luda 早上好，各位！我是检察员的老司机黑岩！最近好久没见到大家了。因为我太黑了！不得不关门美白！哈哈，其实没有，我只是在想人生中重要的问题！你看，这是个很费解的问题吗！
没有这种超能力，老老实实工作吧。这个梦很容易被客服姐姐的电话粉碎，还说要检测一台雷克萨斯IS，我好像立刻充满了肾上腺激素。有人喜欢宗爱宝马3系，有人喜欢奔驰C级，我喜欢的确实是这个日系豪华品牌的运动车型。
雷克萨斯IS250，雷克萨斯家族最小的车型雷克萨斯IS250，是为了抢占宝马3系和中型运动轿车的市长/市场份额而推出的。这个目的在第一代IS系列中很明显，其调整重点在于可操作性。但是这种结果没有得到大多数人的赞同，反而使雷克萨斯家族成为异类。所以，当第二代IS系列问世时，一些品牌的车型都恢复了拥有的相同或相似的特征。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。
外观上雷克萨斯IS250的车辆尺寸为4585*1800*1425(mm)，轴距为2730mm。你看，那车身相当紧。从外形上看，IS250很好地解释了它的运动内涵。车灯看着角，露出了一点锋利。由于低平的前脸和大量的三角形设计因素，运动的前保险杠设计似乎暗示着强大的攻击力。外表不再说什么了。仁者见仁，智者见智！或者先了解一下目前的车型信息：雷克萨斯IS 2011 250运动版，出货日期：2011年8月，表现里程：99899公里，目前卖家报价：14.5万，当时新车交付价格为36.9万！也许这就是为什么不在这个价位买宝马3系！
外观说了那么多，但这里要说是IS方面的设计。在底部，拱形线直接连接到尾部电灯上。这是最打动我的地方。就是这简单的一笔。车辆创造前进的动力，不得不佩服雷克萨斯的设计师。(莎士比亚，莱萨斯，北方专家)。
不再说了，进入测试正题，从盖子开始测试，盖子值在允许范围内。然后往下看，左后挡泥板、右后挡泥板、右后车门、右前车门、右前挡泥板都有钣金喷漆。电车检测到了，其他地方还有一些碰撞和划痕，也就是日常生活，就像卖家说的，右边有喷雾钣金。
接下来检查发动机室，看看发生了什么。雷克萨斯IS250使用丰田的4GR-FSE V6发动机，该发动机已应用于日版皇冠和日版锐志(Mark X)。它的最大功率为153千瓦(208马力)/6400转，最大扭矩为252N M/4800转。现在放数据不是一个值得夸耀的地方！但是，前方倒车驱动器、2.5 V6发动机、6速水一体变速箱等许多前体的运动车型可以自动撤出战场！
从引擎盖上的螺丝开始，就检测到盖子螺丝有扭结的痕迹，一般没有事故就不拆这个地方，接着检测到减震螺丝，结果发现右前减震也有脱落的痕迹。然后检测机翼。
板螺丝，左右翼子板螺丝都有拆卸的痕迹，也就反映出这有发生过事故，并进行了修复的痕迹。接着检测了大灯螺丝，左右大灯螺丝都有拆卸的痕迹，这说明前方的事故导致了灯光的维修，再检测了水箱，水箱没有拆卸的痕迹，也没有更换过，是原车的，结合漆面的数值，看来不是严重的事故。
继续按流程检测。刹车油含水量检测过高，建议更换，这就影响到了行车安全。电瓶寿命显示为百分之八十九，暂时无需更换，如果购入又可以省下一笔费用了。防冻液冰点检测正常， 但是机油已经变黑，需要更换了。虽然机油不能通过颜色判断是否需要更换，但对于二手车的交易，有利于清楚保养的时间。从另一个角度去想，可以让爱车更好的去服务我们。
来到驾驶舱，车厢内弥漫着日式的精致风格，惯于营造豪华氛围的雷克萨斯在这辆车上采用了全黑配色来突出运动风格，但是也就仅此而已，相对于它的运动外观，在内饰上的运动风格的处理就有点欠缺了。
检查内饰的功能以及安全带，转向管柱下部无生锈的痕迹，座椅下部螺丝没有生锈和拆线的现象，安全带的回位锁止功能正常同时没有水渍和发霉的现象，而且生产日期也符合车辆的出产日期，说明前方的事故没有让安全带锁死，进一步说明正前方只是小的碰撞。
接着路试，由于公司的严格规定，纵使我再想驾驶这台IS250，也是不可能的事情，我只能老老实实的坐在副驾去感受它，然而我发现一个问题，当你坐在这样温馨的内饰中，就没有就没有激烈驾驶的欲望了！路试的时候方向盘跑偏比较严重，起步换挡刹车都正常，跑偏严重的可能是悬挂有变形的地方或者是转向机有问，等到看地盘的时候在检测下。
路试结束后，在路边找了个修理厂上架看地盘，底盘规整，升起车来发现底盘有托底的现象，不过不算严重。
在路上的时候发现跑偏所以先看看悬挂，在检测悬挂的时候，发现右前减震器座有修复的痕迹，这下明白为什么跑偏严重了，右前应该出过事故，所以才会跑偏严重，减震器座修复就算事故车了吧，估计今天卖家卖出这车的几率不算太大了吧，在往下看看吧。
检查发动机和变速箱，油底壳螺丝无拧动无拆卸和分解痕迹，传动轴螺丝也没有拆卸的痕迹，动力这一块都正常没有拆卸的痕迹，而且没有丝毫漏油的痕迹。这也是日系车该有的表现，尤其是进口的日系车！仅此一点，真可以获得无数的好评！
轮胎正常，检查生产日期都是17年才换的轮胎，这么长时间的车子，换轮胎也是正常的现象。
检测综合描述：车辆外观右侧一面有钣金喷漆，机盖更换，左右叶子板螺丝有拆卸，前大灯更换，发动机舱刹车油更换，,功能性检测正常，驾驶舱检测正常，,底盘检测托底，左前减震器座修复，更换左前悬挂，路试方向盘严重跑偏,左前减震器座修复。
在检测车辆地底盘完毕的时候，就给客户汇报了车况，关于悬挂的问题，客户是不能忍受的，当时客户还不理解为什么价格为什么低于市场价？也多亏了找到我们做了检测，要不然可真是贪小便宜吃大亏了！
现在我们抛开车辆的问题来说，从现有的市场保有量，肯定是宝马3系完胜IS系列！但经过了时间与市场的洗礼，相同年份的宝马3系对比IS唯一的优势就是价格比较低一点，可见雷克萨斯IS还有实力和宝马掰掰手腕的！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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