luda 11月初，在探乐上市3周年前夕，第一次-大众正式推出了探乐3周年限量版车型。新车共有2个，一个是330TSI 2个驱动器3周年限量版，一个是330TSI 2个驱动器3周年限量版Plus，分别为21.49万韩元和22.29万韩元。
可以把330TSI 两驱3周年限量版视为330TSI 两驱豪华智联版的增配车型，在配置上多了9.2英寸中控屏幕、卫星导航、10.3英寸液晶仪表盘、倒车影像等，同时价格下降了6000元；可以把330TSI 两驱3周年限量版Plus视为330TSI 两驱豪华智联版Plus的增配车型，它把后者的235/55 R18英寸轮胎升级成了235/50 R19英寸轮胎，同时价格下降了1.4万元。探岳从2018年上市至今，仅用了3年时间累计销量就高达45万辆，最高单月销量近2.7万辆，多月蝉联销冠，也是大众最年轻的销冠。而此次又推出了两款3周年限量版车型，增加配置的同时价格大幅下降，可以看出一汽-大众回馈中国市场用户的诚意和提升探岳销量的决心都很坚定。一汽-大众还针对3周年限量版车型推出了“探岳3周年感恩庆生”活动，它包含99元抵950元交强险、首付4万日供50元、5年5次基础保养等，还是很有吸引力的。那么，探岳为什么能在国内市场取得成功呢？
这就要从探岳的产品力说起了。总结一下：探岳的主要优势就是“大空间”和“高价值”。作为一辆中型SUV，探岳的价格范围在18.69-26.49万元之间，参考上汽大众途观L的21.58-28.18万元的价格范围，探岳的价格更低，优惠政策更多，这就体现出了它“高价值”的特点。途观L只提供高低功调校的2.0T车型，而探岳除了2.0T车型外，还提供1.4T车型，消费者的选择性无疑更加宽泛，试想一下，有的消费者并不想要动力充沛，他们更想要动力够用的同时还能具有不错的燃油经济性以及更低廉的价格，在这方面，1.4T发动机相比2.0T发动机就更有优势了，动力选择更多，受众群体范围也会更广阔。
探岳的内饰设计与途观L在同一层面，在配置上与途观L也基本相同，比如10.3英寸液晶仪表盘、9.2英寸中控屏幕、三区自动空调、PLA3.0自动泊车系统、皮/Alcantara混搭座椅等，高配车型还配有4MOTION四驱系统、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能驾驶辅助系统、10喇叭Dynaudio（丹拿）3D环绕音响（选配）等，在保持价格低的同时，配置却没有“缩水”，进一步增强了竞争力。
也许有人对于探岳中型SUV的定位持有怀疑态度，毕竟它的车身尺寸数据在中型SUV中不算出彩，其实用户真正需要的并不是一辆大尺寸SUV，有些SUV尺寸很大，可是车内空间却不宽敞，而有些SUV尺寸数据看似不占优势，车内空间却宽敞且灵活，这就反映出车企造车理念的差异了。探岳基于MQB A2平台打造，空间设计遵循“黄金结构准则”，通过短车身+长轴距设计、后排座椅前后18cm可调等设计，灵活分配后排空间和后备箱空间，既满足日常乘坐的舒适性，又能保证后备箱的装载能力，打造出灵活多变的空间布局，它的实际乘坐体验和空间体量都不逊于主流的5座中型SUV，这就是一汽-大众探岳对于“大空间”的定义。
动力上，探岳所搭载的型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机和型号为EA888的2.0T涡轮增压发动机是奥迪Q3的同款发动机，其中1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，2.0T发动机按照功率调校不同，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统都是7DSG湿式双离合变速箱。
看到这里，就知道一汽-大众探岳为何能成功了吧？正是因为它对“大空间”和“高价值”有着很深的理解，才能切中国人的痛点。那么，对于一汽-大众探岳，你怎么看？