luda 作为造车新势力一员的理想车在汽车市场上确实是人气品牌，车型——韩元以上也是按月销售的人气商品。最近，理想型汽车以理想ONE的换代、现金车型降价2万韩元引起了众多车主“权益”，这也在网络上引起了热议。那么事情的来龙去脉到底是怎么样的，理想的汽车降价为什么会引起车主的“权益”？
实际上车主们想要维权。主要是在理想的ONE降价后，以原价提车的老车主们产生了自己买车赔钱的想法，因此存在一定的心理落差。另一方面，很多老车主认为理想车没有提前宣布更换ONE，认为理想车是故意隐瞒信息欺骗消费者，从而扩大心灵差距，然后引发今天的“维权”事件。(威廉莎士比亚，美国作家)。
但是我们要知道，买车是需要理性思考的事情。车型售价的上下浮动也是市场的正常现象。如果单纯因为车型换代、现金车型降价而去维权是没有道理的，那么我们买车的时候就要理性思考，考虑后续可能的降价。毕竟，8月奔驰EQS猛降30万，9月初奥迪A7L最高达3000，汽车市场上降价车型太多了。如果降价的话要进行权利保护，可以避免保护用户权利的车型并不多。
此外，理想车不发布新车型这一点，其实发布新车型对一个车企来说是商业机密，理想车会不会发布新车，什么时候发布相关信息是正常的商业行为。更何况，理想的ONE更换并非完全没有征兆。从几个月前开始，网络上传来了相关信息。8月，理想车CEO在社交媒体上公开了新车以上L8的信息，并说在等待L8的现阶段不要买理想温。(莎士比亚，None，Northern Exposure)。
但是，理想的公式没有正式声明，加上线下店员可能也没有收到确切消息，所以在购买车主和车的过程中没有明确说明，让用户感到“受骗”。(大卫亚设，Northern Exposure，成功)当然，理想和传统车企一样，如果从半年或几个月前开始预热，就不会有这种问题了。
但是不管怎样，理想的汽车调整理想的ONE的价格本质上并没有错。只是理想车属于造车新势力。消费者对造车新势力的要求更加苛刻，但价格波动被很多人视为“割韭菜”，这一点不仅经历了理想车，还经历了威来汽车、鹏汽车等造车新势力。
一个重要原因是，与现有汽车企业相比，采用直营模式的新势力在价格波动的情况下，用户认识更加明显。直营模式下，车企和实体店直接对接，车企调整价格，在实体店和官方网站/APP应用程序上实时同步，价格波动消费者可以快速发现。但是传统车企采用了4S店经销商模式，车企调整价格后，用户没有立即感受到价格波动。因为不同的经销商门实际上有不同的活动，所以不同的经销商门店最终乘车价格不同。官方指导价格往往不是最终乘车价格，因此用户对价格调整的认识不明确。但是，如果某种模式对用户更有利，那么显然是更透明、更直接的直营模式。
总之，用户因车型降价而感受到心灵的落差是正常的心态，但这种心态不能成为权益的理由。更何况，提前买车的理想ONE车主，不仅早早享受到了车生活的便利和舒适，还获得了足够的权益(比如1万多美元的终身保修等)。但是，以上可能需要反思，是否可以优化与用户沟通的方式，以免再次出现这种问题。