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车长超过5米，湾湾超过3米，继上次第7次C级横平后，这次我们又找到了4辆更大、更长、更豪华的D级车。(大卫亚设)。
除了少数的极端车型，在这个星球上它们就是轿车金字塔的顶尖。我想后座的老板们并不会在乎它们空间几拳几指，而是想知道自己能否在后座小憩和放松，以及行李厢能否放得下一整套高尔夫球杆吧。本期我们就以空间为切入点，一同来看看这四辆车。这次我们为大家找来了市场中4款热门的D级豪华车，分别为捷豹XJL、奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系。
| 1、车型历史篇 | |
| 2、造型设计篇 | |
| 3、车辆舒适品质篇 | |
| 4、性能测试篇 | |
| 5、科技解析篇 | |
| 6、空间对比篇 | 正在阅读 |
| 7、视频解说篇 | 敬请期待 |
本次的空间对比测试中包含车身尺寸、前/后排座椅、乘坐空间和储物空间的对比，下面我们就来看看这四台各自品牌中最顶级的车型，它们互相之间都有什么差距和共同点吧。
（一）车身尺寸对比
| 车身尺寸对比 | ||||
| 参数/车型 | 捷豹XJL | 奥迪A8L | 奔驰S级 | 宝马7系 |
| 车长（mm） | 5265 | 5302 | 5259 | 5250 |
| 车宽（mm） | 1899 | 1945 | 1899 | 1902 |
| 车高（mm） | 1460 | 1487 | 1497 | 1498 |
| 轴距（mm） | 3157 | 3128 | 3165 | 3210 |
车身尺寸小结：奥迪的A8L在四辆车中有着最大的车长和车宽，结合它尺寸硕大的前进气格栅，让这辆车的豪华与精致感给人留下了特别深刻的印象。宝马7系则在车高和轴距的参数上超越了其他对比车型。不过，车身尺寸大车内乘坐空间就大吗？我们一同往下看。
（二）前排座椅尺寸对比
捷豹XJL前排的空间数据表现平平，各项指标均没有突出的表现。座椅坐上去比较柔软，包裹性一般。
A8L前排的横向宽度达到了1610mm，是对比车型里最宽的。同时，前排座椅的高度最低也达到了980mm，对于身高比较高的驾驶者有更好的包容性。
奔驰S级560mm的椅垫是四辆车里最宽的，由于奔驰将座椅调节放置在了门板上面，因此椅垫的填充也做的十分到位。
宝马7系皮质座椅表面的菱形纹路凸显了豪华，在运动模式下座椅两侧的侧翼还会有收紧的效果，从而提升包裹性。
| 参数/车型 | 捷豹XJL | 奥迪A8L | 奔驰S级 | 宝马7系 |
| 椅垫宽（mm） | 490 | 530 | 560 | 490 |
| 前排座椅高度（mm） | 870-930 | 900-980（可调节幅度最大） | 860-930 | 880-960（可调节幅度最大） |
| 横向宽度（mm） | 1510 | 1610 | 1560 | 1560 |
前排座椅小结：作为D级轿车，前排座椅并不是车里最重要的，但是它的舒适度也会直接影响驾驶员的驾驶感受。四辆车里奔驰S级的椅垫是最宽同时也是最厚的，舒适度优异。A8L能够提供最大的竖向乘坐高度和横向宽度，如果您或者您司机的身高比较高的话可以特别的留意一下。
（三）前排乘坐空间对比
●体验者身高：178cm
体验者坐入捷豹XJL的前排，将座椅上下调至最低，找到舒适的坐姿后，捷豹XJL所能提供的头部空间为四指。
同样坐姿和最低座椅位置，A8L所能提供的头部空间为两拳，表现最佳。
同样坐姿和最低座椅位置，S级所能提供的头部空间为一拳。
同样坐姿和最低座椅位置，此时体验者头部距离车顶有一拳两指的距离。
前排乘坐空间小结：与我们之前测量的数据相符，A8L拥有最大的前排头部空间，达到了两拳。7系和S级的空间也够日常使用。捷豹XJL四指的空间对于一些身高比较高的驾驶者来说，可能就有一些不够友好了。
（四）后排座椅尺寸对比
此次拍摄的XJL 3.0T 四驱全景商务版（指导价95.80万），后排并不支持电动调节，不过座椅加热和通风的功能倒是没有缺席。
A8L的后排座椅椅垫宽度、后排座椅竖向高度以及后排横向宽度几个参数，都是对比车型里最大的。同时后排还配备了加热按摩脚凳，可为是无微不至。
S450L的后排虽然能够乘坐三个人，但是其实左右侧的两个座椅更接近独立座椅设计，从而带来了更好的舒适度。小枕头这个尊贵感十足的设计，也同样没有缺席。座椅支持加热通风和记忆。
