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排名内容是奥迪Q7在豪华大中型SUV上被宝马X5和奔驰GLE击中，在主力车型市场低迷的情况下，奥迪推出了新的旗舰SUV-奥迪Q8，大部分人都知道8代表奥迪的主力车型，如奥迪A8 L、跑车R8等。虽然在中国市场是因为品牌。
与奥迪Q7类似，Q8也推出了2.0T和3.0T两款动力总成，指导价78.28-114.68万，与兰博基尼urus同平台打造，虽然少了两个缸，但200多万的差价也让车友直呼真香，假如说奥迪Q7因为造型不被车友认可，那么这辆Q8能吸引你的第一眼一定是颜值。
运动溜背造型，并不夸张
前脸方面，熏黑的八边形前进气格栅搭配不规则的大灯组，视觉效果比较凶悍，矩阵式LED大灯组支持自适应远近光、大灯清洗、转向头灯等功能，但并没有搭载激光大灯，同时也并不支持选装。但键盘君认为虽然激光大灯比较优秀，但价格不菲，开启条件也比较苛刻，奥迪的矩阵式LED大灯的亮度和效果也已经足够出色。
车身尺寸方面，奥迪Q8的长宽高分别为5006/1995/1695mm，轴距2998mm，尺寸方面相比竞品有优势，虽然定位轿跑SUV，但奥迪的Q8从C柱开始溜背，所以车内空间得以保证，图中尊享动感型轮胎规格为285/40 R22，对于一台SUV来讲40的扁平比确实薄，更加实用公路行驶。
尾部方面，贯穿式尾灯带流水转向效果，内部细节丰富，同时贯穿式的设计拉伸了整体的视觉宽度，让尾部显得更加低趴。排气则采用了隐藏式的设计，对于一台标榜运动的轿跑SUV来讲不应该，车友可以选择改装一套RSQ8的四出排气。
家族化内饰，走科技简约路线
现在的奥迪是一套内饰打天下，基本上比A6L贵的车型都采用了这套内饰，12.3全液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制屏的组合，这样的设计可以显著降低成本，科技感营造的不错，没有奔驰的豪华风格，看起来比较简约。整个内饰和Q7来讲并没有太多区别，中控台的布局也一致。
除了入门版采用了10扬声器B&O音响，大部分配置都配置了16扬声器的B&O音响，顶配则直接配置了23扬声器的音响，功率高达1920w，要知道次顶配车型在16个扬声器的基础上选装23扬声器音响需要额外加7.8万元，合着这一套音响值个大众朗逸。
空间表现优秀，不输同级别车型
奥迪Q8是2+3的五座车型，并且溜背的设计从C柱才开始，所以后排的腿部空间和头部空间都非常出色，这点要强于宝马X6和奔驰GLE轿跑，即使是对比宝马X5和奔驰GLE的空间也毫不逊色，后背的坐垫长度也要比Q7更长，包裹性更好。
触控式的空调系统看起来科技感不错，支持后排左右不同温区的设定，提供了两个type-c充电接口和一个12V点烟器电源，足够后排乘客的充电需求。
后备箱并没有因为溜背的造型而大打折扣，605L容积在豪华SUV中表现出色，后备箱内部平整，纵深出色，内部高度也足够使用，后排放倒之后空间可以拓展到1755L。
两种动力总成，3.0T关注度更高
代号DMF的2.0T版本发动机最大功率180kW/245Ps，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，发动机调教与Q7在最大扭矩区间有所区别，匹配ZF8AT变速箱，官方宣传百公里加速7.4S，比Q7要慢一点，也比2.0T的宝马X6来讲落后。
3.0T V6发动机代号DCB，最大功率250kW/340Ps，最大扭矩500N·m/1500-5300rpm，虽然功率和扭矩和Q7一样，但Q8的设定最大扭矩区间要更靠后一些，这种设定让Q8在后程加速中更出色，符合Q8的轿跑定位，48V轻混系统加持，同样匹配8AT变速箱，官方百公里加速6.2S，懂车帝实测要6.05S，但油耗方面懂车帝实测比较高，键盘局认为三大件和Q7都一致，油耗高这么多属于个例，根据车友平均使用油耗，大概实际平均油耗在12L左右。
全系标配机械quattro+空气悬架
奥迪Q8依旧延续了奥迪的机械quattro，这也是奥迪品牌的杀手锏之一，纯机械机构动力损失小、动力传递直接、可承受大扭矩等优点，还有最关键的特性是托森的蜗杆具备自锁能力，也比竞品多片离合器更加稳定，在面对恶劣路况的时候不会出现离合器过热四驱系统失效的问题，但有了quattro并不一定代表Q8的越野和雪地脱困性能更强，实际情况还得考虑接近角、离去角、轮胎特性等，整体还是更适合公路行驶的一款四驱系统。另外作为一台豪华中大型SUV，全系标配空气悬架，可以根据不同的驾驶模式和路况自适应调节软硬和高低。
写在最后
虽然作为细分市场的一款豪华轿跑SUV，但键盘君认为它的受众群体还是比较多，虽然拥有溜背的外观，但看起来并没有很夸张，在实用性和运动外观中间找到了一个平衡，整体来看产品力要比竞品宝马和奔驰更高，如果手持100万的预算,宝马X6、奔驰GLE 轿跑、奥迪Q8你会怎么选？