【agerar】专题科尼塞克是怎么一步步走向地表最强的

梦孵化CC prototype

克里斯蒂安(Koenigsegg Automotive)于1994年成立了Koenigsegg汽车公司，当时年龄只有22岁。1996年，科尼塞克汽车公司正式推出了第一款概念车CC prototype。

在这个法拉利F50和迈凯伦F1等所有引人注目的时代，CC原型机TPYE被公开。尽管是初代概念车，但标志性转子门、可拆卸屋顶、环绕挡风玻璃等元素一直沿袭至今。CC在各个部位大量使用碳纤维。当时CC使用了未改装的奥迪4.2升V8发动机。

当梦想开始起飞CC8S的时候。

CC8S是KONISIK真正意义上的第一辆量产车。CC8S搭载福特V8发动机，经过KONISEK队的调整，恐怖输出高达488PS。出口数据使迈凯伦F1无法赶上同期推出的法拉利新车恩佐。

对于CC8S，完成100公里的加速度也只需要3.5秒。重量只有1175公斤，这只是2000年左右，但这只是开始。

冲刺开始CCR

CCR模型以CC8S的再进化为基础，CC8S团队将瑞典专业增压器制造商推出的增压器安装在现有发动机上，使功率输出达到817PS，最大扭矩达到920N m。

2005年2月，CCR CCR在意大利的NARDO测试赛道上创下了每小时388.87公里/小时的成绩，打破了之前迈凯伦F1保持的最快速度记录。

但是同年9月，布加迪威航空以407.5公里/h的速度再次刷新了世界纪录。CCR的伟大记录只剩下不到一年的时间。康妮塞克和布加迪可能不知道，但这次争吵只是“怨恨”的开始。

CCX是CONISECE的第三代车型，这次换代保持了福特4.7L V8机械增压发动机不变。

Regera Regera

新的开始Agera

在2010年日内瓦车展上，康尼塞克宣布了一款新车型Agera。最大的变化是搭载了自己开发的5.0升涡轮增压发动机。

新装备的5.0L V8涡轮增压发动机，最大输出功率716千瓦，扭矩1100N m . KONISECK研制的湿式7速变速器相匹配，0百加速时间为3.1秒，超高速390公里/h。这次，柯尼塞克首先通过Agera的变身，再次向世界表明自己很了不起。因为Agera后面推出的大多数车型都是Agera的衍生车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

AgeraR

与以前的CCX和CCXR一样，2011年Agera有自己的R版本。一般来说，Agera R在使用生物燃料时仍然支持使用生物燃料，这种燃料可以喷出850千瓦(1156PS)的最大功率和1200N m的最大扭矩。

Agera R的0-100公里/h加速时间为2.9秒，最高时速很容易突破41

疯狂的one:1
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世上最强的重量马力比，就是科尼塞克的one:1。这一车型的推出，也是汽车历史上重要的一笔。

​one:1跟Agera R一样，使用生物燃料的工况才能发挥出最大马力。

Agera RS 也是目前科尼塞克功率最大最快的燃油车型；Agera RS仅需使用普通燃油，最大输出功率就可达到865kW，比“吃了生物燃料”的Agera R还要凶悍。

这个版本的Agera的出现，是为了打造最极致的公路性能，说到这里，和布加迪的“撕逼”又要拿出来说了，之前是威航和CCR，这次就发生在前不久，主角正式Agera RS和布加迪Chiron。

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​前不久Agera RS车型创下了新的0-400-0km/h纪录，以36.44s粉碎布加迪Chiron创造不到一个月的所引以为傲缔造出的41.96s纪录。除了总成绩比Chiron快上许多之外，Agera RS的0-400 km/h加速仍然相当神速，仅26.88s就能够完成，而前纪录保持者Chiron则需要32.6s才能够冲到400 km/h 。采用后轮驱动的Agera RS能够跑出如此优异的成绩，着实让四轮驱动配置的Chiron颜面无光。

君王Regera Regera

RegeraRegera，瑞典语翻译为统治者。作为“统治者”，Regera搭载混合动力系统，由5.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成。全面超越科尼赛克过去的所有车型。在如此疯狂的动力储备下，新车0-100km/h加速时间仅为2.8s，0-200km/h加速时间10.9s，匹配柯尼赛克独家研发的变速系统。

结语细心的网友可能会发现，卖这么贵、性能如此强悍的科尼塞克在赛场上，却没有像大家想象那般战功赫赫，但是对于科尼塞克这种仅仅是“百人不到”的厂商来说，我们又还能奢求什么呢？毕竟他们已经创造足够多的奇迹了！