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最近在工信部网站上公开的《道路机动车辆生产企业及产品公告》 (358批)将公布新车辆生产企业及入职企业变更信息的名单。表明东风打开起亚汽车有限公司(以下简称DYK)将改为江苏Yueda起亚汽车有限公司。
图片来源：工信部官网
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最近的申报显示，未来江苏yueda起亚汽车有限公司下属车型将更换新的" KIA(起亚)"英语车型，车身标签将从原来的"东风yueda起亚"标志改为" yueda起亚"，成立30年的DYK正式成为历史。
早在1992年，江苏十月集团(以下简称十月)和起亚股份公司以50: 50的比例合作，开始成立十月起亚，开始生产轿车。截至2002年3月29日，东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车集团)、十月、起亚股份公司三方举行了合资合同，股份最终以东风、十月各占25%、起亚股份公司占50%、三方的合资营业期限截止到2022年9月。
有趣的是，DYK迎来了2016年65万台销售额的高光时刻，此后2017年销售额大幅下降。2021年DYK年销量只有15.25万台。
随着DYK的合资营业期限临近，东风汽车集团选择退出。2021年11月，东风汽车集团挂牌出售了自己持有的DYK 25%的股份，DYK的股权结构为起亚股份公司、汇达和半个月投资，分别持有50%、25%和25%的股份。
今年3月，DYK又迎来了新的合资格局。据《季新报》报道，DYK更名为起亚汽车有限公司(以下简称起亚)，公司注册资本从6.24亿美元增加到了12.24亿美元。据Yueda投资(SH 600805，股价5元，市值42.55亿美元)公布，Yueda投资放弃参与此次增资，部分由Yueda Automotive Group出资。起亚目前的股价比分别为起亚股份公司、Yueda汽车集团和Yueda投资50%、45.8%和4.2%。《每日经济新闻》记者获悉，随着新合资公司增资比例的确定，起亚股份公司今后将在新合资公司争取更大的控制权。
今后起亚方面表示，将从系统投入、品牌、管理、运营等5个方面带来变化。从产品布局来看，起亚将重点推进全球战略车型，与嘉华、智行王牌等销售车型一起完善起亚全球战略车型阵容。起亚表示，将围绕品牌进行一系列调整，逐步停产10万韩元以下的车型，摆脱“性价比”的标签。同时，起亚也将加快新能源车型的引进，到2027年将陆续推出6款新电动车。今年是起亚开电的元年，除了引进HEV混动车外，纯电车型EV6也将很快引进国内。未来10年，起亚的目标是在中国共生产和销售400多万台。
每日经济新闻
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