度加大不无关系，作为一款搭载双离合车型的SUV，市场多少都有所顾忌，探岳能拿下如此佳绩，实属不易。
奥迪Q5（也称之为Q5L）的销量大增彰显了对年度冠军势在必得的信念，9月销量甩开奔驰GLC三千多辆，目前1-9月总销量两者已经缩小到一万辆以内，奥迪Q5能不能拿到豪华SUV销量年度总冠军，就看2019年最后三个月能不能超过奔驰GLC了。
目前奥迪Q5终端价格优惠幅度很大，跌破30万很常见，有些地区的国六版本价格已经跌至29万多，对于奥迪Q5而言，这个价格称得上实实在在的性价比。虽然奥迪Q5在变速箱和四驱系统上做了一些改变，也受到了市场的一些质疑。但是目前奥迪Q5的降价和老款奥迪Q5差不多也换来了月销过万的数据，可见，市场正在慢慢接受奥迪Q5。这对于奔驰GLC和宝马X3而言，压力骤增，奥迪Q5反超的希望越来越大。
这里说说入门版的奥迪Q5，车长超过四米七，轴距超二米九，2.0T发动机有着190马力的输出，配备八气囊，主动刹车、自动驻车、陡坡缓降、方向盘换挡等，配置上也的确说得过去，从最低配可以看出，奥迪Q5或许在一些方面做出了减配，但是整体而言，依然对的起自己的售价，价格低，一线豪华车光环，也就不难理解奥迪Q5再次大卖的原因。这种销量破万的局面在2019年虽然少见，但是在2020年，可能会司空见惯。