luda 例如，最近企业与人气IP联系在一起，经常给旗下产品增加年轻因素。或者将一个物品融入流行元素，为年轻一代创造天然重力。(莎士比亚，温斯顿，单品，单品，单品，单品，单品)
正如你我所见，“年轻”的概念界限不断扩大，新的设计、圈地营销战略、前所未有的所有尝试和变化都逐渐被青年的大范畴所接受。
不管怎样，今天，这个筐很年轻，好像什么都可以放在里面。
对此，汽车企业也做出了无数的尝试和预测，给流量小生重塑品牌形象，新型车型升级运动套件、智能吊舱、从打破棉到分散点、收敛点，反应是取悦“更广”的青年群体。
因此，取悦以“Z一代”为代表的年轻人的年轻，并不是真正的年轻。
30岁以上，甚至40岁以上的中年消费者很难从标准年龄归纳到年轻人的范畴，但正如“人心不老”的谚语所说，每一代都很年轻。很难说他们对科技智能的味道、前卫的气氛和时尚的传播方式以及新流行不抱热情和期待。
否则，以中年人为购买汽车主力的大型D级轿车、商务MPV产品无法解释为什么今天故意抹去过去的“宿美”形象。
汽车产品的年轻应该是与时俱进的自我更新，是顺应人性而生的活力气质，不是黄昏。平凡不会引起反感，但不会留下强烈的存在感。
特别是那些家用小型轿车、设计、空间、安全.面子都要兼顾，要照顾年龄范围足够大的人。通常，开金或升级都会显示出“不求功劳、无可指责”产品的画像。
如果是颜值的话，非常安全地略微战胜同级，成为他们最大的卖点和产品特征之一，很容易在消费者心中固化特定的产品符号和标签。比如卡罗拉/雷凌的安全性、大众系(速腾、朗逸)的空间、凌派的省油等。
但是高手们总是在伯仲之间对可用性的基本点都比较符合牌。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，LAMLET)在这种情况下，可以选择产品，像海成一样，形成皎洁辨识度的重担也悬在年轻化的改善上。
这次，“拖着家人带上男人们的专车”令人吃惊。(莎士比亚)。
中期改组，新龙重点升级设计和座舱两部分，车身尺寸小，动力方面增加了1.2T发动机(现金仅提供两厢版)，预计售价将进一步下调。
如上所述，从新朗逸的“双面”形象设定中可以看出，为了年轻的升级，是为了迎合更广泛的听众。(威廉莎士比亚、温斯顿、生活)毕竟，对于销售基数足够大、以实用为主导的家用轿车来说，上升到下面三四线城市的00后，上升到70、60后，群众都将成为瞄准的对象。
这时候，对现金车型进行激进升级或以保守的方式维持现状不是最佳解决方案。“两面”前脸年轻的意义尤为突出。
首先，普通版中平静的气氛仍然是新产品郎一的最佳概括。装饰有多种铬装饰的前进空气格栅、后保险杠下穿透铬装饰、新型LED头/尾灯组、商务氛围的新漩涡轮都有效地与新型车型区分开来，提高了产品的精细度和辨识度。
而这张“时髦稳定”的新面孔更老了一点。
用户有着不小的诱惑力，毕竟猛地一看，帕萨特和它的区别并不多，符合大龄群体的年轻化升级诉求（与时俱进的高级感）。至于星空版，随着点阵进气格栅、运动化保险杠，车尾黑色扰流板等激进元素加入，新生代消费者热衷的活力气质、向往运动感官一并而来，不至于像过去一样，在以动感面貌示人的思域、轩逸面前避而不谈运动。
还是那句话，平庸的东西虽不至使人反感，但一定不会留下强烈的存在感，但这次的星空版就是为存在感而生，起码能让追求个性的年轻人把朗逸也加入到备选车型清单之列。
与星空版外观思路一致的年轻化座舱，则将升级之处锚定在双液晶屏（仪表、中控）和科技感营造上。
尽管目前官方透露的信息并不完善，但从官图中还是能够看到新车内饰与ID系列、全新帕萨特、全新凌渡均出自同一套设计语言，放眼同级合资竞品阵营，新款朗逸座舱的智能、高级氛围营造都算得上寡二少双。
从“双面”设计到前卫的智能座舱，或许这些“高端下放”的操作对于帕萨特等车主来说会不知所措，但在同质的市场、内卷的现实下，曾多年称霸紧凑级轿车销冠的朗逸在去年刚好迈过43万辆大关，仅次于日产轩逸，位列细分市场第二。
回看2019，彼时朗逸风光无限好，春风正当时，全年销量超过52万，并甩开日产轩逸6万多辆（轩逸46万）夺取当年同级市场头筹，或许，新款朗逸也想靠这部《双面大片》再次重登峰顶。