luda 说到装扮成猪吃老虎的车，人们很快就能想起各种性能出众但长相低下的车，但今天我要说的这辆车—— mini几乎想不起来了。
MINI的车身比例、姿势、造型都具有非常典型的小钢炮特性，但在中国很少有人把Mini视为路上的性能车。因为在中国，很多迷你被卖给年轻漂亮的姐姐们。或者，反过来说，中国年轻漂亮的姐姐们，很多人都把Mini当成了自己梦想的车。
女车主大多数都把Mini当成自己漂亮的饰品，上街都要展示得很漂亮，自然也不会开得很快。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《美丽名言》)随着时间的推移，在大多数人的心中(更确切地说是大多数男同胞的心中)，Mini在路上等同于“六车”。只是装装样子，完全不开得快，也没有“性能”。
但是再次迷你真的没有性能吗？当然不是。配备2.0T引擎的迷你Coopers最多可输出192马力。这个马力数据不大，但MINI COOPER S 3版的车身重量只有1200公斤左右，马力追重比非常惊人。它的官方0-100公里/h加速时间只有6.7秒。这个数字比国内最知名的小钢炮车型高尔夫GTI快得多。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
Mini目前已将中国最终版Mini JCW、2.0T发动机的出口马力提高到231马力，官方的0-100公里/h加速时间缩短到了6.1秒。另外，该车型的变速箱从COOPER S的7档离合改为8档自动挡，提高了该车的改装潜力和赛道耐久性。
如果你认为迷你的优势是车身轻，马力大，那你又错了。Mini从出生到现在都没有强调过主力加速能力，而是独特的操作质感。迷你车型因为4个轮子比普通轿车更接近车身死角，所以操纵非常灵活和凶狠，绝对能给人一种人的车融为一体的感觉。宝马集团进驻Main Mini品牌后，BMW也给了Mini对自己电子系统的高级调整方案，使Mini兼具了很高的局限性和趣味性。
我在现场打开MINI COOPER S做鹿测试。系统已进入动态DSC模式。每次紧急变线，那辆车总能以不可思议的动态完成。恍惚之间，我分不清那是我当时反应够快，还是MINI的车身动力学够快。总之，不要因为前朝的安排而瞧不起米妮。那辆车的操作乐趣和弯曲极限是大多数前车无法比拟的。
正如本文首先说的，Mini在中国由于用户群体，在道路上被视为“六车”。(威廉莎士比亚、橱窗、肉茶、肉茶、肉茶、肉茶、肉茶)如果你喜欢开车，为什么不买一辆迷你，乔装成猪，吃老虎呢？