老板键和电动调节座椅理所应当的出现在了750Li的后排，在头枕的前方还有两个十分柔软的小枕头，有益于后排老板的颈部放松。
| 参数/车型 | 捷豹XJL | 奥迪A8L | 奔驰S级 | 宝马7系 |
| 椅垫宽（mm） | 540 | 550 | 530 | 540 |
| 后排座椅高度（mm） | 920 | 930 | 910 | 920 |
| 横向宽度（mm） | 1520 | 1550 | 1530 | 1500 |
后排座椅小结：如果单看空间的话，A8L的表现是最突出的，加上其他车型都不配备的加热按摩脚凳，所以A8L的后排能够实现对老板最无微不至的照顾。7系和S级后排都有小枕头，同时也用了四座或者偏向四座的设计，乘坐起来的舒适度不输A8L。相比之下捷豹XJL的表现就比较一般了，后排甚至都无法调节靠背的角度，一定程度降低了后排的乘坐感受。
（五）后排乘坐空间对比
前排座椅保持之前测试的位置不动，体验者来到后排，头部空间还剩一拳，腿部空间两拳有余。
捷豹XJL后排能为乘客提供舒适体验的配置并不多，位于前排座椅后方的屏幕算是其中之一。
前排座椅保持之前测试的位置不动，体验者来到后排，头部空间还剩一拳两指，腿部空间三拳有余。A8L拥有四辆车里最大的后排乘坐空间。
坐进A8L的后排你会不由得赞叹到，一百万的银子扔出去得到的东西就是不一样。视线前方有屏幕，往中间看还有屏幕，并且倾斜了一定的角度等待着你操作。小桌板、座椅的角度调节、加热、通风、按摩应有尽有。右侧乘客还可以选择多种强度来按摩及加热脚底，感受舒适惬意的出行体验。
来到S450L的后排，小桌板、液晶屏等等都没有。头微微向后靠在枕头上，调整好舒适的座椅坐姿，打开座椅按摩，选好中意的氛围灯，全身放松双眼微闭去欣赏从柏林之声中流淌出来的音符，才是这台S450L正确的打开方式。
前排座椅保持之前测试的位置不动，体验者来到后排，头部空间还剩一拳，腿部空间两拳有余，和S级表现接近。
750Li的后排，小桌板、平板电脑、座椅大屏、座椅加热、通风、按摩应有尽有，虽然上市的时间比A8L早了许多，但是后排提供给乘员的科技感和豪华感仍然不差。
后排乘坐空间小结：对于D级车来说，后排的空间不用消费者过多担心。四款车的主要差距是在乘坐的体验上，总的来说7系和A8L后排的配置以及空间的多变性要更好，在后排可以休息、可以简单办公、可以娱乐。S级后排的娱乐属性一般，但是舒适度相比7系和A8L并不差。捷豹XJL的乘坐空间并不占优势，但是用于娱乐的屏幕没有缺席。
（六）天窗尺寸对比
捷豹XJL的天窗前部分面积为0.36㎡，后部天窗面积为0.34㎡，总面积0.7㎡。
A8L的天窗前部分面积为0.36㎡，后部天窗面积为0.31㎡，总面积0.67㎡。
S级的天窗前部分面积为0.45㎡，后部天窗面积为0.32㎡，总面积0.77㎡。
7系的天窗前部分面积为0.30㎡，后部天窗面积为0.36㎡，总面积0.66㎡。
天窗小结：对比车型都使用了分段式的全景天窗，总面积相差不大，因此车内的采光也比较一致。其中S级的天窗面积是最大的，达到了0.77㎡。
（七）行李厢空间对比
接下来是行李厢空间环节，看看这四辆车能否装下老板们的高尔夫球杆。本次我们使用了三个尺寸分别为20寸、24寸和28寸的拉杆箱，用来评判四辆车的行李厢装载能力。
虽然官方没有提供捷豹XJL的行李厢容积，但是从实验中能够看出它在容纳三个拉杆箱后，剩余空间已经十分有限，行李厢容积不如其他三款对比车型。
常规状态下A8L的行李厢容积为520L，结合实际测试的表现来看，它的行李厢空间应该是四辆车里最大的。
容纳三个拉杆箱后，S级的行李厢也有不小的剩余空间，表现和7系接近。
7系常规状态下的行李厢容积为515L，在成功容纳三个拉杆箱后，仍有一定剩余空间，再放几个手提包不成问题。
行李厢空间小结：四辆车中，7系、S级和A8L行李厢容积差距不明显，在容纳三个拉杆箱之后都有一定的剩余空间。捷豹XJL的行李厢容积比较有限，表现不如上面的三款车型。但是满足日常使用或者商务接待问题不大。
编辑点评：虽然四辆车都代表着各自品牌对于制造轿车最高技术水平的展现，但是它们之间仍然是各有所长、不尽相同。论空间，A8L不论是乘坐空间还是储物空间，都是当之无愧的第一。论乘坐，A8L、7系更科技更多元化，S级更舒适，捷豹XJL更均衡。最后看到这里，您会选择这四辆车中的哪一辆呢？