luda 懂车的朋友都知道亚洲龙来自TNGA-K平台，但是这个平台到底怎么样，我们只能在成品车上直观地感受到。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，亚洲龙这辆车与丰田的车完全不同，外形经过重新设计，在这个平台上充分结合了雷克萨斯ES的优点，也迎合了国民的审美。(大卫亚设)。
亚洲龙的实车外观很大气，识别度比较高，目前为止我所在的地方只有我一个，可以满足一定的X心理。我们看到的只是车的外观。以前见过一种材料。亚洲龙重新设计了所有零部件，降低了发动机等重物的位置，并将其放置在以车辆为中心的位置，使亚洲龙看起来更短更瘦。而且，变长的轴距和变短的前后悬挂看起来成正比。
驾驶操作，方向盘轻。因为方向盘采用了具有速度感应功能的齿条平行式电动助力转向系统，可以掌握驾驶意图，所以驾驶也更容易，长时间驾驶也不会太累。
亚洲龙使用了MACPERSON前悬挂系统和E型多连杆后悬架，减震器也使用最新的阀门技术，充分利用安装位置和悬臂臂、衬套和减震器的特性，减少在崎岖路面上行驶时的冲击和噪音，一举两得。
空间上，在车里骑的舒适度很好。不管是凹陷的区间还是连续的减速带，在车里感受到的晃动都不大，很柔软。车身尺寸为4945毫米* 1850毫米* 1450毫米，接近5米的车长，轴距达到2870毫米，车就像开超级游艇一样。
动力方面没有涡轮增压的强大动力，但在平顺性方面做得很好，没有明显的挫败感。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，原动力，原动力，原动力，原动力，原动力)混动特有的低速传动和E-CVT完美地解决了暴跌和油门响应问题。加速器特别线性。这是混淆的特长。相信这是用户最关心的一点。
油耗方面也很感人。工信部的官方数据是5.400公里燃油消耗。这种油耗表现对大中型车型来说比较完美。与同等级车型相比，一年节省了几千元邮费，安全性能优秀，中保研究战友通过了测试，这是不言而喻的。据官方称，在TNGA-K，亚洲龙的热效率达到了世界最高水平41%(2.5L混淆)，100公里的官方油耗为4.3L，低到没有朋友。
从安全性上来说，丰田智行安全系统是高科技(包括预碰撞安全系统、车道偏离预警系统、动态雷达巡航、远光灯自动辅助切换)无论如何都要尽力降低事故发生率。请先切断源头！
特别值得注意的是，亚洲龙成功地改良了发动机舱内部的数百个部件，将发动机罩高度降低了100毫米，即使发生事故，也能保护行人的安全空间。除了司机，还考虑了车外的行人。安全无小事，我爱你和我。
从销售的数据表可以看出，2.0低配款式没有2.5的高配版卖得好。以前，一辆汽车甚至出现了难以挽救的现象，但事实上，最大的原因是亚洲龙，2.5的发动机是纯进口的。这是生产能力不能继续上升的主要因素！
再说缺点，第一，李香龙不是开玩笑的。特别是在XLE版中，全景天窗的接合基本上是共通的。幸运的是，制造商发现了这个问题并改正了，4s也免费维修，但心里始终不舒服。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)第二个是构成。这次配的XLE版才能充分使用，低配和二次低配构成是看不到的。第三是价格。这辆车的价格还是很高啊。特别是和配置情况比较一下。
底盘舒适，想选亚洲用2.5汽油板，据说这种动力一般8AT变速箱反应也不是很快。亚洲龙的一个问题是驾驶席座位不能降到很低。这是TNGA丰田的通病。ES KEMERY的新rav4都是这样的，但SINCARORA是个例外，有点不能理解。亚洲用2.0不建议购买，动力全面减弱，自适应悬挂比2.5少，价格也不低很多，从销售数据也能看出道理！
总的来说，如果目前有启动亚洲龙的计划，建议买的话买混动的，燃油版没意思。混淆的很多优点是其他车无法体验。唯一遗憾的是价格昂贵，还没有优惠。打折2w左右，就不用考虑直接缆车了。