luda 奥迪A8和A8L是奥迪轿车中的主力。这一代A8是第四代车型，2017年推出，是4年来需要改造的节点。
但4年一小改款，8年一换代，似乎还是非常传统的“打法”了。先说说售价，根据奥迪官方公布的价格，新A8起售价为99500欧元，接近10万欧元，折合人民币约73.8万元起，这个售价在国外也不算便宜，而且预计这一售价对应的是低功率版，也就是55 TFSI车型中的入门版，但是来到中国市场，这个价格肯定会有所调整，而且是向上。
奥迪新A8到底“新”在哪里？或者说，这算是一次小改款还是中期改款？仅仅从车型内核的角度来讲，这只能算是一次标准的小改款，。毕竟，动力总成没有变，仍然是标号55 TFSI的3.0T V6发动机和标号60 TFSI的4.0T V8发动机，前者最大功率340马力，而后者最大功率460马力。整车尺寸，底盘布置，铝制车身等均沿用现款A8和A8L。但是，考虑到奥迪A8目前担负着挑战奔驰S级的任务，它必须要有一些不同的内容。
对此，奥迪在新A8上的回应是：新格栅、新车灯、和新后座。
在前脸的设计上，奥迪保留了其单框格栅设计，其整体尺寸变得更大更宽 -可以说是特别大和特别宽，而且格栅边框也变得更厚。奥迪的设计师表示，虽然奥迪的单体格栅设计看上去变化不大，但能够带来更自豪和自信的气场，这样的官方解释，算是匹配A8的用户群体吧。不过奥迪这样让A8“张大嘴”，是不是因为宝马的大双肾起了一个不好的榜样？因为A8的前脸，就快没别的东西了。此外，格栅的“内容”，也就是格栅纹路完全不同，这一变化可能是A8最有辨识度的设计特征了 - 至少远远就能区别A6。
作为奥迪的旗舰车型，在车灯上一定不能做到与时俱进，而是要做到引领时代，这一点，奥迪改款A8和A8L做到了。其数字矩阵LED大灯使用了DMD技术，何为DMD技术？DMD是Digital Micromirror Device的缩写，也就是数字微镜面技术，基本上就是顶级高清投影仪中所使用的同款技术。不是那种你还用VGA线连接电脑的投影仪。A8的每一个车灯中大约使用了130万个微镜面，将灯光投射到前方。而A8的尾灯使用的是数字OLED技术，理论上可定制你自己喜欢的灯腔图案，但目前似乎奥迪还没全面开放这一服务，只是能够选择两种不同的灯腔图案造型。不过，还是要提一句，这些技术奥迪已经在e-tron上展示过了。
在前排空间的设计上，改款A8基本上没有太大的变化，其虚拟座舱的设计已经算是成熟，虽然，和奔驰新S级相比没有那么强烈的科技范儿，但比起宝马7系来说更让人赏心悦目。而且奥迪还更新了自己的车机系统，当你说：你好，奥迪的时候，它应该反应更快一些了。
此次奥迪主要将精力放在了A8和A8L的后排空间打造上，奥迪甚至表示后排空间像是一个Lounge，类似于头等舱或者头等舱休息室的感觉，而营造这一氛围的，主要是后排的两块10.1寸高清屏，当然氛围灯和舒适的座椅也是必不可少的，但精神上的放松似乎总比身体上的物理放松来得更重要，这一点，当你坐在车内，看着后排的两块大屏和后排扶手上的液晶屏，可能会更有切身体会。
其实奥迪对于A8和A8L的改款，更多的像是一个标准动作，或者说，奔驰新S级来了，宝马无动于衷，可奥迪必须要做点什么。但是，这种4年一周期的改款，真的能带来多少惊喜？3.0T还是那个3.0T，4.0T还是那个4.0T，也许奥迪的全部精力真的已经转移到e-tron车型上去了，说到这里，根据奥迪官方发布的信息，改款A8一定会有PHEV动力总成，但这重要吗？、
当A8已经成为了奥迪的图腾，其实前脸的格栅不是越大越好？车灯不用说，奥迪总之也会带给我们惊喜，这是它的传统。而后座的大屏，反正也比不过那些拿大屏砸人的造车新势力们。